Басовитая мелочь. Тест сверхкомпактного 1-канального усилителя Blam RA 301D

Кажется, миниатюризация усилителей достигла своего апогея. Знакомьтесь – Blam RA 301D. Басовый моноблок. Самый настоящий. И да, рядом на фото – самый обычный коробок спичек, чтобы нагляднее представить его размеры.

Что такое Blam?

Несмотря на то, что это имя в автозвуке новое, корни у него ой какие старые. Основатель Blam – француз Ги Бонневилль (Guy Bonneville). Да-да, тот самый, который до недавнего времени создавал шедевры под знаменами Focal-JMLab. Как музыканты каких-нибудь известных групп время от времени уходят в сольную карьеру, так же и инженеры больших брендов могут давать волю своему творчеству, не привязываясь к гигантам. Бренд Blam для Ги Бонневилля – как раз и есть такая сольная карьера.
В модельном ряду Blam сейчас пока две серии. Обе ориентированы на SQ-системы. Постарше – серия Live. В ней, кроме усилителей, акустики и одного 10-дюймового сабвуфера, есть еще процессор. Серия помладше называется Relax. Она ориентирована в основном на апгрейд штатного аудио – в ней на сегодняшний момент тоже усилители, 8-дюймовый сабвуфер и акустика, в том числе и под штатные места в некоторых европейских авто.

Конструкция

Blam RA 301D принадлежит к линейке Relax. Это 1-канальный усилитель для сабвуфера с возможностью подключения к штатной системе по высокоуровневым входам. Мощность заявлена невеликая – 180 Вт RMS на нагрузке 4 Ом и 300 на нагрузке 2 Ом. Отсюда сразу и первое условие – использовать его стоит только с легкими сабвуферами.


Компоновка корпуса – традиционная двухсторонняя. Кроме терминалов питания все разъемы выполнены в едином формате. В комплекте – все необходимые «хвосты». Высокоуровневый и линейный входы реализованы в одном разъеме, просто нужно использовать соответствующий «хвост» – с RCA-разъемами или без них. Из фильтров – обязательный для моноблока ФНЧ (LPF), совсем нелишний сабсоник, и дополнительная приятность в виде бас-буста.

Входы довольно чувствительные. Это хорошо, если из головного устройства выведены линейники – зачастую уровень сигнала на них бывает ниже обычного. А вот при подключении к штатному усилителю с гейнами нужно быть аккуратнее. Имеется система автоматического включения при наличии сигнала – позволяет обойтись без провода Remote. Но работает только при подключении к штатному усилителю. В принципе, логично, когда есть куда подключиться по RCA, то Remote уж точно найдется.
Корпус представляет собой два П-образных алюминиевых профиля, «вложенных» друг в друга. Само собой, на плате широко используется SMD-монтаж. Силовые транзисторы блока питания и выходники закреплены на боковых стенках. Думается, если при сборке между половинками корпуса использовалась бы термопаста, теплоотвод бы значительно улучшился. Тем более, компактные усилители обычно к этому критичны – площадь рассеивания и без того маленькая, чтобы использовать радиатор в половину возможностей. А корпус тут, кстати, греется как адово горнило, так что прятать усилитель под обшивку категорически не советую.

Измерения

В журнале Car&Music было взято за правило измерять мощность басовых моноблоков на частоте 100 Гц. Решил отойти от этой практики и провести измерение на частоте 60 Гц. Цифры получаются не такие красивые, но реальные возможности усилителя показываются более наглядно. При 4-омной нагрузке имеем 165 Вт.

С настройкой фильтров ситуация следующая. Пределы настройки сабсоника заявлены от 10 до 55 Гц, на деле – от 15 Гц до 36 Гц (по уровню -3дБ). Так что для маленьких сабвуферов можете смело ставить регулятор на максимум.
ФНЧ (он же LPF) по описанию перестраивается в пределах от 50 до 250 Гц, на деле – от 57 до 257 Гц. Нормально, в пределах погрешностей элементов. Небольшая особенность – при положении регулятора ниже примерно 130-160 Гц общий коэффициент передачи фильтра начинает немного падать. Не критично, не больше 1,4 дБ. Но это можно скомпенсировать регулятором бас-буста.
Бас-буст здесь, кстати, реализован не совсем обычно, но очень грамотно. При положении регулятора примерно до 2/3 от максимума он просто увеличивает уровень сигнала в широкой полосе. И только если продолжит выкручивать его дальше, начинает усиливать более узкую частотную область с центром примерно на 50 Гц. Причем, залихвацки, гулять, так гулять, аж на 14 дБ. Поэтому при первичной настройке смело ставьте его на половину, а вот дальше – стоит быть поосторожней.

Теперь посмотрим на характер искажений. Типично для подобных усилителей преобладают нечетные гармоники, но в рабочем частотном диапазоне их уровень невелик. Рост высших гармоник начинается только при увеличении рабочей частоты. Так что настраивать ФНЧ лучше не выше 70-80 Гц. Да, в общем-то, выше обычно и не нужно. Порадовали интермодуляционные искажения – неожиданно они оказались очень даже невысокими.

Плюсы и минусы

Собственно, главный вопрос, которым я задавался, изучая этот усилитель – а зачем покупать именно его? Не проще ли сразу купить активный сабвуфер? Ответ на этот вопрос я нашел в измерениях. Нет, не выходной мощности – она-то как раз сопоставима с мощностью встроенных усилителей активных сабов. Во всем остальном Blam все же поинтереснее, не зря, судя по всему, Ги Бонневилль заморочился.
Во-первых, грамотные фильтры с постоянной крутизной спада во всем диапазоне настроек. Плюс грамотный бас-буст, который здесь – не бесполезная игрушка для любителей навалить, а средство тонкой настройки. У активных сабов, как правило, все сильно проще. Во-вторых, и это самое главное, это характер искажений, который дает надежду на получение чистого баса без его локализации. Естественно, если не промахнуться с оформлением сабвуфера.
Сам сабвуфер к такому усилителю стоит выбирать как можно легче. Кстати, для владельцев BMW, в комплектации которых есть подседельные «как бы сабвуферы», можно заморочиться со штатными местами, заменив «подседельники» на что-нибудь поприличнее. В этом случае Blam – тоже вполне рабочий вариант.
Из принципиальных минусов – цена в сравнении с теми же активными сабвуферами. Рассматривать Blam стоит только тогда, если вы готовы заплатить за более высокое качество баса при той же небольшой мощности. Но, чего уж там, даже в этом случае высоковата.
Другой минус - сильный нагрев корпуса. Возможно, это только мне попался такой экземпляр, но то, что закрытая установка может довести его до срабатывания термозащиты минут за 15 - не есть хорошо. Так что выбирать место для установки нужно особенно внимательно.
В общем, можно сделать вывод – усилитель оптимален для апгрейда штатного аудио с уклоном в SQ, когда вы уже переросли активные сабвуферы, но при этом не стремитесь к мощным раскатам низких частот, распугивающим подъездных бабок. Когда требуется максимально незаметная установка, и когда сабвуферы имеют легкую подвижную систему и, скорее всего, небольшой калибр. И да, конечно же, это вариант для мототехники.

https://carmus.ru/content/15