Усилитель EOS 4100.1 уходит в защиту

Приветствую, уважаемые знатоки автозвука.
Заболел автозвуком и болезнь прогрессирует с геометрической прогрессией.
Давно пользуюсь вашими добрыми советами, смотрю, но пишу в-первый раз, т.к все было понятно и не было вопросов.
До сегодняшнего дня ни разу не подводили ваши советы и мнения.
До этого были разные усилители, автомобиль седан, последний инстал Hertz 4-х канальный на фронт и тыл, моноблок на саб DLS - MAD 12, саб - Focal, 12ка (короб делал сам), акустика вся Morel Максимо.
Сила: от АКБ до дистриба 25 КГ, затем по 16 КГ до усей. Все играло и пело.
Очень долго и упорно читал и изучал ваши мнения. И пришел к выводу, что необходимо менять систему и пришел к выводу.
И так, я женатый человек есть ребенок, постоянно приходится постоянно перевозить вещи в багажнике и места из-за саба нехватает и его постянно приходится убирать из авто.
Псоле долгих бессоных ночей пришел к выводу, чтобы была в авто музыка и не надо быо постоянно вытаскивать саб, необходим стелс, и поставить один усилитель.
Выбор пал на EOS 4100.1, саб HERTZ ES 250, тыл в печку, ставим более менее хороший фронт на поканалку, меняем ГУ и радуюсь.
И так подробнее:
И вот купил усь EOS 4100.1, на фронт купил мидбас HERTZ HV165L, твиттеры пока не решил, но смотрю в сторону EOS AL 267.
ГУ Alpine 9883 (или на замену или к нему процессор 701);
Вчера произошла успешная замена фронта на HERTZ, динамики не входили, добавил кольца из фанеры и все ОК.
В багажник сделал фальш панель, где собственно и будет стоять усь, протянул всю проводку, т.к. усь один к нему также как и "+" 25 КГ на корпус кинул "-" от корпуса также 25 КГ, все в гофру, все как вы учили.
Все подсоеденил, подключил.
Включаю, на УСЕ горит лампочка белым светом как и пологается, но после того как на ГУ увеличиваю громкость УСЬ уходит в защиту (загорается красная лампочка), выключаю зажигание/сразу же включаю зажигание и все поет, только опять к увеличению громкости такае же история.
Что делать и что думаь и незнаю. Все компоненты новые, покупал у проверенных людей.
Пожалуйста подсткажите???????

поочереди отключай динамики и смотри что меняется... начни с саба.
ну и тестером не лишним бутет потыкать в провода динамиков на усе... нагрузка должна быть в районе 4 ом.

Проверить напряжение на клеммах усилителя в момент пропадания звука. Возможно плохой контакт провода, или предохранитель в колбе шалит.

Понятно, что проблемы с питанием, но где искать?
Расскажу свои мысли, а вы поправите.
1. Центральный пред на 100 Вт, проверить его, возможно увеличить дл 150 Вт???
2. Проверить еще раз, уже и не знаю в какой, все клемы на АКБ.
3. Для проверки, бросить "-" от АКБ на прямую у УСЮ.

Как думаете, я правильно размышляю???
Заранее благодарен.

Отключай поочереди динамики! Если в каком либо из них замыкание то усь и уйдет в защиту. убедившись что это не так смотри все соединения. обрати внимание на массу от кузова! если не зачистил место прилегания то через краска плохой контакт и усилку не хватает. проверь усилок. может он барахлит. возможно ли у него что-то не так внутри. акустику к гу и навали! будет вырубаться или нет? ПРОБУЙ ДУМАЙ РАБОТАЙ )) успех придет)))

Спасибо за совет.
Что так сильно может влиять контакт на массу если не зачистить до метала?
До этого ставил и все работало.

---------- Сообщение добавлено 28.10.2012 в 21:19 ----------

Допустим действительно плохой контакт к кузову.
А если я на прямую подключу "-" от АКБ к усю.

Цитата:

---

Сообщение от Лехан

Что так сильно может влиять контакт на массу если не зачистить до метала?

---

Кормить усилитель нужно правильно! Сами попробуйте съесть, на пример, рыбу только из речки, сырую - не вкусно, так и усилитель, если проводка приготовлена не правильно уйдет в защиту, или греться будет и после уйдет в защиту...

Цитата:

---

Сообщение от Лехан

А если я на прямую подключу "-" от АКБ к усю.

---

От этого будет только лучше!

кстати... если предохранитель-колбочка, поменяй на другой, качество их дрянь (((
p/s/ можно прям на нем померить напряжение, при работе уся ДО предохранителя и ПОСЛЕ тестер должен показать НОЛЬ, т.е. падения напряжения быть не должно.. тестер вообще дает ответы в 90% случаях проблем.

Лично моё мнение, что просто нет согласования по уровню между Г.У. и усилителем. И усь уходит в защиту от перегрузки по уровню входного сигнала.

Митрич,
Спасибо за ваш совет.
Если я все правильно понял про соглосование, но у меня "Gain" на усилителе на минимум, настройки на усе не трогал.
Было проверочное включение после инстала, а тут блин такое, сегодня ночь не спал.
Сегодня пойду смотреть.
Причем уже ночью вспомнил ещещ и такую вещь, забыл о ней написать. Когда усь выключается, по какой-то причине с ГУ проподают все настройки и на авто сбрасывается одометр. Вообще не могу понять.