Вид для печати
Ребята нужна ваша помощь. Усилитель в один прекрасный момент при включении ушел в защиту: alarm горит, run мигает. За день до этого машина стояла часа 4 на улице, температура -28 где-то была, потом поехал ставить в гараж, там +4. Я предполагаю что он просто отсырел (когда заезжаешь из холода в тепло, все покрывается инеем, потом он тает же) ну или замерз, но я уже его ставил на ночь около батареи - толку 0. Подскажите что делать, куда смотреть.
Скорее всего в сторону мастерской по ремонту электроники.Цитата:
Сообщение от Lordik
Я сюда и написал, чтобы пока не смотреть в ту сторонуЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
Никто не отказывается помочь,но вопрос к Вам:Цитата:
Сообщение от Lordik
-Напряжение на клеммах усилителя какое?(желательно указать чёткие номиналы)
-Проверка канализации кабеля питания,всех соединений проверена?
-Напряжение на ремоте усилителя какое?
После ответа на эти вопросы,можно рассмотреть дальнейшие действия в диагностике оборудования.,
Завтра сделаю замеры. А вообще у меня стоит усилок на фронт, подключал кикса на то питание (оно раньше было для него) - без изменений, хотя тот который на фронт работает.
И еще вопрос: что за канализация? типа изоляция или что? :scratch_one-s_head:
Это технический термин,который говорит о качестве проложенных кабелей в целом,да и вопрос в качестве питания не отпадает тоже,и, не мешает ознакомится http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html с этим обязательно.,Цитата:
Сообщение от Lordik
Это же не папиросы, чтобы отсыреть)))Цитата:
Сообщение от Lordik
Дождись весны или на батарею положи, может просохнет)))
А лучше в мастерскую неси, пока беды не наделал.
Прошло 2 дня, а я так и не нашел мутик чтобы померить напряжение. Но сходил к знакомому, который шарит в платах, он поглядел и сказал что все нормально, никаких признаков гари, Конденсаторы не вздутые, обмотки визуально целые. В понедельник мультик будет. Подскажите какие параметры должны быть на катушках? Что еще нужно будет проверить?
Если тестер покажет в переделах 400 - 600, то транзюк цел - верно?
Приятно удивили!,если "знакомый шарит"-это не значит,что он провёл диагностику полностью-внешний вид и только,но это только часть начала диагностики.Приборов нет для измерения,как можно объяснить в сообщении полный курс радиоэлектронных измерений, и, как проверить поведение элементов в измерениях(транзисторы/включая полевые,биполярные/,конденсаторы и другие элементы в составе усилителя)?-это минимум в образовании обычного техникума в течении 3-х лет.Поэтому рекомендую обратится к знающим спецам и не проводить дальнейшие измерения внутри усилителя,а предоставить данные,которые указаны в посте№4, для начала,-НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ САМОЛЕЧЕНИЕМ БЕЗ НАВЫКОВ В РЕМОНТЕ УСИЛИТЕЛЕЙ-это к хорошему не приведёт в итоге.Обратить внимание на то,что внутри усилителя есть напряжения, отличающиеся от питания бортовой сети автомобиля.,Цитата:
Сообщение от Lordik
А у знакомого, который шарит в платах мультиметра нет?:) Я вот в платах не шарю, но у меня всё равно он есть)))
Несите в мастерскую. Усилитель - сложная штука. В нём куча деталей, которые могут испортиться и без видимых глазу разрушений. А транзисторы не во всякой цепи можно проверить, не выпаивая.
Насмартфонил