Магнитола Pioneer 4200SD, утечка тока

Здравствуйте.
Обнаружил, что в авто под сигнализацией и со снятой панелью магнитолы утечка тока составляет 0,13 А (при норме в 0,03). Начал искать где виновник. Дошёл до магнитолы. Pioneer 4200sd. Отключил фишку от магнитолы и получил утечку 0,02 А, что вкладывается в норму. Проверил подключение магнитолы, подключена правильно: жёлтый постоянный плюс, красный от замка зажигания (ACC).
Получается, что магнитола в режиме ожидания на сохранение настроек "кушает" 0,11 Ампера (110 мА). Это нормально? Если нет, то что в магнитоле проверять?

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Это нормально? Если нет, то что в магнитоле проверять?

---

Это не нормально.Проверьте сначала емкость конденсатора,который стоит параллельно B.UP(жёлтый провод),утечка не исключена.Идеально делается таким прибором:
Вложение 905814
если нет такой возможности,то замените на новый конденсатор, с теми же параметрами.Других причин пока не видно,пока не выявлена эта.,

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Магнитола Pioneer 4200SD, утечка тока

---

- "пионеры" все кушають гады...последние лет десять! Съедают АКБ за две недели... Конкуренты поменьше-в районе 50-70 ма. Выход один-или ездить почаще,или обесточивать через тумблер при длительной стоянке,а настройки уж через месяц на автомате вбивать будешь!))

---------- Сообщение добавлено 04.12.2015 в 22:42 ----------

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Проверьте сначала емкость конденсатора,который стоит параллельно B.UP(жёлтый провод),утечка не исключена

---

-к сожалению не через него течет ток,а через стабилизаторы что питают главную "шоколадку" магнитолы,которая не спит! Все помидоры и кирпичи в адрес производителя,сейчас применяется другая память в отличии от 90-х годов где повсюду на платах стояли ионисторы( таблеточки на 0.5-1 Ф,не путать с литровыми баллонами от "шмистери!!!!")

А подключен то правильно или все как обычно всё в кучу и на +.Если так то жрать и будет.Надо желтый или красный ,вобщем смотрите инструкцию, через замок зажигания пускать или как например у меня через сигналку.Если оба провода на постоянный + то магнитола не просто сохраняет настройки ,а уже готова к работе,вот и жрет,вот аккумулятор и сажает,притом неплохо.
Перечитал ещё раз. То есть вроде как подключена правильно. Всё равно надо проверить ,через замок не значит что обесточивается полностью. У себя надоело что садиться акк и после правильного подключения ток разряда упал до сотых ампера.Магнитола pioneer dvh-840avbt.

Цитата:

---

Сообщение от Сергей0213

А подключен то правильно или все как обычно всё в кучу и на +.Если так то жрать и будет

---

Так вроде уже сказано было в описании:
"Проверил подключение магнитолы, подключена правильно: жёлтый постоянный плюс, красный от замка зажигания (ACC)."

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Лукичев

-к сожалению не через него течет ток,а через стабилизаторы что питают главную "шоколадку" магнитолы,которая не спит!

---

Этот вариант уже рассматривал ,но это уже другой вопрос по теме будет -если предложенный не подтвердится.Мне долго доказывали это на другом зарубежном форуме и по другому аппарату в чрезмерном потреблении,но имея его в наличии этого не наблюдал.Исходя из этого - делаю выводы.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Это не нормально.Проверьте сначала емкость конденсатора,который стоит параллельно B.UP(жёлтый провод),утечка не исключена.Идеально делается таким прибором:
Вложение 905814
если нет такой возможности,то замените на новый конденсатор, с теми же параметрами.Других причин пока не видно,пока не выявлена эта.,

---

Ok. Начну с конденсатора.

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Ok. Начну с конденсатора.

---

Я думал Вы уже закончили)

Цитата:

---

Сообщение от Алексей алтай

Я думал Вы уже закончили)

---

Не было времени ))

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Не было времени ))

---

Нужно его найти,интересно узнать в чём причина?!,раз уже затронуто это в трабле.,

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Ok. Начну с конденсатора.

---

....Магнитолу не испорть!))) ESR меряется на выпаянном и разряженном конденсаторе!))...

Цитата:

---

Сообщение от gena60

но это уже другой вопрос по теме будет -если предложенный не подтвердится

---

...Ген,хорош всякую ерунду из области фантастики подтягивать! Чудеса бывают-но не по наши уши-а проблема в том что акб 100 процентов европейская,полудохлая,да и пользователь явно не таксист!)))

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Лукичев

хорош всякую ерунду из области фантастики подтягивать! Чудеса бывают-но не по наши уши-а проблема в том что акб 100 процентов европейская,полудохлая,да и пользователь явно не таксист!

---

Дмитрий Лукичев, не надо так уверенно писать о том,что я ерунду говорю.Я не утверждаю,что это именно в конденсаторе дело(данный случай в этой теме).Я вчера ещё раз в этом убедился,только в ШГУ.Ток утечки был 0,1 А - поменял конденсатор(измерить ёмкость не получилось,прибор абакадабру показывал) и он в 5 раз сократился в машине.Это что мистика или реально так происходит? Если бы с этим не встречался периодически,тогда бы и версии такой не было.,есличо

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Лукичев

....Магнитолу не испорть!))) ESR меряется на выпаянном и разряженном конденсаторе!))...

...Ген,хорош всякую ерунду из области фантастики подтягивать! Чудеса бывают-но не по наши уши-а проблема в том что акб 100 процентов европейская,полудохлая,да и пользователь явно не таксист!)))

---

Понял )
АКБ новая, недавно заменил. В результате того, что за год предыдущая ушла в утиль (зарядку генератор выдаёт норм). Да, не таксист, но каждый день езжу на работу и обратно ~ 20км в день, по выходным около 200км пробег.

Как я понял, речь об этом конденсаторе?
Прибора для измерения емкости таких пределов нет, есть только вот такой мультиметр. Остаётся вариант с перепаиванием на новый.

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Как я понял, речь об этом конденсаторе?

---

Именно об этом и речь идёт,но это не конечный результат в исходном варианте. Мультиметром это не проверить.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Я вчера ещё раз в этом убедился,только в ШГУ.Ток утечки был 0,1 А - поменял конденсатор(измерить ёмкость не получилось,прибор абакадабру показывал) и он в 5 раз сократился в машине.Это что мистика или реально так происходит? Если бы с этим не встречался периодически,тогда бы и версии такой не было.,

---

...Ладно,согласен, может еще дело в химии от которой плату жадные производители не промывают?!:popcorm1: Аэрозольный очиститель от флюса паяльного,на худой конец спирт и щетка зубная-никогда не помешают! Кондюки если меняете,ставьте только на 25в и 105 градусов,потому что жалкое подобие а даже не радиатор ( это к "пионерам" после 2009 года однозначно)-расположенный поблизости-, что недавно безумно популярно у всех ширпотребных контор, если раньше тепло концентрировалось на литом(!) радиаторе,то сейчас распространяется на весь жестяной корпус-считай напрямую от МС УНЧ,в итоге потроха поджариваются как в электрошашлычнице...может и в этом причина сверхбыстрого усыхания конденсаторов!!!

Почему не выпаять конденсатор,поставить мультиметр на измерение тока и через него подключить конденсатор к + и - 12в,дождаться пока он зарядится .Если кондер "течёт" то мультимерт покажет ток.Или я в чём-то не прав?

Цитата:

---

Сообщение от Сергей0213

Почему не выпаять конденсатор,поставить мультиметр на измерение тока и через него подключить конденсатор к + и - 12в,дождаться пока он зарядится .Если кондер "течёт" то мультимерт покажет ток.Или я в чём-то не прав?

---

Абсолютно правы!)) Только токи утечки у кондеров доли!!!! микроампера,а не миллиампера-а значит во время зарядки где ток приличный,а прибор на пределе "ма" можно спалить вставку,или вообще испортить его,а если он "дубовый" что у 99,99 процентов пользователей,то он покажет "нуль":dntknw:

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Лукичев

...Ладно,согласен, может еще дело в химии от которой плату жадные производители не промывают?!

---

Это не может быть постулатом.
Дмитрий Лукичев, я больше о практическом исполнении говорю не просто так,но ведь это видно у меня на лицо.Как минимум штук пять в неделю ГУ ремонтирую точно,не считаю в реальном времени.Про усилители,вообще молчу,но нужно понимать статистику тоже в моём мнении.Может у Вас прохождение больше в практике,в этом я не совсем уверен,если их в день один пробегает?!.,

Вобщем, перепаял этот конденсатор на новый, практически ничего не изменилось.
0.01 - под охраной без магнитолы
0.11 - в магнитолу фишка вставлена.
Что еще может быть? Вот бы отыскать владельца такого же мафона и измерить у него.

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Что еще может быть? Вот бы отыскать владельца такого же мафона и измерить у него.

---

Есть одна мысль,возможно поможет: был случай,когда ремот ГУ в штатную проводку подключен,что влияло на неадекватность работы в ждущем режиме.Это было один раз всего,поэтому и говорю,как вариант(статиски в исследовании этого не было).На втором фото видны диоды,проверьте их на всякий случай.,

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Проверил подключение магнитолы, подключена правильно: жёлтый постоянный плюс, красный от замка зажигания (ACC).

---

...Значит и панелька снята, и штатные на магнитоле перемычки между АСС и + ВАТ нет,и магнитола не играет пока не повернёшь замок зажигания в положение АСС ,а в разрыве желтого провода при отключенном красном какой ток мультиметр показывает????!!!!?!!

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Есть одна мысль,возможно поможет: был случай,когда ремот ГУ в штатную проводку подключен,что влияло на неадекватность работы в ждущем режиме.Это было один раз всего,поэтому и говорю,как вариант(статиски в исследовании этого не было).На втором фото видны диоды,проверьте их на всякий случай.,

---

Ремот ГУ - ? Голубой проводок, который на включение усилителя либо антенну идёт? Он у меня отдельным проводком идёт до усилителя. Пробовал его отсоединять - ничего не меняется.

Цитата:

---

Сообщение от Дмитрий Лукичев

...Значит и панелька снята, и штатные на магнитоле перемычки между АСС и + ВАТ нет,и магнитола не играет пока не повернёшь замок зажигания в положение АСС ,а в разрыве желтого провода при отключенном красном какой ток мультиметр показывает????!!!!?!!

---

Именно так: без панельки, красный с жёлтым отдельно идут, красный(АСС) от замка зажигания и пока его не повернёшь - не играет.
На то, что на фото жёлтый перетекает в красный не обращайте внимания у меня в машине на магнитолу просто так идёт: постоянный плюс - красный толстый, АСС от замка - тонкий красный. Они раздельны.

Вот что показывает в разрыв жёлтого провода:

Вложение 913250

90мА - 100мА, но дольше показывает 90мА.

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Они раздельны.

---

Это хорошо.Возникла ещё одна идея- по цепи ILL возможны проблемы,которая может в этом участвовать.Проверьте в этом направлении подключения.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Это хорошо.Возникла ещё одна идея- по цепи ILL возможны проблемы,которая может в этом участвовать.Проверьте в этом направлении подключения.,

---

Можно немного подробнее? Я не опытный, не совсем понял ))

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Можно немного подробнее? Я не опытный, не совсем понял ))

---

Здесь всё просто: поскольку соединение по этой цепи завязано с бортовой цепью,тогда возможен вариант включения габаритных огней к ГУ,подсветка дисплея меняется в яркости свечения.Далее-если эта цепь хандрит,тогда возможен вариант дополнительного потребления тоже.Ранее уже говорил по проверке диодов,но в этой теме пока не услышал ответа на этот вопрос.Понятно одно- этот вопрос требует анализа,но все нюансы не предусмотреть.Проще снять ГУ и протестировать на стенде,чем заниматься диагностикой в машине.,

Вобщем, отдал на диагностику и выявление неисправности.
"Проблема в управляющей микросхеме, магнитола не засыпает. Её найти сложно, стоит дорого, проще купить другую магнитолу"

Цитата:

---

Сообщение от vindiesel

Её найти сложно,

---

Понятно,но печально.,:sad: