Сегодня подключал ГУ на стенде, никаких писков и тому подобных причуд небыло, сказали все дело в наводках. Я так понимаю с прокидки отдельного "+" и "-" и надо начинать
Вид для печати
Сегодня подключал ГУ на стенде, никаких писков и тому подобных причуд небыло, сказали все дело в наводках. Я так понимаю с прокидки отдельного "+" и "-" и надо начинать
Да, именно с этого... ПВС 2х4....Цитата:
Сообщение от alex-x5x
Выше, в теме уже давно об этом и говорилось.,Цитата:
Сообщение от alex-x5x
интересно, а почему тогда предыдущая магнитола так не реагировала?Цитата:
Сообщение от gena60
Скорее всего ей на запуск столько не надо было, да и схемотехника другая.Цитата:
Сообщение от alex-x5x
У меня были случаи, при замене ГУ на новое - после включения и 5 минут работы пропадало питание напрочь,причём на глазах умирала штатная проводка.Чтобы это исключить - всегда питание делаю сразу отдельно,исключая подводные камни изначально.,Цитата:
Сообщение от Lexx69
я вас понял, значит займусь проводкойЦитата:
Сообщение от Lexx69
Нет,это проблема не в проводке в цепи питания.,если бы в ней была неисправность он бы просто не загрузился,а всегда перезагружался.. Ищите методом исключения,например начните с провода управления антенны,хотя во всех правильных магнитолах плюс в этой цепи только при включении радио....
А еще такой момент, провод управления антенной(синий с белой полосой), он выходит из магнитолы и ни к чему не подключается, разве усилитель на него повесить. Я имею ввиду ни к какому проводу автомобильной проводки не должен быть подключен?Цитата:
Сообщение от gena60
Это провод управления(включение усилителя по цепи ремот) и со штатной проводкой его не стоит связывать,как и аналогичный ему(просто синий по цвету).,Цитата:
Сообщение от alex-x5x