Добрый вечер! Проблемма такая на усилителе soudstream 2.440(на саб) постоянно горит лампа питания, с ремом и без него. Я бы и не заметил этого если бы не перестал давить саб. Подскажите куда копать или усь в ремонт?
Вид для печати
Добрый вечер! Проблемма такая на усилителе soudstream 2.440(на саб) постоянно горит лампа питания, с ремом и без него. Я бы и не заметил этого если бы не перестал давить саб. Подскажите куда копать или усь в ремонт?
Спасибо) но я в таких тонкостях не разбираюсь:( Поехал брат цепанули его усил. все как раньше давит, но у него kicx 1.600 мощнее моего в 2 раза, решили снова подключить мой кинул плюс пока скручивал минус он ЗАДыМИЛСЯ, что за чертовшина?! Преды целые. Его хоть теперь есть смысл нести ремонт?:cray:
Остается добавить лишь, что в самом начале до подключения питания имеет смысл подключать все входные и выходные сигнальные кабеля (межблоки и акустику), а не тыкать ими уже после включенного усилителя. Но это, конечно, только если есть уверенность, что усилитель целый.
Объясните почему сначала + потом -?Я подключаю сначала - потом RCA и динамики потом +,а потом REM.Моя логика - завязан на экраны RCA и если он подключен ,то точно не повредится ГУ. Да и корпус усилителя обычно завязан с -,то есть если минус подключен то потенциалы на корпусе ,-и вообще на всем устройстве будут выровнены(статическое электричество),что опять же предотвратит повреждение ГУ.REM в конце потому что не известно как отразиться на усилителе его включение с плохим +(было у меня случай когда 1 усилитель включал другой при выключенном ГУ). В чём я не прав? Расскажите или ткните носом где почитать.
В общем то, все верно. Плюс имеет смысл подключать последним, ну или после REM. Так как корпус и минусовая клемма действительно часто соединены (но длеко не всегда! бывает что и минус и масса RCA и корпус развязаны) и в случае, если усилитель соприкасается с металлом машины, то вероятно непреднамеренные включения усилителя, что может быть черевато.
Шутки-шутками .А если серьезно.
Ух, ребята в мелочах "собака зарыта"... Монтировать (устанавливать) усилитель следует с отключенными клеммами АКБ (минус обязательно, для "всякого случая" плюс лучше тоже скинуть и подождать). При таком "раскладе" не важно что вперед подключать "+" или "-" на усилитель, или REM... Лучше при полностью отключенном АКБ смонтировать (ПОДКЛЮЧИТЬ) все правильно, а потом подключить клеммы АКБ...
Я слаб в причинах такого алгоритма,но на практике у меня происходит следущее:(минус с АКБ скинут)и когда подключаю к усилителю сначало ПЛЮС,а потом МИНУСОВОЙ провод,то проскакивает искра на МИНУСОВОМ с щелчком и треском,опаливая минусовой контакт усилителя.По-этому и подключаю и отключаю усилители начиная с МИНУСА,а потом уже ПЛЮСОВОЙ провод.Правда не помню,в какой момент я подключаю РЕМОУТ, может в нем причина,есть ли разница?
Прочитал, не понял, вернулся в начало темы, просмотрел ВСЮ тему, тебя ни в одном посту не увидел!!!
Теперь ты выскочил с этим не понятно что к чему постом как чёрт из табакерки ))) ))) ))).
Может сначала следовало бы изложить вопрос тут или в отдельной теме???!!!
А алгоритм этот, если не понимаешь в чём его ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ суть, ну или не хочешь это понять, то НУЖНО просто заучить как молитву и всё!!!
Провод канала управления Rem ВСЕГДА подключается последним, при ВЫКЛЮЧЕННОЙ системе, т.е. выключенного источника от которого берётся канал управления Rem!!!
Логика, правила, при подключении и отключении питающих проводов к усилителю те же самые, что и для манипуляций с АКБ !!!
Техника безопасности та же самая !!!
Установив/смотировав МЕХАНИЧЕСКИ усилитель, первым делом проверяется отсутствие прямого соединения корпуса усилителя с массой автомобиля. Контакта корпуса усилителя и корпуса автомобиля быть не должно, КАТЕГОРИЧЕСКИ!!!
Затем первым подключается ПЛЮСОВОЙ кабель, а только потом МИНУСОВОЙ. Отключается в обратной последовательности.
Логика в правилах очень простая, представь что ты, снимая АКБ не отключив первым массу, откручиваешь плюсовую клемму ключом и случайно касаешься ключом кузова/мотора. Представил, что произойдёт? .....
Поэтому снимая сначала откручивают клемму масса.
Ставя АКБ назад если первым прикрутишь клемму Минус, а потом будешь прикручивать клемму Плюс, то то, что ты представил будет точно таким же.......
Таков ответ теоретиков.......
---------- Сообщение добавлено 17.04.2016 в 17:33 ----------
Бывает, что другому слишком сложно.
НО в сути конечно же согласен, от тупости и покуизма творят всё что не попадя, а потом только глаза пучат......
Я и сказал про это:
...объясню причину - почему?!Машины разные бывают и скидывания клеммы с плюса АКБ,могут мозги сбить напрочь у авто,а дорогостоящая доставка в сервис будет ни к чему.Поставить колбу,а потом предохранитель, после подключения всех девайсов дешевле будет.,