народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после сего

Сообщение от Matvey498

В разных авто немного по-разному.
Но сравнивается с напряжением АКБ.Есть варианты схем,где просто прекращается подача тока возбуждения при достижении после схемы Ларионова 14,4 Вольта.
Грубо говоря:если схема сравнения напряжения или элемент схемы сравнения напряжения выходит из строя,то возможно как повышение,так и понижение напряжения.
Но опорным это напряжение называть нельзя.

Можно не приплетая Ларионова ?
Ответь,с какой точки регулятор берет опорное напряжение?
Намекну,аккумулятор не при чем в большинстве,даже подавляющем большинстве,схем.
И наличие или отсутствие аккумулятора современным генераторам до лампочки.
Потребителям нет,пульсации будут запредельнйыми.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2018 в 20:22 ----------

Сообщение от d9thc31

Кстати источником импульсов в бортсети могут быть и катушки зажигания.

Вопрос,какой мощности ?
Я не про амплитуду напряжения если чО .

Сообщение от Флекс 71**

Можно не приплетая Ларионова ?

Можно.
Схема Ларионова--это мостовая схема трёхфазного выпрямителя переменного тока в трёхфазной сети переменного тока .
...................................................................................................................................
Ты с АндреичЪ-ем походи строем,может легче станет.
ГлядишЬ(выделен мягкий знак)-и до гробовой доски забава обоим.

Matvey498,
Коль такой вумный,скажи,как называется схема выпрямителя генератора с ВОСЕМЬЮ диодами ?
Может ИЛЛарионова ?

Сообщение от Флекс 71**

Matvey498,
Коль такой вумный,скажи,как называется схема выпрямителя генератора с ВОСЕМЬЮ диодами ?
Может ИЛЛарионова ?

У тебя может.

https://studfiles.net/preview/6760025/page:4/
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 22:38 ----------

Сообщение от d9thc31

Сброс нагрузки может возникать из-за коррозии кабеля, плохого соединения зажимов батареи или когда по причине внутреннего размыкания батареи прерывается зарядный ток. Форма и параметры испытательного импульса 5 приведены на черт.9.
Делее графики и прочее, в двух словах в 12 вольтовой бортсети импульсы могут достигать амплитуты от 26,5 до 86,5 вольт.

Вот единственное что вызывает нехорошие мысли,так это 86,5Вольт.
Автомобильный генератор-

это электрическая машина переменного тока .Напряжение на выводах зависит от числа витков силовых обмоток и схемы их соединеня,оборотов статора и от величины тока возбуждения.Ток возбуждения ограничен,число витков обмоток не увеличивается и схема соединений тоже,о 10-15 тысячах оборотов двигателя и речи быть не может.Сопротивление изоляции проверяется мегаомметром на 50 Вольт (при номинальном 12)
То,что возникают импульсы амплитудой 26,5 Вольта сомнений не вызывает и это напряжение для авто можно сказать,что почти безвредно...
А вот импульсы амплитудой 86,5 Вольта просто обязаны повредить изоляцию.