Ремонт Xtant X604. Over Current.

Всем привет!

Взял Xtant X604 б/у на миды/саб.
Не мог нарадоваться как он хорошо вписался в мою систему и по звуку и по мощности и по размерам. Было круто. То что нужно было.
Чуть кипятком.... Но не долго радовался. Сглазил.

Вначале долго настраивал на заглушённой машине, что словил разряд АКБ. Сразу услышал искажения на миде при наваливании громкости. Отключил/зарядил всё ок. Снова хорошо играет.

Потом случился ещё один разряд. Зарядил АКБ, а вот усь уже по прежнему хорошо перестал петь.(

Играет как бы в пол мощи и когда чуть громче середины делаешь, как-будто нехватка питания и в клип срывается, нет контроля и уже громкость не прибавляется, когда крутишь волуме, было всё ок. Саб валил раньше люто.

Появился писк транс. Взял китайский эндоскоп, начал слухать, где сильнее шипит. Чётко было слышно, что громче всего "шьёт" в одном ПН.
И звук такой, как от кемпинг, только тише. Причём только, когда вставляешь тюльпаны. Без тюльпанов усь не какие звуки не издаёт.

Загорелась защита. Over Current. Я так понимаю это превышение (большой) ток, вот от этого тока я так понимаю транс и завыл.
Ключи рядом с ПН прозвонил вроде ок.

Думаю ну межветковое наверное, выпаял транс:

Вложение 1279567

Прозвонил обмотки, посмотрел сопротивление. Всё ок. Зря выпаивал.) Запаял обратно.

Вложение 1279569

Запаял вроде хорошо. Ставлю назад, тоже самое. Играет, но как-будто разряженный АКБ. Зарядить АКБ полностью и попробовать другой АКБ, я конечно пробовал.

На плате вот ещё одно местечко чуть тёмненькое обнаружил:

Вложение 1279571

С другой стороны стоят три резистора:

Вложение 1279573

Сопротивление показывают, но какое-то маленькое.

Я не шибко силён в ремонте усей. Но я посмотрел его уже делали не раз до меня. Думаю дай тоже потыкаю.)

Короче в ремонт?) Своими силами не справлюсь?

В ремонт. Скорее всего из-за понижения питания вышли из строя выходные транзисторы или предвыходной каскад. От того и повышенное потребление тока. Нельзя допускать понижение напряжения питания ниже 11 В. Можно спалить преобразователь. Писк идёт от невозможности преобразователя выйти на рабочий режим. Потемнение под резисторами нормальное явление. Это гасящие резисторы стабилизатора питания +-12В. Они всегда греются.

Цитата:

---

Сообщение от Натаныч

В ремонт. Скорее всего из-за понижения питания вышли из строя выходные транзисторы или предвыходной каскад. От того и повышенное потребление тока. Нельзя допускать понижение напряжения питания ниже 11 В. Можно спалить преобразователь. Писк идёт от невозможности преобразователя выйти на рабочий режим. Потемнение под резисторами нормальное явление. Это гасящие резисторы стабилизатора питания +-12В. Они всегда греются.

---

Спасибо! Я тоже на них грешу. Так-то они обычно при просадке вылетают, исходя из своей практики.) Всё завтра вольтметр поставлю.) Раньше надо было, не ожидал я что два 4 канальника так быстро высосут Акум, сам виноват.

Там не все так просто... внешне не определишь...
При чем что то сдохло, но не до конца... вылетели бы выходные, то усь уходил бы в защиту или по току или по постоянке...
А этот усилитель не из самых простых...
Ремонт "перекопанного" встанет гораздо дороже...

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

Там не все так просто... внешне не определишь...
При чем что то сдохло, но не до конца... вылетели бы выходные, то усь уходил бы в защиту или по току или по постоянке...
А этот усилитель не из самых простых...
Ремонт "перекопанного" встанет гораздо дороже...

---

Спасибо! Вот и я думаю, что не до конца, иначе он бы вообще не играл, а был бы в глухой защите. Не знаю, может я заблуждаюсь. Сегодня отдам в одну местную мастерскую. Но что-то я с трудом верю, что он Xtant починит.

Цитата:

---

Сообщение от Kefir

Сегодня отдам в одну местную мастерскую. Но что-то я с трудом верю, что он Xtant починит.

---

Если занимаются автомобильными усилителями, то скорее всего починят... если нет, то как повезет...

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

Если занимаются автомобильными усилителями, то скорее всего починят... если нет, то как повезет...

---

В нашем городе понимающих очень мало.) Повез в ремонт телевизоров и аудио, он не чего не прозванивая приговорил меня на замену всех транзисторов, на что я ему дал дружеский совет - сменить работу, забрав усь подмышку.. Нашел частника вкл, показал как транс шьёт, его реально шьёт как высокачастотный коротыш. Сказал ему, что выпивал тестером прозванивая, все ок. Он говорит тестер может не показать. Это такое возможно??? Но катушку говорит намотать сможет. Ну пусть думаю мотает, пробывает. Не верится мне что из-за выхода других деталей большой ток летит и он коротит. Думаю не должен он трещать) может и впрямь сам транс...

Шьёт, это шипит что-ли, или искрит? Мультиметром трансформаторы не проверишь, если там короткозамкнутый виток, только КЗ между обмотками. В первую очередь проверяется ток потребления на холостом ходу. При нормальной работе он составляет порядка 0,5-0,8 ампер. Затем проверяется отсутствие постоянки на выходах каналов, и ток покоя. Если вышла из строя деталь, входящая в цепь регулировки тока покоя, то ток потребления соответствующем каналом может достигать несколько ампер, вплоть до КЗ. Отсюда и повышенная нагрузка на преобразователь. Трансформатор может шипеть или свистеть от большого тока нагрузки, от заниженной частоты работы. При пониженной частоте работы возрастает и ток потребления преобразователя. Вообще причин может быть много, без диагностики не определишь.

Ясно. Но точно не свист, а как искрит, только искр не хватает. На тихой громкости, не слышно, слышно с середины громкости и чем больше волюме, тем сильнее шьёт. В первую очередь думаю надо транс исключить, новый поставит, отпишусь.

P.s. кстати прежний хозяин говорил, что у него тоже пн шумел при включении и потом переставал. А у меня до конца пробило думаю, может и разряд АКБ не при чем...

Цитата:

---

Сообщение от Kefir

Ясно. Но точно не свист, а как искрит, только искр не хватает. На тихой громкости, не слышно, слышно с середины громкости и чем больше волюме, тем сильнее шьёт. В первую очередь думаю надо транс исключить, новый поставит, отпишусь.

---

Прежде всего надо не гадать, а мерить... и одного мультиметра здесь недостаточно... сначала диагностика...
По опыту, перемотать транс дело неблагодарное... с первого раза редко у кого получается...

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

Прежде всего надо не гадать, а мерить... и одного мультиметра здесь недостаточно... сначала диагностика...
По опыту, перемотать транс дело неблагодарное... с первого раза редко у кого получается...

---

Спасибо парни! Ну я все-таки думаю, прежде чем мотать, он его всё-таки помереет.) Эх чувствую ещё один xtant искать придется, хоть нерабочий)

Транс на подложке и залит лаком... с такими редко что случается.
Надо смотреть потребление усилителя на хх, и исправность ШИМ... на транс должно приходить что то более менее похожее на меандр...

Всем привет! Забрал сегодня усь, один транзистор заменили и лампочка потухла.) Но опять не долго радовался.) Не доехав до дома под сектор газа, минут через 10ть лампочка снова загорелась) и на этот раз звук пропал и транс чуть по другому гудит) не искрит уже, но подвывает.) И ещё заметил, когда играло, как-то не так и миды и саб слабее, как-будто питалова не хватает и правый мид что-ли похрипывал, но драйва не было, как-будто Гейн убавили, хотя перемычки не трогали, всё на месте. То ли транс барахлит то ли и впрямь у меня АКБ дохлый, проводка кг35, два уся только в системе 4х65 и 4х90. Завтра куплю новый АКБ и вольтметр и снова транзистор поменяем, может ещё что обнаружат. Будет снова меня усь подбешивать, куплю другой. )

У меня ещё одна проблема.) Не буду тему новую создавать. На Кларе Захаровне drz, коаксиальный вход не могу активировать. Не переходит в чейнджер режим. 6ку зажимаю, после резет, когда комплект пишет. Подрубил чейнджер по родному шнуру, чейнджер не каких звуков не издает, завтра другой чейнджер куплю, буду пробовать. Может с гу питание не идёт, либо кабель, тогда надо будет проверять.) Вообщем тоже танцы с бубнами, как и с xtant.) За это аз мы и любим.)))

---------- Сообщение добавлено 22.05.2019 в 09:12 ----------

Вот сц....ка, чейнджер пришёл с круглым разъёмом.)))) Переходники бывают квадратный на круглый? Или нельзя напрямую подключить? Чтобы чейнджер ГУ просто увидела?

Померил.)

Не усь, но хотя бы зарядку.)))

Вот: с вкл. печкой, обогревом стекла, дальн. светом....)

Вложение 1279999

Это я вчера понял, когда второй раз усь сгорел. А я и думаю, что-то он слабоватенько играет.) Ну думаю, может не до конца сделали усь.
Потом еду. А у меня 8-ка карбюраторная, смотрю что на малых оборотах дыр-дыр-дыр, дёргается.) Тут до меня дошло, что это электронное зажигание увидело меньше 12 вольт.)
Да и лампочка зарядки на щитке приборов загорелась в пол-накала. Но она год так горит.) Там в диодном мосту диод один пробит. Но АКБ вроде нормально заряжал.) Стартер всегда крутил уверенно.
Я всё на потом откладывал.) Вроде мерил раньше, 13,4 было.) Может ещё диоды пробило, за это время.

Хорошо у меня стоит вторая 8-ка.
Там с зарядкой, всё ок.
Пошёл снял генератор, поставил на эту.

Этот генератор, потом сделаю.

Ну теперь хоть 13,5 показывает со всеми вкл. потребителями, со старым АКБ.

На работе взял нагрузочную вилку, пошёл на склад, смотреть б/у АКБ, что нам сдают, когда покупают новые, отыскал два самых живых, под нагрузкой 10,8 показывают. Бош и Варту. Поставил на зарядку.)

Усь снова отдал в ремонт.

Горел транзистор в оконечнике. Он хочет завтра все три что ли заменить из одной партии поставить.
Ну и я питалово под ремонтировал.

Вот так вот бывает.

Не зря говорят, хорошее питание, залог хорошей системы.)

Если не хотите попасть на усь, следите за напряжением борт. сети.

И вольтметр купил. Завтра поставлю.)

День добрый! Нет не у кого распиновки разъёма чейнджера, круглого и квадратного? Теоретически это возможно? CDC 1205 к DRZ подключить? Напомню, на ГУ квадратный разъём, на чейнджере круглый. У меня только кабель с квадратными разъёмами есть.

Вроде такой разъём на чейнджере.

Вложение 1280117

На магнитоле такой:

Вложение 1280119

Какие нужно подключить pin, чтобы ГУ увидела чейнджер?

Рисунки соответствуют действительности? Круглый вызывает сомнения....

Не парьтесь. Круглый кларионовский разъём не совместим с квадратным на уровне протокола передачи.

Цитата:

---

Сообщение от Garmin

Не парьтесь. Круглый кларионовский разъём не совместим с квадратным на уровне протокола передачи.

---

Спасибо!) Буду знать. Значит не повезло.)