Хрипят динамики

Цитата:

---

Сообщение от Палборисыч

Это если условия теплоотвода будут соответствовать лабораторным. А если теплоотвод будет больше или меньше, то и предохранитель будет плавиться дольше или быстрее.
То есть, даже предохранитель заводского производства, с известной времятоковой характеристикой, помещённый в условия, значительно отличающиеся от лабораторных-сертификационных, становится непредсказуемым предохранителем с уникальной времятоковой характеристикой.
И десятиамперный предохранитель, при благоприятных условиях, может долго пропускать через себя тридцать Ампер.

---

Вот по причине влияния температуры предохранители устанавливают в блоки не где вздумается,а под капот или в салоне автомобиля.Влияние температуры и иных внешних факторов сведено в этом случае к минимуму.
И времятоковая характеристика предохранителя "Ток срабатывания предохранителя равен 3-м ( трём) номинальным токам при нормальных условиях и время срабатывания-мгновенье" в принципе соблюдается и верить ей можно.
А если от повышенной температуры под капотом сработает предохранитель при токе чуть-чуть меньше тройного номинального,так это только хорошо:дыма без огня не бывает.Проводка целей будет.

Всем ответившим еще раз СПАСИБО! Перепробовал все что предлагали, никаких улучшений. Уже хотел нести магнитолу в ремонт, но решил еще перекинуть провода. Из магнитолы выходят восемь проводов на четыре динамика, у меня подключен только один ( в автобусе хватает). Вот я и перекинул динамик на вторую пару проводов. И ООООО.... ЧУДО!!! Все заработало, чисто, громко, без хрипов и провалов громкости. Вот такие дела, ничего не понятно но все равно рад... Может кому понадобится моя история. СПАСИБО.

Цитата:

---

Сообщение от Сергей Леонидович

с КОЛОНКАМИ SKYLOR BS1304.
начинают хрипеть ДИНАМИКИ.

Cразу оговорюсь,что провода все ПОДКЛЮЧЕНЫ ПРАВИЛЬНО и полярность к колонкам не перепутана

Опыт установки имеется.

---

Это понятно.

---------- Сообщение добавлено 03.01.2020 в 21:32 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Сергей Леонидович

у меня подключен только один .

---

А вот это совсем не понятно!
Две недели назад было несколько динамиков, и они были подключены правильно опытным установщиком, а сегодня динамик оказался один, и подключен он хэр-знает-как-попало!
Нехорошо-то как!

Вкину свои пять копеек. Снимите панельку на автобусе, в которую врезан прикуриватель и просто посмотрите, какими тонкими проводами подключен этот самый прикуриватель. Самый верный и проверенный способ, подключить все к одному АКБ.

Мой личный опыт: Автокран на базе МАЗ 6303. Два АКБ 120Ач, генератор, так называемый "киловатник" с трехступенчатым регулятором.
В кабину шасси от одного АКБ был проведен двойной провод 2х2,5, обычный китайский из магазина автозвука, самый дешевый. Само собой через пред. АСС через реле было заведено на массу. Массу выключил, потухла, как если бы выключил зажигание или АСС. Сколько я наслушался, что надо будет постоянно местами АКБ менять. За почти 4 года работы на этой машине, ниразу не поменял их местами.
В кабину крановщика уже так просто 12 вольт не доставить, а радио хотелось слушать и там. По этому там был установлен преобразователь 24-12, так же самый дешевый, ампер на 7, точно не вспомню. Все замечательно пело те же 4 года. Вроде и до сих пор поет.

Нигде не увидел какой все же автобус у топикстартера и какие АКБ. Если меньшей емкости, то может и придется менять. Знаю, как сейчас лепят отечественные автобусы, не удивлюсь если просто напросто садится АКБ и не успевает заряжаться от штатного генератора, а потребителей в автобусе много. Печки, свет в салоне, информационные табло всякие, тахограф и т.д..

В моем случае в бортсети стабильно было 27-28, соответственно на магнитолу делите пополам. При том, что потребление тоже не детское в машине было, автономка, свет, приборы в крановой установке и все это постоянно на холостых.

Для начала просто померьте напряжение. И что с напряжением происходит в момент хрепения динамиков.