Что нести в ремонт? Магнитола & Усилитель

Добрый день! Помогите пожалуйста в решении проблемы. Все началось с того, что по какойто причине со всех 4-х колонок, подключенных к усилителю, куда то пропал бас, тоесть конечно они играют, но совсем не так как раньше, не пробирает все тело. Из сделанного: менял местами RCA кабеля на усилителе, не помогло, замерял массу на RCA магнитолы - присутствует, с силовыми кабелями все отлично, предохранители как усилителя так и магнитолы целы. Сегодня стою в пробке - звук вырубился, и главное на дисплее магнитолы отобржается время трека и тд (тоесть воспроизводится все), но звук отсутствует, через секунд 30 опять все появилось, вот только левая передняя кололонка практически перестала играть, только пищалку и слышно....Уже не знаю что думать и как бы проверить усилитель и магнитолу (взять на пробу другую технику не у кого), задолбался.
Усилитель Ultamate T1 - 400, магнитола - Pioneer DEH 1650, аккустика сзади JBL GTO 937, спереди JBL GTO 608C
Ах да, еще забыл сразу упомянуть, за дня 3 до всех этих событий не понятно с какого места появилась наводка от двигателя или генератора (не знаю как правильно) - свист в динамиках при повышении оборотов. Никуда не лазил так как все устанавливал сам, поэтому уверен, что изоляция везде нормальная, ничто нигде не замыкает. Затем наводка после длительной поездки в деревню сама пропала.

Корпус усилка с кузовом не замыкает часом?
По видимому, нести нужно усил...
Ещё проверь, не звонится ли на кузов акустическая проводка.

неси все, разберемся ;)

Фух, только из гаража. Все пальцы об проводку пораздирал, как всегда)) Вообщем ни аккустическая проводка ни корпус усилка на кузов не замыкает 100%. Подключил правую переднюю колонку к магнитоле - играет через штатный усилитель магнитолы так же как и через внешний, ну буквально чуток хуже, а должно быть намного хуже. Кстати, это нормально что RCA магнитолы, когда она выключена, замнут на массу? (тоесть середина звонится с массой)? Когда усилок выключен (ну тоесть конечно + и - на нем постоянно, но магнитола не дает импульс "вкл") все выходы на динамики звонятся с массой, это норм? ("+" с большим сопротивлением, "-" практически без сопротивления)

И еще, усилок сейчас дома, можно его как то проверить тестером что бы наверняка? А то ремонт по гарантии - это на недели две, если не больше, а ездить так долго без музыки не в кайф))

Мда...Занес усилитель по гарантии, проверили при мне, - говорят шумов нет, звук чистый, какие вопросы...Вообщем не взяли в ремонт. На всякий случай проверил магнитолу в обычном сервисном центре - с ней 100% все в порядке. Вот уж загадка. Стоит ли самому вскрывать усилитель? Могут ли конденсаторы внутри немного "подгореть" и дать такой эффект как потеря баса?

Я думаю нужно прозванивать всю проводку. Может где-то что-то перетерлось или от вибрации контакт отошел. Если все элементы по отдельности рабочие, то других вариантов быть не должно

Так нет, у меня усилитель не взяли на гарантию, потому что он не делает помех и работает. Попросту "стало тише играть" для сервисного центра не аргумент к гарантийному ремонту, естественно, им же влом за бесплатно работать. То что дело в усилителе точно, только вопрос что с ним не так. Читал на форуме о какихто конденсаторах на "плечах", правильно ли я понял, что они фактически отвечают за питание, а при сбое в питании, естественно, и бас уйдет?

А попробуй ещё напряжение померить на усилке (входное), может что-то с АКБ или ещё что и на усь приходит не 13.8 а 12 вольт, соответственно и мощность меньше будет

двигатель выключен - 12,2, двигатель заведен - 13,6...По питанию - "+" прямо от аккумулятора, два провода по 4 квадрата, "-" на кузов, в заводской точке заземления, тоже два провода по 4. Все аккусические провода по правому борту, силовые по левому.

Вот у меня Пионер 6010МР, тоже тихо играет. Не фонит, просто тихо играет, приходиться гейн выкручивать на полную. То есть на линейках сигнал очень слабый. Да и напрямую колонки тоже тихо поют. В чём причина незнаю. Хоть убейся:dntknw: