Вид для печати
Человек вам ссылку выложил как КТО ТО менял...Цитата:
Сообщение от xer666
У этого генератора встроенное реле-регулятор и никаких внешних релюх не надо. Только подключиться к аккумулятору и к лампочке в приборке... ВСЁ! (это все и так штатное подключение) :tease:
з.ы. зачОтный ник...:D
MaikG3, СПАСИБО)))))))))))))))
Тогда буду ставить)))))))))))))
в 2106, в отличие от 04, 05, 07 немного по-другому подключается этот генератор. Вот тебе инструкция с картинками :)
Ander07, Спасибо большое)))))))Тока у меня 04,а эту статью про 06 я прочитал,и у меня тогда возник вопрос про установку на 04,нужно ли какие нить релюхи менять.Но как я понимаю релюхи надо менять тока на 01,03,06,а на 05-07 этого делать ненадо т.к. релюшка уже встроена в генератор)))))))))))
Спасибо большое за помощь все участникам форума,а особенно автору статьи))))))))))))))))))))
Всем привет. Честно говоря, такие подробные описания заслуживают глубокого уважения и благодаря им можно многое что улучшить...Цитата:
Сообщение от jaff
Но, я, в данном случае, решил вопрос намного легче. Дело было так: родной "гена" на ВАЗ 21074i "умер" и я озаботился его заменой, ес-но решил ставить 80А (хотя, как оказалось, свой был на 73А, что тоже неплохо), прочитал статью и... отправился за "геной" от Нивы. Однако цена меня не порадовала - около 3500-4000руб. в зависимости от производителя + кронштейны, реле... Да, уж... Зашел в другой магазин, смотрю апатично по полкам и вдруг... вижу стандартный Г222 (55А) а на ценнике 80А - переспрашиваю у продавца - проверили документы, точно 80А. Причем цена всего в районе 2600))) Никаких кронштейнов геморроя и прочее... Оказывает фирма "СтартВольт" начала производить генераторы стандартного размера с улучшенными характеристиками (подробно на их сайте "startvolt" com. Взял на всякий регулируемое реле и пошел побыстрее ставить. Единственная загвоздка возникла с тем, что я элементарно не смог открутить родной РР(закручено намертво - а очень хорошей отвертки под руками не оказалось), но так как он тоже оказался модернизированным, то я об этом не пожалел (после установки завел движок стрелка вольтметра в конце зеленой зоны, закинул напрочь севший аккумулятор - опять там же, включил все что можно (кроме музыки - потому как пока нету), стрелка "просела" до середины зеленой зоны на холостых оборотах, запаса хоть на музыку, хоть на что, причем стрелка от оборотов не "плавает" - имхо РР стабильно держит напряжение когда хватает мощности гены, а не "гоняет" напряжение вверх-вниз). Да, еще одна загвоздка возникла когда вставлял мамку в папу - мама оказалась сильно пережата и я плосками утопил папу в пластиковом коннекторе- пришлось заново снять, вернуть на место (вытянуть) папу и соединить их более аккуратно. Зато результатом доволен - 80А при мин. затратах и даже РР не понадобился. Осталось проверить надежность, но в принципе конструкция стандартная, плюс доработки по надежности и эффективности, так что думаю проблем не будет, тем более есть гарантийный талон в коробке на 2 года.
Так что всем рекомендую - просто, недорого, быстро, результат налицо!))
С уважением, Wisdom.
ребят! обновлю ка я эту темку
есть такой вопросик, как ставят гены от инжектрной нивы на шестерку уже читал. говорят что у 10ки ген такой же. еще от шеви нивы...
кароче все вышеперечисленное стоит в авто-49 3100-3400 руб.
появилась акция там, ген от ваз 2108, 80А за 1900 руб. от 2108 это что такое?? то же самое? и вообще мне там сказали что на семерку встанет без переделки, а у шестерки типа копеечный ген, там надо мудрить... кто шарит. подскажите, стоит ли купить гену пока он тепленький? (со скидочкой почти в раза?) и достаточно ли 80А,Ю не мудрить мне с 100+?
У меня родной генератор на двенашке 80А (специально сегодня посмотрел). Или это у всех так?
Всем привет извените за флуд, как установит понял все, вот только если можна схемку подключения генератора от нивы к проводке на класике што куда подключить, а што изолировать к генератору и как подключить к реле!:cray: потому что себе хочу поставит.
Всем зарание пасиба:this: