Вид для печати
Привет всем собратьям по диагнозу! :crazy:
Что имеет:
1) ТАЗ
2) АКБ, 4 года служит верой и правдой.
3) Штатный генератор 42 ампер.
Что мучает:
Когда слушаю музыку с включенными габаритами и фарами, то в колонках появляются искажения, которые исчезают при нажатии на педаль газа, т.е. не хватает напруги. Днем, т.е. при отключенных дополнительных эл. потребителей - все нормально.
Вопрос:
В чем у меня проблема в генераторе или АКБ?
Цитата:
Сообщение от *Свои*
42 ампера - очень мало, нужно больше
и АКБ тож неплох было бы заменить . 4 года это пенсионный возраст для акб ) По первым делом гену.. 42 амепа это маловато
Дык родной ВАЗ-овский гена.Цитата:
Сообщение от bloodman
Просто совпало 2 в одном: сменил усилитель на более мощный и АКБ уже потихоньку накрываться стал.
*Свои*, постьавь на 62 ампреа от нивы
Что будет лучше?
1) Купить новый генератор от Нивы 80 Амперный.
2) Купить гелиевый АКБ (типа желтой Оптимы) и оставить штатный генератор 42А.
Первый вариант по-любому лучше, т.к. купив оптиму ничего не изменится! У тебя генератор не справляется, ты же сам сказал, что после модернизации стал аккум погибать! Видимо суммарный ток(в том числе и музыка), потребляемый машиной превысил 42 А, следовательно у генератора нет ресурсов для зарядки аккума. А когда ты газу наваливаешь, выдаваемый геной ток повышается с ростом оборотов! Но ты ж не будешь всегда на подсосе кататься!:) Бери лучше от нивы, там переделки несложные совсем нужны! А раз есть деньги на оптиму, то купи к новому генератору и аккум где-нить 62 Ач, и забудешь про эту лабуду ещё надолго!
Сегодня был у народных умельцев. За 60 вечнозеленых предложили воткнуть подержанную гену от BMW 90 ампер. Значиит ли это счастье?
Странно... точно могу сказать что после 1988г на классику ВАЗа ставят генератор 2108 (37.3701) с максимальным током отдачи 55А. До 1988г. ставили генератор Г-222 с максимальным током отдачи 45А...
Откуда поголовно владельцы классики берут цифру 42а ??????
По поводу генераторов сторонних - если кронштейны крепления генератора будут изготавливатся по месту и самостоятельно, то я бы не ставил себе... т.к. даже минимальное отклонение соосности шкива приводного вала и шкива генератора приводят к увеличеному износу приводного ремня... у меня товарищ ставил с натовской тачки... ремни больше 10 000км не живут. Оно надо? Если есть генератор 21214 ???
p.s. Автору, сегодня корпус для сабвуфера не успели доделать. Как полностью будет готов обязательно создам тему и выложу фото.
Перед тем, как что-то менять, нужно измерить напряжение на усилителе!Цитата:
Сообщение от *Свои*
to Jaff
Насчет 42 ампер не знаю, но вот лови ссылку
http://www.katek.ru/rus/catalogue/gener/group11/g221a/
А насчет геммора переделки - точно ты сказал. Буквально приехал с мастрерской, включаю комп и ты пишешь тоже самое, чего мне предупреждали электрики. А именно что установить то установят, а вот оцентрировать шкив и оформить натяжку - нет никакой гарантии. Прочитав твой пост - еще раз убедился, что правильно принял решение. А насчет гены от нивы, то в наших краях только под заказ. Зато свободно в продаже от Нивы - Шевроле, десяток, и т.д.
Один чел говорит, что можно от ГАЗели воткнуть без особых переделок, 65 Ампер. Что скажешь?
to Master_CarAudio
Напряжение мерил на клеммах усилителя. Гуляет от 12,8 - 14,5.
купив типа гелевый аккумулятор(типа-потому что никакого геля в нем нет)ты получишь только то что ты можешь допустить полный его разряд и при этом не рискуешь его выбросить...
что вообщем то полезно в машине с развитой аудио системой...
имхо именно оптиму покупать не стоит тк почти все производители взялись за производство аккумуляторов по этой технологии(технология AGM)
и оптима сейчас имеет не оправданно высокую цену...
Привет.Цитата:
Сообщение от *Свои*
Узнай точно генератор какой стоит, на конвеер KATE генераторы не поставляются. У тебя если с завода не менялся стоит - 2108 генератор 37.3701 с хар-ками как я написал выше. 60Амп при 5000 обр/мин двигателя. (генератор при этом вращается со скоростью около 12 000 обр/мин).
Генератор от газели - шило на мыло.
А на клеммах аккумулятора? Первую причину всегда надо искать в проводах.:)Цитата:
Сообщение от *Свои*
Что тут думать если АКБ больше 4 лет?
меняй акб на новый, а там ясно станет и насчет гены.
У меня аккумуляторы живут 6-7лет без проблем, если следить за генератором и аккумулятором - то это нормальный их срок службы. (Использовал Tudor и Mutlu) Varta и Bosh не куплю из принципа... ничего в них оособенного нет.Цитата:
Сообщение от МОСГОРТРАНС
Короче глянули. Гена - старого образца. Не занаю почему. Не ладовский - это точно. А почему от газели шило на мыло?
42 А против 65 А - это не убедительно?
И еще - приглядел себе
http://www.rembyt.com/pic_rsp/akk2.jpg
http://www.rembyt.com/racingportal/p...e=A&item_id=28
что скажете господа? Про оптиму ни слова. Не дразните меня, ее нет в наших краях.
Может ли покупка этокго АКБ с его пускавой мощностью - устранить мои проблему?
помогите и мне!!!!!!!!!!
машина хендай акцент поставил генератор на 90А вместа 80А, колонки хочу подключить к усю по 100вт а саб на 300 вт!! ВСе потянет ли нет???
Все будет прекрасно работать.
посмотри щас почти все производитеди начали такое делать...Цитата:
Сообщение от *Свои*
есть у боша и у варты у хоппека даже у титана аккумуляторы по такой технологии-технологии AGM
По-поводу того, что на классику с 88-го не ставят 42-х амперные, то на моей шахе 96-го стоял как раз-таки такой, получается 8-го гену начали ставить гораздно позже...