Помогите разобратся с проблемой 2 Аккумуляторов

:banghead:Люди ну помогите мне пожалуста разобратся с устоновкой 2-ого аккума. Проблема в следуещем:
1) У меня довольно мощная система (ГУ Pioneer AVH 6600, Pioneer DEH 9600, Фронт Hertz Esk 163 S + Esk 165, Тыл 2 Hertz DCX 130, саб RF T11222, усь Oris Ad-2000, Soundstream XTA 720-4, аккум 55 а\ч , гена стандартный, машина ваз 2110) при прослушивании или просмотре фильма около 30 мин аккум заметно подсаживается. Как то раз наткнулся в издании (аз..), что для предотвращения ставят 2 аккум. Облазил весь интернет и в итоги мнения по этому поводу разделяются, мол будет недозаряд или генератор будет ломатся....
Так вот может мне кто нибудь сказать всё таки стоит ставить или нет.
Как подключать просто параллельно оба или чтобы через реле работал один потом второй... Вообщем поделитесь знаниями кто сталкивался буду очень признателен.:crazy:

Pioner555, а вот шо писали в издании CAR MUSIC:

порадовало заключение о необходимости вентиляции отсека. а у меня 2 оптимы. и одна не вентилируется. и ###, ибо гелевая

здесь не так давно ента тема обсуждалась посмотри поиском там много интересного

ап!!!

вопрос...дайте схему реле из скажите какая лучше:)

я слышал что берут реле для второго акб от крузака

причем тут крузак, едешь в грузовые запчасти и покупаешь диодную развязку от камаза за 150р

а на камазе 2 акб разве? и что потом с этой развязкой? как её "готовить"?

Цитата:

---

Сообщение от Vano

а на камазе 2 акб разве? и что потом с этой развязкой? как её "готовить"?

---

развязка с тремя контактами, 2 плюса адын минус. Минус на корпус, плюс №1 к основному аккуму, №2 ко второму. По памяти такого типа. Есть специальное реле у Dietz, по-такому же принципу работает

Tria International Ltd.

Wlad,
тока вот де этот диетЗЗЗ достать...