если коротко - через задницуСообщение от plusive
если подробно - http://adam-ae.narod.ru/generator1.htm
Аккумуляторная батарея для своей надежной работы требует, чтобы с понижением температуры электролита, напряжение, подводимое к батарее от генераторной установки, несколько повышалось, а с повышением температуры - уменьшалось. Для автоматизации процесса изменения уровня поддерживаемого напряжения применяется датчик, помещенный в электролит аккумуляторной батареи и включенный в схему регулятора напряжения. В простейшем случае термокомпенсация в регуляторе подобрана таким образом, что в зависимости от температуры поступающего в генератор охлаждающего воздуха напряжение генераторной установки изменяется в заданных пределах.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
) При изменении РР напряжения в заданных пределах (думается мне что 1,5В) ток при неизменном внутреннем сопротивлении изменится очень незначительно. Гораздо правдоподобнее то, что по мере заряда АКБ, повышается ее внутреннее сопротивление, за счет увеличения сопротивления и уменьшается ток. Таким образом, АКБ сама ограничивает свой ток заряда исходя из потребностей. Еще раз повторю, что это справедливо для случая с исправным РР!
Социальные закладки