Варианты развязки для дополнительного АКБ

Сообщение от dadec

Реле необходимо чтобы генератор не сгорел

поподробней можно?Ведь эта релешка отрубает штатный акб на не заведенной машине,и расходуется только доп акб,на зхаведеную она отмыкается,и дает заряд на доп акб,так в чем же смысл,в чем помощь этой релешки?Гена всегда будет напрежен,все зависит в кол ве доп акб и способности гены справится с этой не легкой мисией

Просто размышления. 4Ga до доп. АКБ уже с приличным запасом. Через кузов цеплять "минус" или от АКБ тащить, думаю, в барабан, а если смотреть на это через призму ржавения кузова... Собственно, так или иначе, но все токи и так по кузову гуляют. Вот, к примеру, стоп-сигнал. К лампочке подходит "+"-ик, потом "спиралька", потом выходт "минусик". Но "минусик" не идёт прямиком на АКБ, а цепляется тут же на кузов. И уже через кузов - на АКБ. (Это я сильно упрощённо, думаю смысл понятен. ). И так со всеми остальными эл.приблудами.
Про реле ещё интересней. Для начала - а зачем вообще второй АКБ? Для каких конкретных целей? Если просто, чтоб было (Ну, скажем, будет суперпитание и, соответственно, суперзвук. Т.е. типа "кандецатор - баг, доп.АКБ - фича". ) - да нафиг эти релюхи. Если, как бы, частые озвучивания площадки в зоне прибрежного отдыха (лето же), тогда да, скорее надо. Только по хитрому, чтоб АКБ-хи "параллелились" ТОЛЬКО при положении ключа в "зажигание", а вот а АСС или "выкл." и "стартер" - "распараллеливались". Иначе действительно, основной - 12.4, доп. - 8, в сумме - 10, старт включил - упало до 4. Туши свет. А релюха и ЗиЛовская пойдёт без вывихов типа вкл/выкл по заряду, току, температуре, времени суток и прогноза погоды, ибо нефиг, потому что вот если б АКБ была одна, но часов на 550, было б, наверное, ####овато, а два не супер больших, имхо пофиг. Вот такие вот мысли, не претендующие на аксиому, просто "а я так вижу". (с)

Сообщение от jeack

Для начала - а зачем вообще второй АКБ? Для каких конкретных целей? Если просто, чтоб было (Ну, скажем, будет суперпитание и, соответственно, суперзвук. Т.е. типа "кандецатор - баг, доп.АКБ - фича". ) - да нафиг эти релюхи. Если, как бы, частые озвучивания площадки в зоне прибрежного отдыха (лето же), тогда да, скорее надо. Только по хитрому, чтоб АКБ-хи "параллелились" ТОЛЬКО при положении ключа в "зажигание", а вот а АСС или "выкл." и "стартер" - "распараллеливались". Иначе действительно, основной - 12.4, доп. - 8, в сумме - 10, старт включил - упало до 4. Туши свет. А релюха и ЗиЛовская пойдёт без вывихов типа вкл/выкл по заряду, току, температуре, времени суток и прогноза погоды, ибо нефиг, потому что вот если б АКБ была одна, но часов на 550, было б, наверное, ####овато, а два не супер больших, имхо пофиг. Вот такие вот мысли, не претендующие на аксиому, просто "а я так вижу". (с)

Юр спасибо за мнение.Просто давно хотел попробовать запитать все по отдельности чтобы не думать,а получается наоборот голову сижу ломаю На машине сейчас совсем мало стал ездить,спорт зал и обратно 20-30мин,иногда работа-дом 100 городских км.Боюсь у меня и основное постоянно в не дозоряде находится,еслис сейчас дополнительное АКБ воткну буду в двойном минусе.Думаю остановлюсь на УРА80,200 в запчасти сегодня заходил соленоиды ручного включения нашел 600 рублей стоят.