предисловие.
перечитал все профильные форумы по проблеме, статьи. обошел кучу сервисов и электриков
пролог.
в моем ведре валялся штатный генератор 55А... в связи с увеличением энергопотребления собрался комплексно поменять питание генератор и акб. акб буду ставить титан (какой лучше? арктик или сильвер?)

в наличии имеется новенький Динамо 2108 80А (Болгария)
http://www.oborudunion.ru/dynamo-bg/...item/999508126

вопросы:
1) что делать с реле? слышал совет купить такую приблуду чтоб можно было прям из салона регулировать уровень напряжение в сети. а вместо штатной шоколадки (или как там ее?) поставить какое нибудь сопротивление вроде лампочки из поворотника
2) по поводу шкива, говорят, что он не будет находиться в одной плоскости с движком и будет перекос ремня генератора (менять придется каждые 2000км) - так ли это?
3) был еще толк что необходимо менять всю штатную проводку.. что понимается под всей проводкой и надо ли оно?

вот сижу голову ломаю, как все это делать ибо без понимания наверчу накручу и сгорят нафик маи кыкиры...

прошелся по сервисам - просят бабки за то неимоверные... замена генератора от 500 до 1000 рублей, а как узнают что он еще и не родной... то тут кто во что горазд, мифы и сказки про то что ниче работать не будет и все сгорит и т.д... цена увеличивается в разы...

ну если б все было так плохо, народ бы наверное не морочался?

и еще, половина электриков автомобильных утверждает что 55 и 80 типа никакой для тебя разницы, поставь кондер и будет щастье - НЕВЕРЮ!! может и есть толк в этой глупой банке, но начинать не с нее надо, имхо...

посоветуйте пожалуйста знающие люди, чему верить, а чему нет? насколько это сложно и трудоемко если браться самому? может если без заморочек все то и сам сделаю, почему бы и нет? опять же - нет информации полной как что к чему...

спасибо

Полезные темы: