и почему уважаемые меломанофилы хотят послушать коаксикало-оптикало нежели аналог , вот это вопрос ?Сообщение от Флекс 71**
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 9884 
и почему уважаемые меломанофилы хотят послушать коаксикало-оптикало нежели аналог , вот это вопрос ?
Репутация: 1575072 
А в Пиванерах его никогда и не было...
Репутация: 2920 
Есть возможность приобрести модель JVC KW-AVX815.
С ходу в инете ничего про неё не нашёл ...
Если кто-нибудь что-то про неё знает, подскажите пожалуйста её отличия от 800, 810 ...
Репутация: 1575072 И Вы хотите чтобы мы все сходу кинулись в памойку искать инфу об очередном пальцетыкательном чюде? Увольте!
Репутация: 2920 Не, ну вдруг в данный момент читает счастливый (или несчастный) обладатель чуда ...
Репутация: 1575072 Попробуйте Блаупункт из не очень новых, хотя бы.
Всё сразу встанет на свои места.
Репутация: 2920 Нашёл схему на KW-AVX815.
Схема общая, одна для KW-AVX810/KW-AVX814/KW-AVX815/KW-AVX816/KW-AVX818.
По сравнению с 800 главный практический недостаток - отсутствие задержек. вот как знать ... это будет принципиально (в случае поканального ВЧ/МИД/САБ), или нет ... вопрос ...
Репутация: 1575072 это - большой недостаток, это то, чем он мне нравился, задержки есть без какого либо ухудшения звука, не то, что Пиванер.
Репутация: 2920 Vladimir, подскажите пожалуйста, как Вы настраивали задержки:
для водителя, т.е. задержки к динамикам в пассажирской двери короче, чем в своей двери ...
или:
сабвуфер далеко - задержка минимальная,
МИД внизу - задержка средняя,
ВЧ близко - задержка максимальная,
при этом - лево/право - одинаково ?
Я никогда не пользовался ... интересен практический опыт.
Репутация: 1575072 Саб - без задержки вовсе, в противофазе (включен на тыловые).
Левая сторона - 30см (почти равные расстояния до ВЧ и НЧ) - пассивное деление.
Правая - 75см.
По моему, так . Давно уже с этим распростился.
Ваши права
Социальные закладки