Не совсем Car-audio, но все же Car-тематика

"Пластилин, So much пластилин"

Не редкий случай, когда автомобиль гордо одет в фирменный обвес, дополненный литыми дисками и украшен хромом... Но еще более не редкий случай, когда часть обвеса отсутствует по неким причинам, будь то школота-вандалы или элементарный "зацеп" за бардюр (ой, пардон, за ПАРЕБРИК).

Такой случай не проехал мимо Нас.
Автомобиль VolksWagen Touareg, обвес ABT (расшинерие кузова по периметру в виде Фендеров)
Диагноз - отсутствие левого фендера на бампере (полное отсутствие)
Цель - восстановить первозданный вид путем изготовления копии.

Подробный фото/тексто отчет о произведенной работе (пригодится всем, без исключения)

Начнем.
1. Часть бампера оклеивается малярным скотчем (выбираем скотч известных брэндов, например 3М. Он не оставит следов, достаточно прочный и надежно защищает даже от интенсивной пропитки растворителем)
2. Путем воображения и обычных приемов геометрии рисуем точный контур абстрактного изделия (на фото контур скрылся под пластилином)
3. Пара кило скульптурного пластилина и несколько часов утомительного "ухода в детство" и "черновая бабИна" готова*.


* - черновая бабина - это лишь черновой вариант бабины, той самой, с которой потом снимается матрица. Поэтому ее плоскость лишена 1-2мм, а кант сильно сглажен. Для чего - см. следующий пункт.

4. Поверх пластилина наносится тонкий слой стекловолокняной шпатлевки. Она даст прочность изделию и обезопасит от ям и вмятин. Предпочитаю и советую наносить данный слой кисточкой, смачивая растворителем**

** - растворитель помогает избежать резкого затвердевания шпатлевки. Это дает вам доп. время на выведение формы, а она сильно плавная, чего не добиться шпателями.

5. Первый слой шпатлевки выведен наждачкой, и поверх него наносим мягкую шпатлевку, дабы придать изделию псевдо-готовый вид (бабИна как никак)

Пока шпатлевка застывает, а время бежит, мы займемся "баловством" - изготовление реасниц на оптику.

На фото заметно, что бабИна фендера покрыта грунтом. Это сделано для того, чтобы убедиться в точности форм, а так же обеспечить идеальную гладкость матрицы (лучше потратить время сейчас, чем потом шкурить матрицу или готовое изделие).

Совет №1
Чтобы обеспечить матрице идеальную гладкость, а так же сократить время на выведение готового изделия, обеспечте бабИне такую поверхность, как будто Вы ее вот вот покрасите. Проще говоря, покройте грунтом и замойте до глянцевого состояния.

Для изготовления матрицы нам понадобится:
0. Воск для матричного производства
1.пара сотен миллилитров Гелькоута (любого цвета и вкуса, лишь бы это был гелькоут)
2. квадрат 225гр. стекломата (можно и более "сурового", например 300 или 450гр, но чем он тоньше - тем проще его уложить на рельефные места и канты)
3. Полиэфирная смола
4. Кисточки, перчатки, средства защиты дыхательных путей и т.п.

• Воск наносим на поверхность бабИны и на плоскости в радиусе нескольких десятков см. Выдерживаем слои минут по 10-20 (5 слоев)
• Поверх воска наносим гелькоут. Достаточно 1-2 слоев (если поверхность подготовлена должным образом)
• После выдерживания гелькоута (обычно это состояние "тыкаем пальцем, если след остался, а на пальце нет гелькоута" - значит пора), наносим слой полиэфирной смолы, а затем армируем волокном. Вполне хватает 3-4 слоя 225гр стекломата, но по периметру прокладываем 5-6 слоев (это предотвратит "скручивание в сверло" матрицы)

Подставляем распорки к матрице и забываем о машине на сутки.

Совет №2. Матрицу следует подпереть распорками (сделать их просто, и еще проще их закрепить). Это обезопасит матрицу от несвоевременного отделения от изделия, что потом выдаст кривизну на изделии.

Спустя определенное время (в нашем случае спустя 1 сутки) отделяем матрицу от автомобиля. Теперь все предыдущие труды, такие как лепка из пластилина и выведение шпатлевкой, отделяем от бампера и выбрасываем в помойку. Нам это уже не понадобится, кроме долгожданной матрицы.

Матрица очищена от старого воска, мельчайшие косячки выведены "турбовкой" Стиккенс. Снова воск, гелькоут, смола, волокно (как в прошлой опере про матрицу).

Совет №3 В таком состоянии советуется выдерживать изделие не менее суток. Чтобы избежать не своевременное отделение, матрицу и изделие можно скрутить либо стяжками (в тех местах, которые нам в дальнейшем не интересны), либо винтом и гайкой.

Отделяем изделие, обрезаем по контуру, доводим края наждачкой, грунтуем, красим, лакеруем, устанавливаем.

Как видите на фото, изделие полностью готово и соответствует требованиям формы и т.п. Так же видны изготовленные ресницы на фарах (эскиз не из банальных. Всё в стиле обвеса)