Репутация: 873387 
Честно говоря без оборудования больше такой фигней заниматься не хочу! И никому не советую! одно дело просто перемотать , проклеить , дифф новый заформовать , двойной нижний гофр приклеить, катуху по другому намотать, даже канатики заменить - а совсем другое попасть в нужные тебе параметры.... а без оборудования это невозможно!!!
Репутация: 1503927 
Я бы сказал по другому-невозненужноСообщение от Папа Карло
Колесо по новой изобретать-из той же оперы.
Репутация: 722156 
На заднем плане фотографий должен быть хотя бы осциллограф... Так, для приличия
Репутация: 1503927 Да,типа как на компьютерной диагностике без старого Пентиума со стеклянным монитором не обойтись
Клиент на OBD тестеры не клюёт
Репутация: 722156 Это в бедных сервисах так. У официалов везде ноуты Panasonic Toughbook
Репутация: 613059 
Только снег...Аудиофильский,образец снега взят между МТУСИ и МЭИ.
Репутация: 1503927 Жёлтый
Репутация: 613059 Результат на Емма-сайте "Тула,29-е июня".От Грызунова я отстал...
Репутация: 873387 Это не параметры! Это, Матвей, ОПЫТ и любовь к музыке! Молодец!
Репутация: 613059 Дело в том,что я поднял настройку ПИ (обоих) на 2 Гц ,8-ми омные НЧ в оба канала поставил и снизил Fc до 55Гц при начале работы передаточной 60 Гц ,на СЧ ПАС сделал двойным,поставил АГМ АКБ 70 а\ч .А это хоть круть-верть,хоть верть-круть,а параметры...
И машину не глушил,чтобы кондей поддерживал температуру и от жары не ущёл вверх Vas
Ваши права
Социальные закладки