Небольшой апгрейд A/D/S/ PH15.2
Всем привет! Попал мне в руки сей аппарат, был раньше такой же, но первой версии. Беглое исследование "начинки", вызвало довольно много положительных эмоций, вторая версия, оказалась порядком "гламурней" первой. Все электролиты от Nippon, причём в первой версии в "звуковых" и "вспомогательных" цепях (акромя питания, в нём KME и SR у обоих версий одинаковые) использовалась серия SME а во второй, ASF во всём "звуке", SME, только во "вспомогательных". Ёмкости межблочных, ООС-ных и в питании ОУ, в 15.2 увеличены, по сравнению с первой версией, в два раза. Но самый приятный момент, в 15.2 "выхлоп" выполнен на Санкенах 2SA1368/2SC3519 (130 Вт, 40 МГц, грейд-Y, "high-quality audio sounds") супротив 2SA1490/2SC3854 (80 Вт, 20 МГц, грейд-Y, "audio and general purpose"). Посмотрев даташитную версию использования драйвера mPC1270H и имея такой "выхлоп", решил добавить "вторичного" напряжения, теперь 15В +- 34В, было 15В +-29,5В, добавлять больше не стал, да бы не менять все "вторичные" банки, оставив родные, по прикиду, на заведённом авто, с каждого канала можно "снимать" около 75-85 Вт на 4 Ом-ной нагрузке. По прибытию доп. радиаторов на драйвера, усь будет испытан на двухполосный фронт и лёгкий сабик и далее, "по обстоятельствам" будут убираться мосты, уменьшаться Ку, выставляться токи покоя и т.д. Хотел спросить, есть ли смысл в замене родных электролитов Ниппон ASF на Ничиконы KZ или ES (в ООС)?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки