Раст стоп. Кто пользовался?

Всем привет! Вчера помыл ниву и начал обнаруживать маааленькие жучки то тут,то там. На крыльях, на дверях. Хотелось бы,чтобы они хотя бы не развивались дальше. Уже собрался было ехать за аэрозолем раст стоп (мол,побрызгал и забыл. Оно там само всё сделает и куда надо проникнет),как наткнулся на отзыв о том,что вся коррозия,которую не видно под краской,может полезть на ружу,что приведет снаружи к еще большим ржавым точкам. ХЗ правда или нет. Кто что думает? Кто-нибудь юзал из наших?
P.S. Ну как обычно, просьба не переносить в другой раздел несколько дней ибо тут посещаемость больше. Спасибо

Я пользовался, обрабатывал в фирменном центре. Автос был бу. Имелись корозийные участки по днищу, частично по кузову. После обработки реальная остановка корозии.

Цитата:

---

Сообщение от Pterodon

что вся коррозия,которую не видно под краской,может полезть на ружу,что приведет снаружи к еще большим ржавым точкам

---

Если есть такие участки , думаю раст стоп не поможет.

если найдешь такую штуку

штука

http://www.pingo.ru/catalog/304/1437/1512,

зачищаешь металлической щеткой, желательно до металла... мажешь в 2-3 захода и год не заглядываешь)))

Во времена 90-х, когда не было них:sorry:, мой батя на копейке вспучивания краски аккуратно удалял до металла, потом использовал преобразователь ржавчины, потом подкрашивал. И грел "синей" лампой, чтобы блеск был))) Но делал он так только с не очень большими повреждениями))) Копейку 76-го года продал в 95-м за 2200 баксов. Праздник в семье был, что так дорого))) Но, машина реально в идеале была:good3:

На ЛКП жучки выводить только ,что бы отложить перекраску.Под внешней маленькой точкой метастазы рыжие занимают большую площадь! Одно рыжая точечка невытравленная и вся работа насмарку!
Жучок надо выводить по площади, пока доберешься до чистого металла
Но тут проблема как вырезать акуратную границу краски. Приклеиваем скотч и круглой полой фрезой через него очерчиваем окружность до металла.Выбираем гадость механически до блеска!!!!
Далее несколько раз ,лучше аэрозолью ,вымываем рыжесть ,промываем сушим и каплю преобразователя до высыхания.
Потом грунта пол капли и слоев 10 ремонтной нитры. Сушим ,снимаем скотч ,шлифуем,полируем. Если под лаком, то после сушки матируем пов с ладонь ,лачим 3 слоя с переходом к краю, сушим, полируем.

Преобразователи лучше наши прозрачные, дающие синий окисел. НО требуют тщательной промывки ортофосфорной кислоты, входящей в состав.

Хороший рез дают электрические цинкователи.
После каждого этапа обезжиривать
Чистые руки и безворсовые салфетки.
Ткань-враг

Т.е. тупо пшикнуть,чтобы хотя бы внешне этот жучок не увеличивался нереально ? Механическими путями не хочу ибо опять попадос на бабки с краской и прочим, я уверен, там не жучок, а тарантул в каждом месте. Хотел,чтобы хотя бы временно не увеличивался :( Эх, как бы ты не любил свой автомобиль, а коррозия с.ка вынудит тебя либо его продать, либо превратит его в дырку :(

Цитата:

---

Сообщение от Pterodon

жучок не увеличивался нереально

---

Не реально!
Процесс пошел и в глубь и по ширине под краской.

Если там тарантул то "металл" 0 член десятых уже насквозь

Цитата:

---

Сообщение от ДЕД

Не реально!
Процесс пошел и в глубь и по ширине под краской.

Если там тарантул то "металл" 0 член десятых уже насквозь

---

Придется продавать ближе к лету(((
Никому из наших ХОРОШАЯ нива не нужна ? Вложена огромная куча денег, сил и энергии

Цитата:

---

Сообщение от Pterodon

Придется продавать ближе к лету(((
Никому из наших ХОРОШАЯ нива не нужна ?

---

зызызы

Что вы понимаете под раст стоп?

Антикор для скрытых полостей или преобразователь ржавчины?

Если антикор то на время он её приостановит, если преобразователь то может только усугубить.

Если интересно то про борьбу с коррозией всё подробно описано тут

PS! Меня за ссылку не вылюбят?

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

PS! Меня за ссылку не вылюбят?

---

Как модератор, прошу шоб доцента не вылюбили)))

Таз когда был, раст стоп прям нормально справлялся со своими обязанностями))))

Если по взрослому,то после удаления-преобразования ржи
Пов обрабатывается эпоксидным грунтом Это защита металла ( не путать с травящим!!!)
По нему грунт обычный акриловый 2К А это для адгезии базы
Далее база и лак

Коллеги, у меня SAAB 9000 CSE выпуска 1997 года, возраст, хоть и швед и железо правильное, но...
Машина у меня 10 лет, ко мне попала в хорошем состоянии и я это состояние стараюсь поддерживать.
Кузов и внутренние его полости достались мне практически без коррозии. Начитался в своё время, 10 лет назад антикоррозийных форумов и тем (пушсало, мовиль...)
Я решил, что правильным выбором будет RustStop, поехал на антикррозионную обработку, машину предварительно отмыли, а меня выгнали - приходи, мол, завтра.
Ну пришёл....
Осмотрел машину, вижу потёки. капли, залез под капот, вынул пару пробок, что-то коричневое, жидкое, почти без запаха.... Ну то есть точно работали....
А вот эти потёки, говорю, это как надолго? Ага, говорят, месяцев на 8-12....=), Оба-на...
Потом-то год проездивши (обработку делал в сентябре) и как-то, взглянув на подъёмнике снизу на кузов, понял, что это самое оно - кузов был до сих пор мокрый и пачкался антикором. Эта "зараза" лезет через все дырки, постоянная грязь вокруг повторителей поворотников, задний бампер перестал пачкаться через полгода (хэтч, пятая дверь) сочилось из под двери.....
Короче говоря, прошла зима, лето, а эта зюзюка оставалась мокрой, после каждой мойки она постепенны вылезала, там где находила щель, например, через пистоны крепления уплотнительных резинок по низу дверей. Так по мне лучше эта "грязь", чем ржа по низу дверей или крышки багажника....

Тогда я понял, чтоо это-то и есть правильный материал, который пролазит и впитывается куда хочешь, во всякие поры, в нарушения и корродированные места ЛКП, к тому же не пахнет в салоне.
За 10 лет у меня сложился такой алгоритм: раз в два года - полная обработка; раз в год днище и арки.

Да, денег стоит!
Но эта обработка стоит этих денег.

Могу машину предъявить, нет на кузове коррозии, SAABу скоро 20!, кузов не вареный ни разу.
Коррозия есть, конечно, что говорить, есть места, что под краской начали "задумываться". Но это-то уже другая песня, не про антикор, а про "жучки"....

Цитата:

---

Сообщение от vvk

Коллеги, у меня SAAB 9000 CSE выпуска 1997 года, возраст, хоть и швед и железо правильное, но...

---

это на Вольво железо правильное... моя старушка на 2 года старше, коррозии нет... а антикор только заводской)))

Цитата:

---

Сообщение от Lexx69

это на Вольво железо правильное... моя старушка на 2 года старше, коррозии нет... а антикор только заводской)))

---

Завидоваю....