Обработка днища и полная покраска

Есть привезенный из Японии распил 99 года.Сварен обратно.Кузов полностью разобран.Следов коррозии нет. Днище обработано заводским антикором но не везде,поэтому меня терзают смутные сомнения и желание всё это дело покрыть мастикой какой нибудь. Насколько это необходимо? Что использовать? И самое главное как подготовить днище к нанесению нового антикора? Надо ли заливать что то во внутренние полости (в пороги например) ? Нужен ли подъёмник ? Есть только яма,если что могу положить машину на бок. Шов сварки в салоне обработать простым шовным герметиком?

С покраской и подготовкой кузовных наружних поверхностей вопросов нет.Красить кузов и внутрянку буду Викой 202.Как подготовить салон и моторный отсек? Чем зачистить и нужен ли грунт? Салона и ковров не будет,поэтому покраска внутри полная,но без всяких крайностей.Просто поменять цвет и всё.

Суба? )

походу stb-шка :)))
сам думаю себе залить антикором дно трибэкки - хоть и цинк, а ездить на ней походу придется долго ))
а если у тебя салона и ковров не будет, то смысла не вижу антикорить её, это ж корч для гонок?

Цитата:

---

Сообщение от TurboManya

Суба? )

---

Она самая ГЫ гы ГЫ

---------- Сообщение добавлено 01.07.2015 в 01:31 ----------

Цитата:

---

Сообщение от IntegratorX

походу stb-шка :)))
сам думаю себе залить антикором дно трибэкки - хоть и цинк, а ездить на ней походу придется долго ))
а если у тебя салона и ковров не будет, то смысла не вижу антикорить её, это ж корч для гонок?

---

Гравий сожрёт пузо :this: Я бы подмазывал ее переодически.Боюсь что гниль попрёт после зимы.

Пузо перед обработкой надо зачистить от старых покрытий, где есть какие-то вздутия и т.п. Потом грунтануть, и потом уже мастичить - можно кистью, можно с компрессора. А швы герметиком замазать шовным, снутри и снаружи.

Днище в любом случаи нужно обрабатывать, по своему опыту могу посоветовать MERCASOL 3 , за 7 лет эксплуатации авто не было даже намёка на ржу !

Учитывая, что тачка для спортивных мероприятий, вполне хватит какой-нить Body 930, задуть компрессором. А потом для подкраски в будущем её можно кисточкой мазать.

Окей.А родной антикор просто очистить и обезжирить? Дополнительно ничем не надо обрабатывать? Я смотрел на некоторых фото чуть ли ни по грязи мажут. Как я понял нет никакой специфики?

Вадим! С твоей дачи фоточка?))))))))))))))))))

Вложение 807128

Цитата:

---

Сообщение от Rootman

Окей.А родной антикор просто очистить и обезжирить? Дополнительно ничем не надо обрабатывать? Я смотрел на некоторых фото чуть ли ни по грязи мажут. Как я понял нет никакой специфики?

---

По грязи ничего мазать не надо.
А родное покрытие уже выше сказали - зачистить, где вздулось/отслоилось или какая царапина, грунтануть и потом уже мастичить.

Эпоксидный грунт а поверх раптором и забыть.

Жень,раптор думал,но чё то он не бюджетно выходит.
Ещё посоветовавшись взял Dinitrol 447 ,ушло 4 банки.Сравнил с дешевым антигравием - разницы на ощупь ваще не увидил.Но раз уж сделано,так сделано.
Шов в герметике,там где до металла прожгли сваркой - грунтом.
Всё днище отдраил тряпкой мокрой,где маслянистости были оттёр растворителем.На удивление ни одного следа коррозии,родной антикор почти весь на месте.Царапины на нём только от транспортировки.
Всем спасибо! Теперь имею понимание процесса.

Вложение 813264
Вложение 813266

А в Москве нет компаний которые этим занимаются?

внутренние полости на своем опеле, я грел пушсало+мовиль+масло свежее и все это нагретое лил с пестика под давлением! пахло месяца 3 зато результат хороший вышел, а сверху ничего не слышал про жидкий герметик?

Misha860, хватит флудить в старых темах а то наберете 10 сообщений для торговли с минусом в репе.

Pit, скинуть ссылку на драйв где я эт опроделывал на своем авто? я просто дал свой личный совет, никакого флуда! это запрещено?

Добрый день, товарищи Есть такой вопрос. Может быть буду варить немного кузов, так посоветуйте мне, как правильно обработать новые детали перед покраской, чтобы не начало через какое-то время гнить? В частности, больше всего интересует обработка арок.

Очистить до металла,обезжирить правильно,нанести кислотный грунт.На него нанести акриловый грунт. После суточной просушки шлифуем 400 зерном для придания риски. Наносим базовую краску,не позже ,чем через 12 часов покрываем лаком. НаноситьЛЮБЫЕ материалы на такое покрытие не ранее месяца.

Кислотный грунт предпочтительнее эпоксидного в данном случае.
НО! На него без последующего акрилового НИЧЕГО наносить нельзя!
И шпатлевку тоже.