Подиумы в Volvo850 УВАГА!!! МНОГО ФОТО!!!

Вообщем являясь счастливым обладателем сего ТС у которого за 4 последних месяца пришлось поменять 2 автомата.. но не об этом я сейчас хотел рассказать...)))
Вообщем пока она на долгом приколе, решил задуматься об инсталяции, концепция уже дозрела, но так-как это вольво-ничего просто не бывает, в том числе и с дверьми.. вот фото
Вложение 110858Вложение 110874Вложение 110875Вложение 110876Вложение 110877Вложение 110878Вложение 110879Вложение 110880Вложение 110881Вложение 110882Вложение 110883Вложение 110884Вложение 110885Вложение 110873Вложение 110872Вложение 110871Вложение 110859Вложение 110860Вложение 110861Вложение 110862Вложение 110863Вложение 110864Вложение 110865Вложение 110866Вложение 110867Вложение 110868Вложение 110869Вложение 110870Вложение 110886
двери красные-это мои, не красные - не мои соответственно,) но таких фоток я не делал, поэтому довольствуюсь этим....
Как видете нужно впихнуть элейты в эти места там объёма литра 2 как мне и надо, но как-я ума не приложу, уж больно пилить не хочется двери, но судя по всему по другому никак..(или ?)
В середине(уж незнаю почему) есть пара фоток с подиумами в нижних карманах, У меня туда нацелены Kicker SSMB8" на объём двери. Проблемма с ними в том, что это единственный( как на фото) способ туда их заинсталить, но там где заканчивается боковина кармана( а это хорошо видно на фото), идёт стык панелей.. из жутко гов**ного скрипучего пластика.. конечно как на фотке выход... Но ИМХО дикий колхоз, при том-что очень-бы хотелось большинство конструкций интерьера оставить нетронутыми...
Есть у кого предположения? любым советам буду рад!

Цитата:

---

Сообщение от Капитан Улитка

у которого за 4 последних месяца пришлось поменять 2 автомата..

---

Сам то не застрелился ? )))

да это пипеетс... ездила зимой к корешу на фазнду.. там такие барханы насыпыло пришлось пробираться.... ну не в поле-же бросать машину с девками в кузове)))
побуксовать пришлось, хоть и резина зимняя...
короче через неделю!!! оказалось, что сжог фрикционы... когда пропала задняя... потом и в перед только на 3й ехать начала...
когда списался с людьми из москвы имеющим сервис по АКПП вольво ремонт огласили в виде от 35-50т.р.
и это как оказалось ещё дешего... на более новые автоматы прайс 100-150т.р.
короче прикинув перспективырешил заказать из прибалтики)
вышло 12т коробка, 4 замена, 3 масло.
и того почти 20т...
### лучше-б отремонтировал, потому-что сначала она начала пинться, а потом и вовсе в аварийный режим ушла... но на холодную вроде что-то включается, но потом встает, и ехать невозможно..
а так-как работа связана с ездой на машине, то и работы пока нет.. короче пичаль..(((

Прошло уже больше недели, а никаких мыслей(((

Привет.
Была у меня эта распрекрасная машинка в комплектации 2,5TURBO. Эххх... зверь...
Ну дак вот, задумался как-то, может обновить систему, т.к. штатная магнитола была с кассетной декой, стал думать об акустике, также смотрел на эти двери, в штатные места даже 13см не поставить, т.к. штатные динамики вообще особо-странного размера...
Единственный вариант, чтобы было неполный колхоз и оставить старизную красоту салона - это сделать подиум в кармане.
Но он такой удобный (для меня был), что я не готов был им пожертвовать.
Да и вообще у меня был светлый салон, который, даже для своих годов, так шикарно смотрелся, что мне просто было жалко что-либо курочить.
В итоге ничего я в машине делать не стал. Кстати, у меня штатная система premium sound очень даже приятно звучала (у меня впереди была штатная компонентая акустика, бумажные диффузоры), чтобы получить качество выше, которое будет ОЧЕВИДНО РАЗЛИЧИМо тебе надо будет угрохать уйму бабла, хотя бы даже на двери.
Я бы единственное что сделал это поставил хорошую магнитолу с диском, хотя бы pio88rs.
Мое мнение, делать что-то большее в этой машине не целесообразно и жутко нелеквидно.

Ну а если баса маловато, то еще воткнул бы в закрытый ящик сабик + усилок.

Ну еще, в принципе, можно поставить хороший 4х канальный усилок, типа sinfoni amplitude 50.4, подцепить переднюю акустику поканально, а в задних дверях вообще отключить, сделав аккуратный сабик в закрытом ящике. Да и это уже очень затратно.

Давай прикинем, если бы я в своей делал, то считал бы так:
Магнитола, если новая p88rsII, ну... 14000, б/у 10, 88rs - ну 7-8. Усилок б/у тыщ 20. Ну или можно два 45.2, что все равно тыщ 20 )). Силу протянуть к нему, к магнитоле, колба, предохранитель, межблок, акустические от него на штатку - если брать хорошего качества это не меньше 10 тыщ.

Саб. Сделать хороший закрытый, не сифонящий, задемпфированный ящик из МДФ хотя бы 20мм на заказ ну не меньше 3тыщ + саб, даж не знаю, че и взять (ну не меньше 5т.р., я бы взял качественную 10'', будет быстро и круто, и со штаткой согласовать можно будет, например 10w7 :i-m_so_happy:) ни и усел к нему, думаю EOS AE-620T LE (б.у. 6-7тыщ) пойдет в самый раз...ну AE-1500T LE (новый тыщ 12) будет вообще шикарно...
у меня AE-1500T качает jl audio 12W7 при сравнении в лоб c JL 1000/1, EOS, за свои деньги, играет просто ОПУПИТЕЛЬНО!
Плюс к сабу акустический и межблок, кусок силы - ну.... до 5 тыщ (пусть 4 тыщи).

Итого: 14(cd)+20(amp)+10(wires)+3(encl)+5(sub)+7(amp)+4(wires)=63 тыщи.
И это, заметь, работа включена только по постройке ящика, все остальное самому.
Плюс купить всякую мелочь, которая в итоге встает не так уж дешево - места крепления усилителей из чего-то, наконечники, клеммы, дистрибьютеры, саморезы.
Короче, 65 тыщ.
И это, без переделки передних дверей.
А если все делать по уму, т.к. я бы хотел, и, так сказать, не на высшем уровне компонентов, то это с учетом шумки, заказать подиумы в двери, стойки, акустикой - короче все 100 касарей тебе обеспечены, чтоб получить звук разительно отличающийся от того, что есть щас.

Учитывая стоимость машины (200-250 макс), на что конечно любителям автозвука, как и мне, в свое время, настрать, вкладывать в нее еще соточку ну...пипец как не рационально...

Я то, кстати, как раз продал, когда появились первые признаки неисправности автомата... заехал все настроили, поменяли масло, больше не косячила и решил не дожидаясь очередной поломки, помня стоимость ремонта, её продать :acute:

Мой тебе совет, ставь PION88RS подключай от него штатку прям от магнтолы в поканалку - и будет тебе счастье ))) как говорится дешево и сердито!!

))))))))
спасибо, за отзыв, я тоже думаю над крамсаловом карманов(выхода больше нет) и кроить за штатные сетки наверху 16 элейты...
а насчёт компонентов..
голова Pioneer AVH-P7900DVD
усилки DLS A2; EOS AE35LE; Stereo60(пока в поиске достойного варианта) Clarion Apa4360 и саз3500d))
я концепцию подиумов ищу а с компонентами уже определился...
ЗЫ t5r вот тема)))

ты погоди благодорить ))) я вот тут подредактировал ))))))))) перечитай...

---------- Сообщение добавлено 30.04.2011 в 21:39 ----------

ааа.... ну раз че-то есть, это конечно другое дело...
чет, я не понял - ты трех полоску хочешь мутить?

---------- Сообщение добавлено 30.04.2011 в 21:46 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Капитан Улитка

))))))))
ЗЫ t5r вот тема)))

---

я и на своей t5 кого только не уделывал ))))))
мля...короче пересел на нее после 10ки ваза-унитаза... я просто охерел!!!!!!! сначала спокойно вальяжно катался, а потом как на газульку то продавил как надо через какую-то там кнопку)))... стрелка монометра как начала по белой шкале прыгать... так гонять начал как ненормальный... но это прошло, слава богу)))
единственное НО, когда начинаешь турбину жечь, стрелка топлива прям на ГЛАЗАХ падает!))

не совсем 3х полоску.... под SQ в передние двери 2 8ки kicker SSMB в карманы? а выше 3х полоска верхняя часть дверей панель стойки,
что-то есть, это как минимум уже 2 стоимости авто)))

ЗЫЫ когда накрылся лямбдазонд, расход от 20 до 25литров был, щас поменял 14(что топишь, что нет) лямбда с заменой почти в 10ку встала... на турбу дороже ибо их там 2...

хмм...
подписался на всяк случай..

От 850 тащился когда-то, хорошая машинка