Re: Изготовление подиума для акустики
Если динамик автомобильный - он конечно должен быть расчитан на работу под углом. 60 градусов - хороший градус небольшой не маленький. Идеал - понятно только экспериментально замерами заслухами итд.
Re: Изготовление подиума для акустики
Цитата:
Сообщение от
vshurupov
Если динамик автомобильный - он конечно должен быть расчитан на работу под углом.
Это в цитаты! :guffaw:
Re: Изготовление подиума для акустики
Цитата:
Сообщение от
Pit
Все сделано нормально. Доворот можно и поменьше, но какой есть, такой есть. На пассажирской стороне делайте меньше. Смотрите на глаз, мерить транспартиром не надо.
Ну и фото подиума в авто где? Одни метания на 3 страницы. Зачем?
Это типо где в двери надо поклеить один кусок за мидбасом и второй кусок шумки у ручки двери? В топку эту писанину)))
Три страници метанния,потому ,что сам покаопыта н е имеюю,надеюсь на Вашу помощ,то есть форумчан,вот и мечусь,что бы когда приеду к специалисту по. Настройке,а он скажет-у тебя тут кака.
Re: Изготовление подиума для акустики
Цитата:
Сообщение от
Pit
Все сделано нормально. Доворот можно и поменьше, но какой есть, такой есть. На пассажирской стороне делайте меньше. Смотрите на глаз, мерить транспартиром не надо.
Ну и фото подиума в авто где? Одни метания на 3 страницы. Зачем?
Это типо где в двери надо поклеить один кусок за мидбасом и второй кусок шумки у ручки двери? В топку эту писанину)))
А что не так в предложении демпфировать за динамиком?
Вложений: 1
Re: Изготовление подиума для акустики
Вложение 745398 Цитата:
Сообщение от
Pit
Пассажирский подиум можно доворачивать меньше. Конечно при этом дизайн обшивки может быть иной, но его доворот не так критичен. Откуда взялся угол 60 градусов неясно, видимо изниоткуда.
Ладно,все ясно кроме одного,я правильно понял-что гллавное что бы они звучали ддля меня одиинаково,то они должны быть направлены по оси на одинаковом расстоянии например в градусах от ммоего уха{пприммер с ниткой и транспортиром} ,а не от обшивки Двери,и будетт мне счастьее? Не знаю понялли мою мысль?
---------- Сообщение добавлено 01.04.2015 в 18:07 ----------
Вот начертил,что бы была ясна мояя мысль.
Цетр ось-это куда напправлен дин.
Пунктиром-это направвление от дина к уху.
Красным-это градус межжду этими прямыми.
Вопрос,раз у меня левый подиум готов и на нем к примеру 50 градусов между ценр осью и пунктиром,то я делаю направление центр оси правого дина,на 50градусов от пправого пунктира,так ?
Где ухо,не буду уточнять:laugh3:
Вложений: 1
Re: Изготовление подиума для акустики
Цитата:
Сообщение от
//Владимир//
Вопрос,раз у меня левый подиум готов и на нем к примеру 50 градусов между ценр осью и пунктиром,то я делаю направление центр оси правого дина,на 50градусов от пправого пунктира,так ?
УРА!!! Только меряй в двух плоскостях.Вложение 745424
Re: Изготовление подиума для акустики
Во нашел разрыв мозга для Владимира
Компонентная акустика 6,5" CDT CL-62. Одноклассники верить автозвуку можно с натяжкой, там в конце график - красная полоска как раз ваши 50 градусов:)
Re: Изготовление подиума для акустики
Цитата:
Сообщение от
vshurupov
Скажу чесно,я в этих всех цыфрах не понимаю,не понимаю так же в красной полосе.и что нужно понять из статьи. И что значит мои 50 градусов?
Был бы признателен пояснению на моем языке.
Re: Изготовление подиума для акустики
Цитата:
Сообщение от
//Владимир//
Скажу чесно,я в этих всех цыфрах не понимаю,не понимаю так же в красной полосе.и что нужно понять из статьи. И что значит мои 50 градусов?
Был бы признателен пояснению на моем языке.
Красная полоска показывает какова амплитудно-частотная характеристика при отвороте дина от слушателя на 50гр., а синяя прямо на слушателя.
Re: Изготовление подиума для акустики
Цитата:
Сообщение от
//Владимир//
Скажу чесно,я в этих всех цыфрах не понимаю,не понимаю так же в красной полосе.и что нужно понять из статьи. И что значит мои 50 градусов?
Был бы признателен пояснению на моем языке.
Да забейте нормальная полоска, тем более это замеры с штатным кроссом и не в автомобиле. Мои мидбасы по их тестам даже чуть сильнее валят на 50 градусах после 2Кгц.