Всем доброго!
Пришла негаданно задача... У кореша т30-й "хитрюга". Поставили двухдиновый пионер ему,возникла мысль-подружить подрулевое управление с гу. При рытье информации натыкаемся лишь на один вид подрулевого,анализируем и копим информацию.Основная тут-
Готовимся к переделке,снимаем евойный подрулевик,разбираем и вот те на! Он другой,какой не описан нигде:(...
Такой- Вложение 1022494
Резисторы не на отдельной плате,а на той же,где кнопки.
Вот и вопрос-никому вдруг,не случалось работать с такой версией пульта???
(Хитрый - седьмого года,леворулый 2,0 невариаторный).
Перебором - то потихоньку подберём,какой резюк куда,просто времени на это жалко-вдруг у кого есть инфа,которая позволит сократить продолжительность работы-буду премного благодарен!!!
Спасибо большое,за схемку,но это-то есть,уже давно,она и в той сслыке,что с драйва я под спойлер спрятал тоже есть:).
И всё равно,ещё раз,большое спасибо:)!!!
24.06.2016, 22:40
NEOlitik
Re: Подрулевое X-Trail адаптировать к пионеру.
Цитата:
Сообщение от chu0037
Спасибо большое,за схемку,но это-то есть,уже давно,она и в той сслыке,что с драйва я под спойлер спрятал тоже есть:).
И всё равно,ещё раз,большое спасибо:)!!!
да, я потом ссылку натыкал, посмотрел.
но уже не смог отредактировать свое сообщение.
что хотел дописать:
рекомендую промерить штатные кнопки (тупо к выходам платы ом-метр подклчить), и заменить сопротивления на плате. только могут быть ньюансы, типа сложения двух сопротивлений при нажатии одной кнопки. ну это по дорожкам на плате можно отследить, врядли там многослойная плата;)
себе штатные кнопки так переделывал. просто перепаял смд-резюки и резанул одну дорожку (она складывала два резистора)
24.06.2016, 22:52
chu0037
Re: Подрулевое X-Trail адаптировать к пионеру.
Был бы обычный подрулевой пульт,каких миллион-проблем нет-всё разжёвано-пережёвано-два контакта коротишь,перемычку режешь,соединяешь её резюком,смд меняешь на другие-делов на пять минут с перекуром:)!
Тут же неведомый пульт,от Lucas,сделан в Англии:(... Не пронумерованы ни контакты,ни резисторы,в отличии от обычного. Вот,сижу с ним ,репу чешу,уже и чисто на аглицком гуглил-гуглил - нифига не нахожу. Но кой чё дала понять прозвонка,плохо только ещё то,что дорожки залиты внутри корпуса и плата только одна и не около качельки громкости,а там,где четыре кнопки. Был бы ещё в руках обычный пульт-было бы проще. Но завтра,думаю,мы яго усёж победим!!!
24.06.2016, 23:01
NEOlitik
Re: Подрулевое X-Trail адаптировать к пионеру.
Цитата:
Сообщение от chu0037
Тут же неведомый пульт,от Lucas,сделан в Англии:(... Не пронумерованы ни контакты,ни резисторы,в отличии от обычного. Вот,сижу с ним ,репу чешу,уже и чисто на аглицком гуглил-гуглил - нифига не нахожу. Но кой чё дала понять прозвонка,плохо только ещё то,что дорожки залиты внутри корпуса и плата только одна и не около качельки громкости,а там,где четыре кнопки. Был бы ещё в руках обычный пульт-было бы проще. Но завтра,думаю,мы яго усёж победим!!!
да уж блин, но..
не самолет ведь, схемотехника врядли сложнее чем у остальных пультов.
метод ""научного" тыка никто не отменял.
у хтрейла ведь разнесены кнопки по обе стороны руля? и все резюки только на одной плате?
у тестя хтрейл, кузов - хз какой, я в ниссанах ни бумбум. но кнопки его не разбирал.
24.06.2016, 23:13
chu0037
Re: Подрулевое X-Trail адаптировать к пионеру.
По обе стороны от руля это у 31-го. А тут предок его,тридцатый,у которого приборка по центру торпеды. Завтра будем опыты ставить :)! Не отвлекали бы параллельные дела-уже б сёдня щёлкали б треки:)! Реактивные тяги на ниве меняем знакомому. Точнее резинки в них,чтоб их. Разница между полным комплектом тяг и набором резинок,втулок и болтов-700рэ... Экономист,блин:)! Щас ещё за болтами длинными ехать-в комплекте,хоть и написано-универсальный-болты от классики,а они короче,а старые-порезали)))...
