Усилители закрепил на спинках сидений, так чтобы они не потеряли функцию складывания (хотя, казалось бы, зачем складывать сиденья, если в багажнике стоит саб, занимающий 2/3 его объема).
Решил доработать сабовый усилок. Вот он.
Как видно, китайцы экономили на всем, но на конденсаторах особенно постарались.
Поэтому решил провести классический твик добавлением электролитов в первичную и вторичную обмотки транса, а также нанесением припоя на силовые дорожки БП.
Китайцы сделали в корпусе пазы, куда прекрасно помещаются стандартные конденсаторы - молодцы одним словом:
Собираем все назад:
Я, конечно, не стану петь дифирамбы о том, что усилитель после этой доработки стал "великолепен" или бас стал "быстрым" или контроль "сумашедший"), но все же звучать он стал получше.
Ну и пара фотографий внутренностей 4-х канального кенвуда.
Может кому-то пригодиться.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки