Pajero. Успеть до зимы.

Может пригодится кому. ####ю фанеру тремя видами пилок:



Нижнее полотно использую для фанеры 18-20мм, пилит ровно, не загибается.
Среднее использую для раскроя фанеры 4-10мм, на коробке было написано "для ламината". Не оставляет выщерблин, главное не торопиться.
Верхнее, тоненькое - для всяких хитрых кривулин и круглых дырок. 20ку им пилить точно не стоит.

Все сказанное - частное мнение чайника, на истину не претендую, но лично мне эти полотна использовать удобно именно так.

Много деревяшек в багажнике. Часть третья. Адын хытрый идэй.

Начну издалека. Очень давно у меня в гараже валялся старый полотенцедержатель.



Вроде и барахло, а выбросить жалко. Он жеж не из трубок как современные, а из шибко железного прута.
И вот пришел его звездный час. Отделяю ровную часть:



Ну а теперь напомню про хитрых деревяшек. В которых сверлю дырку, чтобы пруток вставлялся ну совсем плотно:




Дальше много курю, режу настоящую кучу картонок до получения шаблона, примериваю, еще примериваю - и вот результат



Ну а дальше - уже гораздо проще, меряй, да пили под размер.
Итак, задумка до конца не выполнена, но удалась полностью.
Вот это состояние, когда в багажнике всякая хренотень, типа мешки с брюквой. Ну так чтоб на всю зиму брюквы хватило.



Замечу, что сверху все будет закрыто хитровырезойфанеркой. То есть ровный пол и кое-где небольшие пазы.
Зато когда брюкву выкладываю и еду к примеру на работу (ну или мало ли куда может еще поехать мужчина в полном расцвете сил ) - нехитрая операция и обана:




Вид из салона



По первым прикидкам объем получится в духе 35-40 литров. Установочная глубина хеликса, если память не изменяет - 17см.
Для очистки совести померил



Обана, все получилось!!
До самого последнего момента сам сомневался, все было на уровне идеи. Кое что переделывал несколько раз, впереди еще немеряно работы, но собой очень доволен. Можно сделать еще один большой Уфффф

Сообщение от Xandr

Классная идея, получется саб-перевертыш
Играть будет в стенку, за которой будет длинный усь? как это должно отразиться на звучании?
будешь разделять объемы на каждый дин ли они будут рубить в общем объеме?

Ага, когда идея оформилась, очень хотелось реализовать двойное оформление, положение сверху - чистый ЗЯ, в сложенном виде - ну типа бандпасс чтоль. Сейчас понимаю что это невероятное количество труда и времени, рассчитать нереально, тупо пробовать. Фанера есть, желание тоже, времени нет. Это я сейчас в отпуске, могу легко срулить в гараж попилить, отпуск заканчивается, обновления будут реже.
А там кто его знает ка жизнь повернется, вдруг чемодан с деньгами найду, тогда точно попробую двойное оформение


Снаружи выведу клеммы обоих динамиков, играть будут на один объем, но скоммутирую в 8ом. Во всяком случае в предыдущей машине так понравилось больше всего. А в этой ктож его знает, не попробуешь - не узнаешь.

Сообщение от Airtreker

Исполнение нравиться, идея с прутками отличная. А сколько весит такая конструкция, примерно?

Да шут его знает )
До жипа у меня был форд мондео. И тоже в багажнике было множество деревяшек, связанных с фальшполом и сабом. Стелс в сабами весил килограмм 40. На динамике и расходе, за почти три года владения - вообще никак не отразилось. Мондео был 2.2 дизель, настоящий самолет.

Жип - совсем другое дело с точки зрения вождения. Но я не про жипы. Я про музыку.
У паджеры нагрузка по паспорту вроде 700кг.
Вибра - килограмм 50-60 равномерной нагрузки.
Деревяшки в багажнике - килограмм 30-40.
Ништяки - ну пусть еще килограмм 60.

На расходе паджеро по всем пробкам никак не сказалось. Как было в самые йоподни, так и осталось - 14 литров. Это когда едешь от павелецкого до бескудниково часа три. По трассе- литров 9.

Отличный инсталл! Читаю с удовольствием! К тому же - подробные фотографии. Мне, новичку, интересно посмотреть на процесс. Многие моменты для себя пометил в блокнотике галочкой.. ;-)

По поводу сабов... Пожалуй, я бегу впереди паровоза... И все же:
- Как будут подводиться провода? Все же конструкция подвижная...
- В открытом (боевом, сабы играют в номер) состоянии ящик будет как-то дополнительно фиксироваться? А то мало ли... на наших отечественных ухабах не закроется ли...

Спасибо на добром слове.

Сообщение от -=Dirk=-

По поводу сабов... Пожалуй, я бегу впереди паровоза... И все же:
- Как будут подводиться провода? Все же конструкция подвижная...
- В открытом (боевом, сабы играют в номер) состоянии ящик будет как-то дополнительно фиксироваться? А то мало ли... на наших отечественных ухабах не закроется ли...

С проводами не думаю что проблемы возникнут, видимо скоро уже и до них очередь дойдет.
Ящик фиксируется с одной стороны деревянными петлями, а в открытом состоянии еще будет прикручиваться болтами к основе фальшпола, как раз поэтому я и пилил из 20тки. То есть в боевом состоянии это будет практически одна здоровенная, массивная конструкция.
В свою очередь основание фальшпола будет намертво притянуто к полу багажника, там достаточно дырок под 8мм от элементов третьего ряда сидений. Пока руки не дошли просто )