Вложений: 1
Opel Astra GTC (вторая попытка)
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Ты на тыл просто миды ставишь на подзвучку? Какая конечная система планируется?
P.S. занижение -30мм ? Как рулиться стало? Амо не менял, пробег какой у них? Дома лежат -30мм HR, руки не доходят, да и пробег на одних амо 75тык))
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Мидбас назад для подзвучки. Этот Hertz hv165L очень классно панч даёт. Тактильные ощущения великолепные в мидбассовом диапазоне. Уже эфект достигнут даже с штатной головой и без усилителя.
Общую схемы системы выложу вечером. Все почти собранно и осталось лишь внедрить.
Занижение перед -45/ зад -30. Рулится приемлемо. Пробег стоек 35т.км. Стойки оригинальные. Замена стоек на таком занижении обязательно. Родные стойки работают неправильно. Весной поставлю Бильштайн B6
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
а шумоизоляцию какую использовал?
п.с. поздравляю с новой машиной, новым проектом...а я уж подумал всё - продал астру и ушел из АЗ, т.к. распродавал всю систему... а нет :) 1,8 на ручке в космо? ;)
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
шумка акцент 10. 1.8 ручка косма
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Цитата:
Сообщение от
jaff 
Весной поставлю Бильштайн B6
ой зря :blush2:
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Цитата:
Сообщение от
mebius3912 ой зря :blush2:
Есть весомые аргументы против этих стоек? p.s. по моему большому опыты с тазом. На сильном занижении работают только однотрубные конструкции стоек со встроенным ограничением хода. Именно таковыми B6 и являются. Любые двухтрубные конструкуции с отбойниками в виде резиновых демпферов одетых на шток - пробивает до ограничения. Эти демпферы сильно крадут рабочий ход стойки.Есть ещё варианты подобных стоек под занижение но других производителей?
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
не интригуй, опиши какая система планируется :blush2:
Вложений: 1
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Без тыла вот такое на выходе получить хотелось бы :)
Вложение 135443
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
а может и правда ненадо бильштайн? Как насчёт саш...
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
сабовое звено просто сказка
Вложений: 10
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Продолжение истории:
в прошлой машине разум не позволял разгуляться желаниям...в этой сбываются мечты:
черный тазик, черные диски и черный потолок из алькантары
Вложение 142509Вложение 142511Вложение 142513Вложение 142515
Потихоньку приезжают все компоненты системы, DVE-5207 в бардачке.
Вложение 142517
Собран фальшпол с блокам управления и процессором
Вложение 142519Вложение 142521Вложение 142523Вложение 142525
Даже докатка ложится на место =)
Вложение 142527
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Какой фирмы алькантара, по чем брал?
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
вообще без понятия. делал там же где 2112 раньше.
тут делал :)
http://magnitola.org/prodam/23234-instalim.html
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Отлично что есть мастера, но я же не поеду в МСК потолок обтягивать)
Узнай пожалуйста, все будут благодарны.
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Из всего чем пользовался - JL больше всех впечатлил и радовал.
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Вложений: 8
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Продвигаемся потихоньку... стойки у GTC оказались очень широкие сожрали почти метр алькантары :eek:. Балдею от неё гыгыгы
Вложение 149393Вложение 149399Вложение 149405Вложение 149407
Работа встала - нужен токарь. Парни из раздела "Услуги" пока не изготавливают детали. Из яндекса нашел две конторы в Москве. Поближе в Тушино - токарь в отпуске до Декабря... Потом видимо в запое до февраля :black_eye:. На щелковской хорошая контора - но туда физически не могу доехать т.к. их график работы и мой совпадает )))
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Цитата:
Сообщение от
jaff Балдею от неё
Прям такая она кайфовая?))
П.С. классно получилось :good:
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Когда аккуратно сделано она очень кайфовая :) Вид меняет кардинально.
Особенно после угрюмого серого пластика....
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Цитата:
Сообщение от
jaff Есть весомые аргументы против этих стоек? p.s. по моему большому опыты с тазом. На сильном занижении работают только однотрубные конструкции стоек со встроенным ограничением хода. Именно таковыми B6 и являются. Любые двухтрубные конструкуции с отбойниками в виде резиновых демпферов одетых на шток - пробивает до ограничения. Эти демпферы сильно крадут рабочий ход стойки.Есть ещё варианты подобных стоек под занижение но других производителей?
B8 для коротких пружин, B6 - для стандартных. Разница в цене мизер. Сам себе ставил B8 этой весной на пружины -35. Лето отъездил. мне нравятся. У однотрубников тоже есть резиновый демпфер(отбойник) аналогичного размера, но спрятан внутри.
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Совершенно верно, видимо не правильно написал. Именно B8 серия. Конструкция ограничения хода в однотрубных конструкциях заметно компактнее, в сравнении с резиновым демпфером одетым на шток двухтрубной конструкции, за счет чего выигрываются так необходимые сантиметры эффективного рабочего хода.
Вложений: 2
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Цитата:
Сообщение от
jaff Конструкция ограничения хода в однотрубных конструкциях заметно компактнее, в сравнении с резиновым демпфером одетым на шток двухтрубной конструкции, за счет чего выигрываются так необходимые сантиметры эффективного рабочего хода.
вот конструкция
Вложение 157475
а вот фото самого отбойника
Вложение 157477
видно что по размерам он аналогичен обычному а может и больше.
Вложений: 1
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
эээм. Мне когда Леня с ТМ делал, они что то совсем по другому выглядели после распила. Там точно не было такой балды на штоке =)
Вот такая примерно конструкция была
Вложение 157479
Амортизатор состоит из рабочего цилиндра 7, поршня 4 со штоком 1 и узла уплотнения 2 высокого давления. На поршне размещены два клапана – сжатия 3 и отдачи 5. Внутри цилиндра амортизатора находятся рабочая полость 9, заполненная амортизаторной жидкостью и компенсационная камера 8, заполненная газом. Камера компенсирует изменение объёма рабочей жидкости в рабочей полости при её нагреве и охлаждении, при входе штока поршня в цилиндр и выходе из него за счёт изменения объёма сжатого газа в камере. Газ и жидкость разделены плавающим поршнем 6, который ограничивает рабочую полость 9.
В процессе работы амортизатора жидкость перетекает через каналы переменного сечения, выполненные в поршне 4 и клапаны сжатия 3 и отдачи 5. При ходе отдачи поршень 4 перемещается вниз, и жидкость из-под поршня перетекает в полость над поршнем через клапан отдачи 5, испытывая при этом сопротивление. Давление сжатого газа перемещает разделительный поршень 6 вниз, компенсируя изменение объёма жидкости вследствие выхода штока 1 из цилиндра амортизатора.
При ходе сжатия поршень 4 перемещается вверх, и жидкость из надпоршневого пространства перетекает в полость под поршнем через клапан сжатия 3, также испытывая сопротивление. Давление жидкости перемещает вверх разделительный поршень, который сжимает газ в компенсационной камере 8 и компенсирует изменение объёма жидкости в рабочей полости амортизатора из-за входа штока внутрь цилиндра.
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
я не знаю что это за амортики у тебя на схеме)) но бильштайн имеют еще нижний корпус и они выглядят точно как на схеме выше или вот так.
http://s005.radikal.ru/i211/1002/64/f011d6aec594.gif
когда я установил на свои родные аморты короткие пружины, аморты не справлялись с гашением колебаний на кочках и пробивались. Поэтому сразу заменил их на Б8, стало жестче, но не зубодробильно а упруго. ну и мне хватает их энергоемкости, они не пробиваются.
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
Спасибо. Предполагал несколько иную конструкцию. На тазике было именно как на моей схеме. Наверное все же на винты перейти, спортлайн все же высоковато, зима покажет.
Re: Opel Astra GTC (вторая попытка)
не катался, наверное винты хороши, но имеющие регулировки не только высоты, но и сжатия/отбоя. Такие как правило недешевы. А всякое гуано типа XYZ, JOM или k-sport, мне кажется, только деньги на ветер, так каждый второй жалуется о полмке в течение года))
