Вложений: 1
"SPL vs. Эстетичность" Opel Astra H from Team Sundown (Saint-P.)
Для многих SPL ассоциируется с квадратным "гробом" на весь багажник, в котором торчит динамик и какая то "труба", причем "дует" это порой очень сильно, НО! кто запомнит ваш автомобиль, глядя на убогий "гроб" и дешевый карпет на нем?? (риторический вопрос).
Решено создать нечто такое, что будет и "дуть" и запомнится в голове зрителя, сохранится на флэшке фотоаппаратов и телефонов многих людей. Подход самый смелый - лишаемся багажника и утяжеляем корму машины на 80кг, зато взамен получаем "Eyes-Stoper" при открытом багажнике.
Что имеем ДО воплощения идеи "SPL vs. Эстетичность": 4-х комфорочную плиту "Лысьва", с духовкой в виде трафарета СандаунАудио и 4 фирменные комфорки СандаунАудио SA-8".
Печка дует нормально, но вид убогий. Несколько часов абстрактного инжениринга и в голове рождается идея.
Re: "SPL vs. Эстетичность" Opel Astra H from Team Sundown (Saint-P.)
Читаю, первый пост, выхожу, а ты второй добавляешь...Класс!!:popcorm2:
Вложений: 4
Одна попытка - второй не дано по законам химии и физики.
Почему одна попытка? - Пропитав карпет, мы уже не имеем возможности что то переделать. Чтобы форма при пропитке "не потерялась", её нужно задать максимально точно и без погрешностей.
Для задания формы выбираем самый мягкий карпет, натягиваем его на каркас, фиксируя его с торцов.
Далее рецепт "как всегда": Пропитать смолой, увеличить толщину изнутри, обрезать лишнее.
Все готово к отделочным работам.
Вложений: 3
Отделочные работы. Кропотливо, долго, но эффективно.
Следующий шаг для кого то покажется простым, но это очень нудная работа, тем более поверхность готовится под покраску. Следовательно сделать ее надо максимально гладкой и ошибки или недочеты здесь не спрячешь (как в случае с отделкой винилом или тем более карпетом). Для достижения заданной цели ушло порядка нескольких дней работы с шлеф.машинкой и еще несколько часов "шёрканья" руками. Кто то подумает "типа долго", ответ прост: шпатлевка наносится слоями, а каждый слой должен хорошо высохнуть, иначе через время будет "просадка" (кто маляр-кузовщик тот поймет).
Забежим вперед, ибо фотоотчет утерян. Речь пойдет о внутренней пропитке и увеличении толщины лицевой стенки:
Стеломат рвется руками, пропитывается, отжимается и наносится на своё место. Так слой за слоем, в финальный слой можно насыпать опилок и промазать почувшийся сэндвич. Тут и так все понятно - мало интересного. Но это необходимо, т.к. Шпатлевка это НЕ СИЛОВОЙ материал, а ОТДЕЛОЧНЫЙ=))
Все готово к малярным работам.
Вложений: 5
Маряные работы ->> Финальные фото
Залив корпус жидкой шпатлевкой выводим окончательную форму, придаем финальную плавность линий "вулканов". Используем наждачку от "320" до "400"
Следующий этап: нанесение грунта - чем ровнее слой, тем проще замыть.
Далее нанесение краски и лака. Слов мало, а делов много))) утомительная работа, но все мысли собираются в кучу когда наносишь финальный слой лака и любуешься результатом со стороны, прогоняя любопытных "зевак", жаждущих увидеть чудо=)
На данный момент слой лака еще не отпалерован, но уже вызывает восхищение у "Зрителей"
Re: "SPL vs. Эстетичность" Opel Astra H from Team Sundown (Saint-P.)
Красиво!!!
Как красить трубы? У меня краска не ложиться.
Re: "SPL vs. Эстетичность" Opel Astra H from Team Sundown (Saint-P.)
Трубы тщательно зашлифованы, обезжирены. Поверх нанесен тонкий слой шпатлевки(почти прозрачный), дабы выровнять погрешности и "слить" трубы с лицевой стенкой, поверх грунт. Прошло месяцев 8, а намека на "откалывание краски" нет. Тщательная подготовка - основа долговечности.
Re: "SPL vs. Эстетичность" Opel Astra H from Team Sundown (Saint-P.)
Классно сделано:good2:
А какой всё таки цвет у машины?)
Re: "SPL vs. Эстетичность" Opel Astra H from Team Sundown (Saint-P.)
Изначально цвет АМ - темно-серый. К сезону кузов был обтянут синим винилом с Блестками (очень напомнил синий Субарувский Цвет, в который и было решено красить саб). В этом сезоне решили ободрать винил и перекрасить кузов "по людски", т.к. пленка - это все же колхоз (не в обиду юзерам пленки).
Теперь мыслим над выбором цвета.