Вложений: 1
"Громкий повседнев" Опель Астра G from Team Sundown (Saint-P.)
Авто-звук, кар-аудио - все это ассоциируется либо с SPL, либо с SQ, а для некоторых и вовсе с комплектом коаксиалов Мистери и магнитолой ПиАнОер (ничего общего с Pioneer original). Но в последнее время SPL распадается на отдельные особые направления. Кто то обходится мощным сабом со штатным фронтом(или простым слабым), а кое кто движется в направлении под названием "Громкий повседнев". Речь пойдет именно об этом.
Основная задача "Громкого повседнева" - произвести впечатление громкостью не только низких частот, но и средних с высокими, конкурируя по громкости с концертной аппаратурой (немного приувеличил). Зачастую такие демо-кары лишь звучат громко, но выглядит страшновато, либо не аккуратно, ведь особое внимание уделено ушам, а не глазам. Европейские и Американские демо-кары с давних пор радуют красотой инсталла, но в России это остается не очень достигнутым.
В данном проекте я попытался совместить 2 вещи - Громко и Красиво, чтобы зрители не только слушали, но и всматривались в инсталл, видя своё отрадение в рояльном слое лака.
И так начнем. Что имеем: Опель Астра G в кузове "хэтчбэко-купе-седан" 2001 года, сток. В багажние прячется гроб с компонентами Сандаун Аудио (часто подвергается модернизации, с целью увеличения давления), о нем в другой раз, хотя там и так все понятно. Основное внимание перенесено на передние двери.
Вложений: 5
Подготовительные работы. Основание и каркас.
Дверная карта (а именно так называется обшивка дверей) сделана из пластика, с центральной частью из плотного композита, обтянутого тканью. Задача: Установить в двери седана (вдумайтесь) 3(ТРИ!!!) динамика по 8 (ВОСЕМЬ) дюмов(ТРИ ДИНАМИКА ПО ВОСЕМЬ ДЮМОВ!!!), и 2 руппорных твиттера по 45мм каждый, при этом оставить на своих местах все рукоятки и кнопки, всю конструкцию сделать максимально лекгой и прочной, не мешающую ногам и прочим частям тела во время езды. Недостижимо?? не в этот раз.
Что использовалось:
Компоненты:
Среднечастотники СандаунАудио 8" - 6шт
Твиттеры Руппоры Герц 45мм - 4шт
Провода и усилители здесь не фигурируют. Но основные компоненты СандаунАудио.
Первые шаги... Разбираем двери, ищем жесткие места на металлической пов-ти, дабы наметить места креплений конструкции, не подвергая демонтажу ни подъемник, ни проводку и пр. Все лишнее отрезается и вешается на дверь.
Из 15мм фанеры вырезаютя смежные кольца для 3-х среднечастотников и одного твиттера по середине. Из 21мм фанеры вырезаются стойки (они же будущие крепления). Все фиксируется вместе и устанавливается в нужное место.
Из 9мм фанеры вырезаются окантовочные кольца, дабы сделать для каждого динамика своё место, таким образом избегаем крепление динамиков в стиле "инородное тело". Кольца приклеены на клей.
Вложений: 10
Отделочные работы. Канун перед покраской.
Начинается пыльная работа... или другими словами "отделочные работы". Поверхность карт нужно подготовить не под обтяжку, а под покраску, а значит тщательность исполнения умножается в 5 раз. Здесь мы используем различные виды шпатлевок фирмы Новол, различные виды наждачек 3М, и море терпения.
Первые слои выравниваются машинкой, финальные - вручную
Кстати, чуть не забыл рассказать про вторую пару твиттеров. Для них не нашлось места на картах, поэтому решено вживить их в треугольники зеркал. Для этого треугольники лишены середины плоскости, но сохранили крепления. На распорках установлено кольцо, натянут карпет и пропитан смолой. Фотоотчета не нашлось, но в допокрасочном виде они есть. На первый взгляд все просто, но не забываем - это руппора, а значит они фиксируются не сранужи, а изнутри. Поэтому особые выкрутасы били внутри, дабы обеспечить кольцам фиксации свободное вращение.
Вложений: 6
"Рояль" - это не только громадный аппарат с клавишами, но и глубокий слой лака... (с)
Следующий шаг требует надеть защитную маску 3М, взять в руки краскопульт, литр грунта, много краски, лака, терпения и нервов.
P.S. на всех последующих фото лак БЕЗ полировки, но уже вспоминается Рояль;)
Re: "Громкий повседнев" Опель Астра G from Team Sundown (Saint-P.)
Громкий машын строица!!!Автору респект,так держать!!!С нетерпеньем жду продолжения,фоты тоже и видео тоже жду,вобщем всё жду:laugh2:Видео скорей всего с хаиртриком будет:wink3:.......Кстати повозможности немешалоб о питалове более попадробней(акумы,гены,шнурки и т.д.)
Re: "Громкий повседнев" Опель Астра G from Team Sundown (Saint-P.)
Цитата:
Сообщение от
Pasha 999 
Громкий машын строица!!!Автору респект,так держать!!!С нетерпеньем жду продолжения,фоты тоже и видео тоже жду,вобщем всё жду:laugh2:Видео скорей всего с хаиртриком будет:wink3:.......Кстати повозможности немешалоб о питалове более попадробней(акумы,гены,шнурки и т.д.)
Данный проект вот вот подвергнется переделке. Будет совершенно новый фронт (вместо 3-х динамиков скорее всего будет 5 + добавим руппоров)
По поводу питалова - само собой не проволока в изоленте.
Усиливающие компоненты, а так же прочие части звена (сабовые головы, доп. питание) пока таятся в секрете.
Подробные отчеты "Вести с полей" будут в феврале-мае, когда буду вестись очередные работы по рейнкарнации системы.
Re: "Громкий повседнев" Опель Астра G from Team Sundown (Saint-P.)
Цитата:
Сообщение от
Barjee По поводу питалова - само собой не проволока в изоленте.
Ну эт понятно,могбы и неговорить!
Цитата:
Сообщение от
Barjee Усиливающие компоненты, а так же прочие части звена (сабовые головы, доп. питание) пока таятся в секрете.
Подробные отчеты "Вести с полей" будут в феврале-мае, когда буду вестись очередные работы по рейнкарнации системы.
Ну тогда остается только ждать!
Re: "Громкий повседнев" Опель Астра G from Team Sundown (Saint-P.)
Цитата:
Сообщение от
Pasha 999 Ну эт понятно,могбы и неговорить!
Ну тогда остается только ждать!
Рейнкарнации подвергнется не только состав и инсталл компонентов, но и питание, так что о точных спеках пока говорить рано=)
Re: "Громкий повседнев" Опель Астра G from Team Sundown (Saint-P.)
Саб есть в системе? Как его делали?
