а где ж их чухать блин, на парадном? при минус 10??? так хран какая смола при такой температуре застынет, а если и застынет то только к маю....Цитата:
Сообщение от ДЕД
Вид для печати
а где ж их чухать блин, на парадном? при минус 10??? так хран какая смола при такой температуре застынет, а если и застынет то только к маю....Цитата:
Сообщение от ДЕД
Да в любой кружок "Умелые руки" запишись и будет где ваять...:laugh2:Цитата:
Сообщение от муравей
Фсе.., отдал человеку в мастерскую, будут мне их делать...
А дома можно было сделать самому эпоксидкой без вреда для здоровья окружающих и запаха ............ Правда 2-3 дня процесс шел в несколько слоев.
Я в ванной оставлял, вонять не воняет, самое главное чтобы не протекла. Клей ЭДП, без цвета, без запаха.Вложение 329328
Потом в ванной и шкурил и пилил, удобно. Шкурить мне кстати больше нравится на влажную, пыли меньше, ровнее выходит, но зато расход шкурки значительно больше.
Я также с эпоксидкой в ванне развлекался ........
дома мне б точно этого не разрешили делать, даже в ванной...
а клей такой я когда-то покупал- нифига он у меня не склеил, клеил стул...
И сын ошибок трудных....:dance3:Цитата:
Сообщение от Max-x-x
Люди подскажите, подвернулся вот такой усь, за малую цену, клас Д, если его пустить в полную полосу и порезать ВЧ и НЧ от ГУ, будет норм? http://www.pandora-avto.com.ua/dg-40...l-shuttle.html
будит ли там 70Вт, на сколько плохо или хорошо он может играть?
порадовала мощность и размеры + цена, и жрет он не много...
Не бывает идеально, нельзя и рыбку съесть и сковородку не помыть. D класс или на оралку пускать (на каденсы с драгстерами) или на саб (и то под вопросом, если только в 1 или 2 Ома). Нечего D классу на фронте делать, это не SQ получится уже...
Ну на SQ но и хуже чем есть тоже не охота слушать
И так, подиум готов, фото процесса нет
Что сказать- слегка лохонулся, нужно было направлять немного ниже их, но в общем картина изменилась очень кардинально, учитывая то что были выставленны задержки
нормально получилось
на сегодняшний день на улице потеплело, саб разыгрался не на шутку, шнурки на ВЧ и МИД вроде разогрелись или то просто динамики все разыгрались, по началу звук был слишком резковатый, сейчас стал по мягче, но почему-то получается привязка к левому ВЧ, на некоторых треках все ок, а на некоторых как-то сильно слышно левую сторону, может из-за того что слушаю МР3
П.С. подозреваю что из-за вибрации оторвался контакт обогрева стекла. ((((
Не витримав лихої долі..... (((
На прошлой неделе навалив на саб по максимуму, послушал негров минут тридцать.... почувствовал сильный запах плавленого лака, думал дин згорол, но нет...
Но как оказалось потом...
Далее разговор со знакомым:
Он - Привет, что у тебя воняло ты говорил?
Я - Та вот из порта понюхай
Он - Та деревом воняет
Я - Как деревом, лаком же воняло!
далее через 15 минут прослушки
Я (сам с собой) - конечно деревом воняло, лака там уже не было, сгорел. (((((
Как потом оказалось, лак поплавился и обмотка слезла с катушки, теперь появился звук кулька в коробе, но на одном катушке все равно играет (((
Накрылся медным тазом мой дин, теперь в выборе иного...
И так, Оптима 55 ампер установлена, не без великого русского языка.
По порядку:
купил от литрового матиза полку для акума- зря, отверстия не совпадают для 0.8 и 1.0, хот на площадку оптима стала как литая, но закрепить ее не смог, посему откинул и взялся за родную полку.
Также не совпадают отверстия под короб фильтра воздушного.
Как не кутил, но на бок не решился ложить- клема упиается в патрубок тормозухи, а это не есть гуд…
Передавливать патрубок воздушный оч не хотелось, решил ставить на ребро на родную площадку, встал как одной, для этого пришлось отогнуть уши за которые цеплялись крючки для крепления акума. Закреплено пока на стяжке для грузов для багажника
Клемы пришлось переделывать, пока так. Пообрезал родные клемы и просверлил отверстия под новые болты.
Клемы латунные, дистрибютор пока будет так, приедут клемы медные, переделаю держатеь акума, и наведу все по феншую.
как видно все стало как родное.
Далее планируется родной акум в багажник еще кинуть, но хорошо б поменять гену…
Немного доделал проводаи кстановил новый саб МТХ Т812-22
Были установлены ЭСП Гранат....
Поскольку из-за ЭСП и большой глубины мидов не до конца открывалось окно, решил сменить миды в срочном порядке. Айкон оставлять не было смысла, у них слишком большой магнит который притягивал к себе направляющую ЭСП, а это не есть ГУД.
Поиски мида под негров с малой глубиной я не нашел, а так как хотелось еще и серединку получить был куплен Morel Dotech Ovation 6W в магазине База Автозвука.Знаю что не для негров но другого не нашел. Там они стоят 1934грн со скидкой получилось 1740 грн, продают б/у за 1200 грн, так что думаю цена адекватная.Были быстренько установлены и на даче дал им отыграть 4 часа, играют достаточно не плохо, но нужно еще подождать.
Стекло опускается вроде без проблем теперь.
На очереди переделка карты
Фото для наглядного сравнения
Icon UC-1624
Типоразмер: 165 мм (6,5'')
Максимальная мощность: 100 Вт
Номинальная мощность: 60 Вт
Диапазон частот: 55 — 9500 Гц
Монтажная глубина: 87 мм
Morel Dotech Ovation 6W
Диаметр: 165 мм
Мощность номинальная/максимальная: 140 Вт/ 300 Вт
Уровень чувствительности: 90 дБ/Вт (1 м)
Диапазон воспроизводимых частот: 40Гц — 4кГц
Материал НЧ/ВЧ: Динамик НЧ композитный
Монтажная глубина НЧ (мм): 60 мм
По инструкции акума Оптима, для того чтоб он начал работать на всю сразу, его нужно разрядить до 10,5В, или ждать 17-19 циклов разрядки-зарядки, а ждать как всегда лень. http://www.optimabatteries.ru/instr.html
В субботу решил его разрядить. На вольтметре -12,4; на тестере- 12,6. В 16:44 включил аварийку, свет в салоне, музыку и саб на треть мощи, габариты…
в 22:00 на вольтметре было 11,9 на улице ночь, соседи начинают нервничать на даче… пришлось поставить на зарядку в таком состоянии как есть. Зарядка специальная для АГМ CTEK MXS 7.0 ( ctek.com.ua/catalog-ctek/12/ctek-mxs-70.html )
Утром вольтметр показал 12,6В
Начал делать ШВИ крыши, снял потолок, ну и как полагается поломал половину пистонов.
Один как на зло упал в короб саба (((((
Для снятия кришы были откручены ручки, боковые панели с ремнями безопасности, плафон салонный и козырьки.
Купил 1 упаковку Шумофф М2 (20листов), валик металлический для укатки вибры, тряпки и "антиселикон" для вытерки жира с потолка. Этот антиселикон используют маляры перед покраской. он более нежный к краске и намного удобнее растворителя, да и не так воняет.
Так как между крышей и распоркой между стойками оказалось пространство, купил силикон черный, автомобильный, когда он застывает он становится твердой резиной.Приклеивать на стекольный гермет не решился, так как кузов все равно должен играть + смена температуры может повести плохие последствия, а так будет хоть не большое движение
Вот пока думаю стоит ли клеить сплен...
лучше герметонЦитата:
Сообщение от муравей
А15 или А30 даже, если расстояние от потолка до обивки позволит
как он будет влиять на саб? сейчас звук будет отбиваться и скользя по крыше идти в перед, а с герметоном будет рассеиватся.. или?
казалось бы, с чего звуку скользить вдоль крыши? он должен отражаться
герметон, по идее, рассеивает звук
ну скользить-отражатся...а герметон рассеивать будет в разные стороны..
сейчас гуру подойдут и объяснят как все бывает на самом деле, но моя точка зрения такова: звук не может скользить вдоль, он отражается как обычная волна (угол падения=углу отражения)
а звук от правильно настроенного саба не локализуется, т.е. источник-то звука находится в багажнике, но мозгу кажется, что источник звука - везде
как-то так...
имхо, герметон нужен чтобы рассеивать паразитные шумы, а не звук АС
герметон как и любой другой материал не обучен отличать паразитный шум от звука АС. Поэтому ему все равно какой звук гасить паразитный или полезный. Важнее жесткость крыши которую дает вибра, плюс еще будет родная обивка поверх шумки - она и примет на себя первую волну шума. поэтому что будет на крыше под обивкой сплен или герметон басу филиолетово.Цитата:
Сообщение от mishgun_
Значит буду клеить герметон 15
Продолжим ,в пятницу было куплено еще 10 листов вибры М2,
получилось что на крышу ушло 22 листа и на бока вокруг крыши чтоб закрыть тех отверстия 5 листов, 1 лист на провода и 4 листа на багажник, но багажник не весь...
По поклейке- все клеил в нахлест дабы создавать ребра жесткости + добавочные ребра были поклиены, да бы провода не телепались и не стучали закатал их виброй, все равно к ним не нужен доступ ))
Багажник отмыл этим "антиселиконом", теперь как у котя яйца блестит, у многих ли там срачь и все в подряд прилипает????
Эпопея с крышей почти закончилась, вечером заскочил в магазин "База Автозвука" и купил сплен Ultimate Soft-6 (0,5x0,75), выбрал его по нескольким причинам- толщина, плотность и самое главное- клейкая основа, за частую если брать сплен то он легко отклеивается. а с этим гемор наоборот, в том месте где прикоснулся им- прилип с концами, из-за чего и набокопорил на потолке ((( зато не отпадет, а это очень важный фактор
Спленом проклеил не всю крышу, боялся что потолок не станет, и не зря- в некоторых местах было трудновато установить, зато плотно получилось. Провода вокруг плафонов обмотал тряпичной изолентой.
Ну и установил потолок.
В место заглушек нашел на балконе ручку, но почему то только одну, где вторая- ХЗ
ОЧЕНЬ ВАЖНО! БЕРЕГИТЕ ПИСТОНЫ МЛЯ, на рынке купил и пришлось дорабатывать ножом, так как большие оказались чем нужно.
В Киеве 1 июня будет проходить 2й этап Чемпионата Украины по dB Drag Racing & Bass Race
Вот с такой схемой собираюсь ехать на эти соревнования, надеюсь на не последнее место.
Соревнования закончились
К сожалению мой рез меня абсолютно не порадовал (((( 140,5(3-е место в Strit MAX)
и 2-е место в Bass Race( тут я вообще первый раз был)
Но зато я понял ошибки свои и понял над чем необходимо работать
самое обидное то что не знал на кокакой частоте давится... ((((
Вот офф резы
www.termpro.com/asp/offic…EventID=13581&Method=1001
http://youtu.be/FGd8hJZD6gI
http://youtu.be/5ROtd1MiwVo
http://youtu.be/M0MFZtxXlFY
http://youtu.be/MW_Ewhu-HUU
и самое веселое
http://www.termpro.com/asp/officiale...81&Method=1001
