Снимаю свои претензии) Моя попса не заиграла
Зато как заиграло всё остальное. Молодым "процессорщикам" только учиться и учиться
Снимаю свои претензии) Моя попса не заиграла
Зато как заиграло всё остальное. Молодым "процессорщикам" только учиться и учиться
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Покатался недельку, ещё нашёл косячки, сегодня подправил. Теперь опять неделю слушать - пока весь репертуар не пройдёт.
К счастью, до редакции теперь не 14 км, а 45 - поэтому есть время послушать музыку
Подправил частоты раздела СЧ-ВЧ (было 160 Гц, стало 180 - а то мощный бас пролезал в СЧ, несмотря на 4 порядок)
Индивидуально и по отдельности подкорректировал АЧХ всех четырёх каналов - они даже на НЧ оказались разными. Печалька... Накрылась моя идея сделать общий канал 60-180 Гц для двух басовичков... Получилось очень даже ничего, но уровень СЧ, возможно, придётся немного увеличить. Пока поезжу - там видно будет.
Во! Сам Шихман не гнушается АЧХ побортно править!А мне многие не верят, что я делаю правильно
---------- Сообщение добавлено 22.12.2014 в 08:41 ----------
ЗЫ по моей практике, как раз диапазон 60-400Гц самый "разный". Разница в разных машинах доходит до 10-15дБ между каналами! Причём в совершенно неожиданных комбинациях: слева провал на 60-90, справа - на 210-400. Что самое прикольное - в 95% случаев графики левого м правого каналов пересекаются на 200Гц. Ниже - правый громче, выше - левый. А начиная с 1кГц - снова правый громче (это если только о мидбасах говорить)
Вот такие салонные заморочки.
---------- Сообщение добавлено 22.12.2014 в 08:43 ----------
ЗЗЫ у меня в моём измерительном ноутбуке уже куча графиков накопилась. Можно долго анализировать. Для всех из них можно восстановить картину по срезам и эквалайзерам. Можем провести интересную иссоедовательскую работу
fox proteus, Аркадий, в твоих словах есть логика, правый и левый борт не симметричны, тут и педальный узел, и рулевая колонка, и ноги водителя, как-то так. Очень жалею, что не послушал машину дяди Максима(Rover-a), но может Саша Мартьянов нас посетит со своим CRX.
Этого опуса товарища Кличко я не слышал)
Социальные закладки