Я изнутри ящик обработал жидким металлом от STp, а на задней стенке ящика (за динамиком) наклеил Герметон А30.Сообщение от DядяВова
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 315540 
Я изнутри ящик обработал жидким металлом от STp, а на задней стенке ящика (за динамиком) наклеил Герметон А30.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 411705 
СТПха явно будет лишней у меня (ящики перевалили за 10 кг).
А герметон можно попробовать...
Репутация: 411705 Итак ящики экзамен сдали очень даже успешно.
Выровнял объёмы (левый получился 13,5, правый 13 литров).
Для "профилактики" выложил заднюю стенку за динамиком сантиметровым войлоком и 5 мм битопластом.
Чистый объём получился порядка 12,5 литров.
Отловил все задержки, вчера выставили гейны на сабе/мидах состыковав их с сч/вч.
Нарезка получилась такой:
Саб 27,5/55-60Гц, мид 70-75/680Гц, сч 415/5000, вч от 5000.
Всё порезано 2 порядками. Саб и мид режутся с уся.
Перехлест между мидом и сч вынужденная мера (попытка минимизировать провал на частотах 800-1500 Гц).
Аппаратная настройка задержек позволила безболезненно сделать такой перехлёст без фазовой каши улучшив наполненность звука на середине и нижней середине.
По итогам прослушки.
Претензий к звучанию мидов НЕТ!
Бас быстрый, энергичный упругий и достаточно хлёсткий, прорисовка инструментов на уровне.
миды не гудят спокойно добираются до 40 Гц а вот дальше - спад
Да и в целом звук получился очень даже "вкусным".
Добавлю пару отзывов:
"Я хоть и глухой но неплохо так запело", "Запело офигенно, но не достаточно громко ))"
А наш слухач, настраивавший чемпионские и призёрские авто в этом сезоне сказал что поймал в авто кайф
Тут-же добавил мол образы периодически расплываются (с фокусировкой поиграться надо) и эквалайзер покрутить.
Всё как всегда - настройка процесс бесконечный...
Пыс
В принципе уже сейчас можно выезжать на АМТ в классе Звук. Чашка какая-нибудь уже обеспечена.
А вот забороть провал на 800 Гц
попробую приотвернув на 3-5 градусов сч от боковых стекол в центр салона - поставив конусную проставку между грилем и корпусом.
Репутация: 43673 
Вов,ну что,можно приезжать слушать уже?
Репутация: 411705 Можно. только предупреди заранее а не как в прошлый раз.
Репутация: 117643 
Дядя Вова, есть параметры динамика?
Скинь в личку, покумекаю.
Репутация: 411705 Давайте такой вот вопросик обсудим:
После прослушки моей авто некоторые товарисчи высказались что "мяса" мало.
А один - так вообще... мол низов у него в авто больше (и это без саба).
Вчера при настройке чужого авто и попытке прослушать драйвовую песню в очередной раз получил
"пинок" дверной обшивы по коленке.
Собственно вопрос. А каков вклад дребезга и мотыляния обшивы в уровень баса?
Ведь площадь "излучения" почти в 10 раз больше площади динамика.
И не смотря на все старания заглушить обшиву на частотах ниже 80 гц она всё равно звучит добавляя ДБ (пусть левых)
к уровню звука от диффузора.
Репутация: 117643 Она не звучит.
Подумай, откуда берётся энергия на движение обшивки. Из давления воздуха. А откуда давление воздуха? От излучаемой мощности динамика.
Значит, обшивка прогибается под воздействием звукового давления, создаваемого динамиком.
Процесс похож на дрожание листа бумаги перед динамиком, только посложнее.
В зависимости от собственной резонансной частоты, упругости и добротности дверной карты получим картину снижения звукового давления динамика на низких частотах, подобное эффекту "Баффл степ" или акустическому короткому замыканию. При высокой добротности получим некоторый стояк на резонансной частоте карты двери.
Как-то так.
Репутация: 411705 Послушав имеющийся усь на сч/вч PA450Q и сравнив его с саундстримом и самопаянным усём, было принято решение "паять".
Тут как раз подвернулся "болванчик" идеально отвечающий моим инсталяционным требованиям (для монтажа под сидушку) и требованяим
паяльщика (мин.высота корпуса внутри от 6 см).
Болванчик под названием "ROYAL SURROUND 500W POWER AMP" выглядит так:
Репутация: 411705 Люди добрые, помогите по такому вопросу:
Немного танцев с бубном вокруг саба.
Саб стоит между передними сидушками мордой в низ, описание тут.
При прослушке выявилась проблемма - на громких уровнях саб пинал передние сидушки (не хуже "шейкера") и тряс седоков.
Еслиб он только простату массажировал - всёбы ничЁ- но тряс то он всю сидушку.
Решил сделать "заборчик" с 3 сторон (спереди и по бокам) оставив выход в сторону задних сидушек.
Сделал. Пинки поубавились (вроде-бы) а тряска осталась. Жесткости тоннеля получается недостаточно.
Вопрос как сделать виброразвязку саба от кузова или снизить уровень колебаний, передаваемых на кузов Не пойму чё делать утяжелять корпус саба, утяжелять площадку крепления ног ставить резиновые прокладки????
Пыс - варианты сделать потише прошу не предлагать
Ваши права
Социальные закладки