Fiat Croma начало пути.

Итак первая партия фото не совсем связана с тематикой форума но это только начало. Почему я про это пишу? Да потомучто данная затея, вывела меня на уровень не то что любителя автозвука а просто на уровень наблюдателя. Было продано все усилители все, все г.у с двух машин + то что лежало дома, проводка, акустика вообщем все что было. А все ради чего, просто я для себя решил сначала нужно привести авто в надлежащий вид, а потом уже морочиться с звуком.

Хочу сразу сказать что фото переделки салона должны появится уже совсем скоро, так как на данном этапе уже лежит комплект сидений и обшивок алькантара цвет серый, вообщем полный салон от Каппы электрический, а под все это дело есессено будет делаться вторая шумка, первая была сделана в том году так на отьеб...

Ну так вот первое фото, качество отстой так как под рукой норм фотика не было.

Уже установлен двигатель, до этого замена рейки, замена полуосей и тд и тп. http://photofile.ru/photo/aeroslon/2...e/52245984.jpg

Надеюсь он подарит мне много радости :)
http://photofile.ru/photo/aeroslon/2...e/52246015.jpg

Скрывать происхождение моторчика не стал, поэтому надпись решил оставить. http://photofile.ru/photo/aeroslon/2...e/52246040.jpg

Вот оно ради чего вообще был весь сыр бор. http://photofile.ru/photo/aeroslon/2...e/52246063.jpg

Маленькая скромная надпись Lancia , больше ничего не выдает происхождение двигателя от Грали. http://photofile.ru/photo/aeroslon/2...e/52246120.jpg

Вот так хреновина с именем Гаррет поселилась у меня под капотом, весь день сегодня ее прикручивал, уф как же тяжко ее туда умастить. http://photofile.ru/photo/aeroslon/2...e/52246159.jpg

Вот вид поближе, скоро дыру заполнят радиаторы коих три штуки, правда может интеркулер все таки перенесу вниз. http://photofile.ru/photo/aeroslon/2...e/52246187.jpg

На следующих выходных планируется пробный старт, а потом долгие и мучительные 1500 км обкатки. Продолжение следует.

Лешик, ну во-первых, респект тебе за такую чистоту под капотом:) , во-вторых, что не идешь на поводу у общества, главным принципом которого является - все старые авто -гуано. Не пошел на поводу, поверил в фиатик(а главное в себя и в свои силы) и привел в порядок детку:) . Так держать, мужик!!:) Олд скул не умрет никогда;) !!
З.Ы. Тачка супер получилась.
З.Ы. С нетерпением жду отчета о вкрячивании "вражеского" выпуска;) ...

да...молодца чувак...так держать:)
под капотом воистину замечательно:)

Услышал как то:
Чем больше узнаю новые автомобили, тем больше люблю старые...

В Фиат мотор и трансмиссия от Лянчи?

Чистота под капотом это тока на первые 10000 пробега как мне кажется, хотя работать приятно, извел уже 30 литров бензина на отмывку запчастей, пару щеток на дрель, и кучу шкурки. Зато приятно блин))))))

По поводу выпуска уххх какая тема с ним крутится))))) Значитс банка STI (Огромное спасибо Кверту за помощь) вваривается в выхлопную от дизеля , которая крепится к днищу посредством приварки новых креплений. Пол багажника в месте прохода глушителя приходится поднимать на 5 см, будет такой веселый горбик, закрою фальш полом.

По поводу последнего вопроса. Нет с Лянчи тока движка и салон, ну если быть точнее то даже движка таже, эта версия Фиата есть как раз с двигателем 834B146 Гралевкий движок как раз его то я и вкрячил, по двигателю нововведений достаточно все описывать смысла нет, можно отметить тока новые поршня с укороченными юбками и доп.каналами. Как все это заработает сам не знаю, может вообще получу отрицательный эффект тогда буду мозги шить. Например сегодня уже накололся на свой просак впускную систему делал с учетом на 96 год, оказалось в два раза больше трубок. Итогом большое кол-во заглушек что не есть хорошо. Навесное откровенно не встает, куда все пихать не знаю. По турбине все еще сложнее клапана штатные не але совсем, хотел купить себе пшикующий клапан сброса давления (как на субариках) чуть не побили))))))) Сказали что на субариках в стоке ничего не пшыкает на перегазовке. А пшыкуют тока колхозники с синими писалками. В итоге купил Блоу-офф со сбросом во впускной коллектор.

Ну и по поводу ходовки, все почти в сток. Коробка от обычной двух литровки там передаточное вкуснее. приводные валы от балансировали на заводе молния. Задняя подвеска без изменений тока проставки капралон, не для колхоза ради а для сабвуфера тяжелый слишком (он просто в проекте) ну а передок стойка пружина сток, рычаги и сайлент блоки 9000 Aero они мягче и что странно надежнее (пока еще не установленные но уже лежат родимые в гараже.

Лёшка, Фиат рулит!
А с таким мотором тем более! :):):)
Давай заканчивай быстрее его строить, покатаемся.
Респект за труд!!!

AeroSlon, а выхлопуха от STI звук то дала хоть чуть ближе к STIшному?:) блин....как слышу этот звук, все внутри содрогается...

Молодца, че скажешь. Это же сколько надо терпения.... времени и средств (моральных, физических). Так держать!

Цитата:

---

Сообщение от RedLine

AeroSlon, а выхлопуха от STI звук то дала хоть чуть ближе к STIшному?:) блин....как слышу этот звук, все внутри содрогается...

---

Так STI банка еще не стоит она тока в гараже лежит. Хех поставим послушаем :)

AeroSlon, ааа...ну вот тогда будем ждать ответа...вообще, я так понимаю, что этот звук все же от двигла идет..т.к. при стоковой банке урчит все равно, только тихо....
я ради этого звука готов отдать многое :)
порвем их патент ### :D

А вообще сам подумывал только о компрессоре...но боюсь за АКПП. И решил забить.