Матвей 0,8 - скромно.

Эпизод 5. Резонатор Гельмгольца.

Как было написано выше - система не заработала. Поэтому было принято простое решение - "Резать порт к чертовой матери не дожидаясь перитонита". Шинковал по 2см ставил и снова слушал. Тут возможно было обойтись без снятия сидений - подлезть и вытащить порт оказалось на проблема. На весь эксперимент ушло 1,5 дня с учетом перерыва на работу . Вот таким методом научного тыка и пришел к тому, что при настройке порта 65-70Гц (точнее сказать сложно при такой методике нарезки) .......... колонка отдалась мне полностью и самозабвенно - ЗАИГРАЛА! Длина порта при этом составила 6см. Потом он был еще надрезан и ..... счастье пропало.

Собственно приведу итоги консультации у Дяди Коли: "Настройка резонатора Гельмгольца абсолютно не зависит от параметров динамика. Тут как раз наоборот - и так поступают на заводах , и это правильно - ФИ не применяется для увеличения давления на частоте настройки, как нас в этом пытаются убедить. ФИ настраивается на частоту резонанса колонки = (динамик +ЗЯ) для того, чтобы остановить движение диффузора на частоте резонанса с целью минимизации нелинейных искажений из-за запредельной амплитуды перемещения подвижки динамика."

Википедия - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E5%...EE%EB%FC%F6%E0

Дальше уже дело техники - резонанс моей колонки 65-70Гц и подбираем порт. Снова в Аудиоманию и берем уже покрупнее Intertechnik BR SL 45 диаметром 44мм и длиной 200мм. Пересчитываем на небольшое изменение объема и попадаем в установленный диапазон без подрезки. Надо ставить, а Дядя Слава приболел - простыл. Негоже больного человека напрягать ради своей прихоти/увлечения - сделаем около дома. А погода просто шепчет -18 -20 градусов. Не проблема - покупаем нормальную трещетку, головку на 12, удлинитель и запускаем машину, включаем печку на 3-ю скорость ......... И да снова снимаем сидения!!! Приносим домой в тепло в ванную. Коронкой на 51мм расширяем посадочное.



Устанавливаем порт.


Собираем колонку


Идем в машину и устанавливаем все обратно.
Наслаждаемся ......... Общие впечатления только положительные. До 50Гц играет с подъемом. Да низкий неестественный бас "современной" бум-тынц-брррррррр воспроизводит слабее, да и не нужно это. Мне в том числе - я лучше рок послушаю. Стал реально слышен современный ремастеринг, когда задирают НЧ под среднестатистическую акустику пользователя. Большой барабан упруг, ударный выстреливает пулей и четко. Перемещения кстати уменьшились мида - еле колышется на частоте резонанса, меньше гадит, дольше проживет. Из порта дует, в грудь бьет - что еще нужно для щастья

Извиняюсь за многа букв, но кто дочитал - тому спасибо!
Всех с наступающим Новым 2013 Годом!!!

Сообщение от Max-x-x

Эпизод 5. Резонатор Гельмгольца.

Собственно приведу итоги консультации у Дяди Коли: "Настройка резонатора Гельмгольца абсолютно не зависит от параметров динамика. Тут как раз наоборот - и так поступают на заводах , и это правильно - ФИ не применяется для увеличения давления на частоте настройки, как нас в этом пытаются убедить. ФИ настраивается на частоту резонанса колонки = (динамик +ЗЯ) для того, чтобы остановить движение диффузора на частоте резонанса с целью минимизации нелинейных искажений из-за запредельной амплитуды перемещения подвижки динамика."

Огромное спасибо за инфу!

Сообщение от kanistra

Желаю продолжения в новом году с новыми ящиками, усилком и сабом

Спасибо!!! Начнем с кросов пожалуй и усилителя на фронт в следующем году.

Эпизод 6. Установка новой головы.

В общем все смешалось в очередной раз и была подарена новая голова Pioneer DEH-80PRS на НГ от любимой супруги.
Пока вернулись из отпуска, пока заболел, пока встал на ноги - чешутся руки НАДО СТАВИТЬ. Остановлюсь чуть подробно на установке с фотографиями - вдруг кому пригодится.
Инструмент необходимый, но оказался недостаточным.............


Итак откручиваем 5 саморезов - 2 под козырьком малой отверткой, 2 по бокам рулевой колонки большой отверткой и один в нижней полочке также длинной отверткой.


Аккуратно снимаем черную накладку с торпедо легким движением на себя. Отсоединяем провода до кнопок рукой с пассажирского сидения и полностью убираем накладку. Все под рукой - просто и удобно.


Магнитола висит на таких простых ушах по 2хМ5 винта на каждой стороне и вставляется в простые салазки с направляющими.


Стоит отметить, что эти винты стандартны и спокойно подошли к JVC с заводской головы. Смотрим на Pioneer - ВТФ???


Винт М5 не войдет сюда, М4 при затягивании легком проворачивается - неужели саморез??? А нужно было читать инструкцию по установке перед установкой . Там черным по белому написано - самонарязающий винт 5х8 мм. Честно говоря, Пионер мог положить их в комплекте с такой головой. Копеечная или вернее 4 рублевая экономия .......... Берем имеющиеся саморезы 5мм белые, напильник (недостающий инструмент на первом фото) и потихоньку делаем требуемое. Прикручиваем уши.


Устанавливаем и собираем все в обратном порядке. Есть небольшой ньюанс - ГУ перед окончательным креплением в шахту нужно опустить отверткой на 2-3 мм, предварительно накинув винты. Иначе полоска (внизу под блоком управления отопителем) будет давить сверху на рамку, а та в свою очередь не даст нормально откидываться панели - закусывает.


Кросы сняты, все пущено в поканалку от головы. Пока все - завтра начало рабочей недели. И с наступающим Старым Новым Годом.

Сообщение от Max-x-x

Матвей 0,8 - скромно.

Извиняюсь, а нескромный результат это метр ? Где таких гигантов берут ?

Сообщение от kanistra

Основной вопрос: и как по сравнению с JVC?

Если сравнивать с тем что стояло (недорогое ГУ + кривой кросс от Кикса) - тут и говорить неочем. Однозначно стало лучше после предварительной настройки только кроссовера Пионера 80.
Шибилянты я никогда не мог описать красиво