у меня инвертор есть, щас в планах и полуавтомат и компрессор, просто инвертор и полуавтомат имеют разное назначение, полуавтоматом можно ювелирные работы делать
Вид для печати
у меня инвертор есть, щас в планах и полуавтомат и компрессор, просто инвертор и полуавтомат имеют разное назначение, полуавтоматом можно ювелирные работы делать
Смотря что считать толстым металлом. Да, с 10-кой наверное придется помучится, хотя есть и такие полуавтоматы, которые дают достаточный ток, а если еще правильно подготовить и дополнительно прогреть место сварки, то может и автомат справится. А до 5 мм любой не самый дешевый полуавтомат варит.Цитата:
Сообщение от ДоБрый BeaR
только к такой машине надо с холодной головой подходить.а то я купил Селику с мертвым мотором,как раз под машину на выходные.поменял мотор,с разбора взял-убило коробку.коробас поменял-начала убивать меня электрика.в итоге продал ###-хоть в деньгах и не потерял,но обидно......Цитата:
Сообщение от <<<BJ.>>>
ишшо вопрос назрел....по проводке, от АКБ до дистра наверно пущу КГ-ху, а вот от дистра хочу что-то действительно гибкое, что скажете по поводу Стингера? вроде как шнурки неплохие
отличныеЦитата:
Сообщение от Васян
у меня стингеры на + и - до дистрибьютора от АКБ лежат
я так-то думаю, что если финансы позволят, то и от АКБ пущу стингер, просто КГ лежит в гараже, а стингер ишшо купить ннада)))))
nicotin,
скажи-ка, а где в Питере мона смолы купить со стекломатом?, а то интернет покопал, нашел только опт
http://magnitola.org/sankt-peterburg...ml#post2172586Цитата:
Сообщение от Васян
отсюда и дальше почитай
ага, спасибки, на след. неделе получка, ннада будет к ним скататься
---------- Сообщение добавлено 13.10.2013 в 20:11 ----------
правда пока не представляю как я буду ящики на дверь лепить, но как-нить вылеплю))))
С Петей за ТО договорился бы :laugh2: .Цитата:
Сообщение от Васян
Еда и смола - вот все что мне надо чтобы слепить ясчыкы! =)Цитата:
Сообщение от x-diz
Смолу есть, а ящики лепить из хлебного мякиша)))Цитата:
Сообщение от Pit
Самому охота, а Петя пока соберется))))))
так и скажи - на шашлыке сэкономил :)Цитата:
Сообщение от Васян
та нееее, просто када я могу - Петя не может и наоборот
я пошутилЦитата:
Сообщение от Васян
когда решитесь собраться зовите, посидим на свежем воздухе мясца пожарим
правда когда вы соберетесь уже белые мухи вовсю будут, или вообще сугробы лежать
Все что планировалось обрушилось финансовым кризисом((((((
Планы меняются кардинально, но не отменяются вовсе)))).
Итак ГУ остается прежним Alpine Iva w200r, фронт будет Урал АК74С, усилитель оставлю DynoQest (гибридник) и оставлю себе 701 проц.
саба(ов) пока не планируется, возможно будет десятка в стелсе.
усь и проц планирую установить в правое крыло. В общем как-то так.
Сейчас жду поступления акустики местным дилерам, буду брать 2 комплекта (один в кайрон, второй в жигу)
Сегодня как-то дождливо, но тем не менее решил немного времени уделить проекту.
снял бардачек и часть обшивок со стороны пассажира, заодно добрался до соединения кузов\дверь, прикинул как и что там, не очень удобно конечно, но решаемо.
слева еще не снимал, но там наверное придется попотеть, так-как в левом штекере проводов поболее будет. Тут я думаю сделаю так же как и в шкоде, рассверлю отверстия и продену провода через штекера.
Вложение 584056
Усилитель, проц и дистры на питание расположатся в этом крыле, места там предостаточно. Делать буду скорее всего небольшую раму, благо есть много всяческих закладных гаек в крыле, есть куда привязаться
Вложение 584058
возьми пока один комплект, меня чего то они вообще не порадовали (правда от штатной головы и без усилителя), продал с ними автоЦитата:
Сообщение от Васян
неудивительно. =)Цитата:
Сообщение от nicotin
Я их оба беру на "пока", так что 3600 не так жалко, тем более их если что на машине и оставлю при продаже.Цитата:
Сообщение от nicotin
вчера еще снял бампер, фаркоп, зараза, ржавчинкой покрылся, стало некамильфо, ну и по традиции, откручивая нижние болты, они сломались)))))) пришлось снять сам усилитель бампера, старые гайки срежу, вварю новые и тоже покрашу, только не краской, а мастикой.
Ничего не предвещало беды)))) жена поехала за молоком и на обратном пути по непонятным причинам банка тупо лопнула и 2 литра свежего козьего молока заполнили пространство на полу автомобиля, а так как молоко имеет свойство прокисать, то сами понимаете что щас за атмосфера в салоне автомобиля)))))) ну раз уж я начал инсталл, то решил совместить химчистку с прокладкой проводки и ШВИ дверей + возможно потолка
Вложение 584972Вложение 584974Вложение 584976
все что успел разобрать до ужина, заодно просмотрел как лучше завести силу...есть 2 входа, слева и справа. Практично было бы завести слева, но есть нюанс в виде мешающего блока АБС под капотом и штатное место домкрата в багажнике, если второе как бы можно решить, то первое трогать не хотелось бы. Поэтому склоняюсь больше к правому входу, там стоит расширительный бачек ,его можно открутить и отодвинуть в сторону, а кабели проложить вдоль панели от АКБ до входа. Теперь по поводу кабелей питания, КГ вроде хорошо, но Кабель Гибкий, не такой уж и гибкий)))). А места есть неудобные для прохода кабеля...думаю по поводу стингера нулевки...но пока в раздумьях......
ну и в виду воскресного дождя...пришлось перенести барбекю\марбекю на понедельник)))
Вложение 584978
Просто Вася нашёл причину начать делать ШВИ ))) Что бы жена не говорила, что фигнёй занимаешься.
Вынимай домкрат и лепи стелс!
домкрат-то я выну...тока я думаю можыть туда усилок на фронт с процем пихнуть, а в правое крыло слепить стелс под саб и сабовый усь туда же поставить
В нише штатного места домкрата отлично встает второй АКБ, что зимой для дизеля очень полезно, так что голосую за практичный вариант :good:
Вложение 585008
так у меняш подогрев стоит))))) но насчет АКБ я думал, его можно подключить и не толстым проводом, а реле развязки ставил?Цитата:
Сообщение от disz
Конечно! УРА200 называется, но с него стартовать не рекомендуется (максимальный ток 200А), а прикурить основной акум от багажного вполне рабочий вариант. Если нужно стартовать с двух акумов есть УРА600:Цитата:
Сообщение от Васян
я понял...стартовать-то как раз мне от него не нужно. Короче подумаю как лучше сделать, а у тебя какими проводами подключен АКБ к основному?
Как раз КГ - он идет на дистр. в багажнике, а от него уже на второй акум и все музыкальные потребители
Вложение 585044
наверное, сечение было больше интересноЦитата:
Сообщение от disz
вот вот)))мне как раз сечение интересно)))))Цитата:
Сообщение от disz
вчера разобрал салон, вынул полностью ковер, обработал полностью шампунем и вымыл кархером, на пол скорее всего ШВИ делать не буду, сегодня планирую снять потолок, его-то как раз хочу зашумить и врезать СБ антенну. Снял ГУ, прифигел от мастерства установки на дилере)))))
Вложение 585402Вложение 585404
Вложение 585446Вложение 585444
прикинул все таки доп АКБ, наверное буду ставить с развязкой через УРА200
Вложение 585448
заодно прикинул усилители в правую нишу, за гибридником будет стоят сабовый усь, а проц немного правее. Сегодня куплю проф трубы 15х15 из нее сварю кронштейн для усей и крепеж для АКБ
Вложение 585450
заодно занимаюсь окультуриванием фаркопа и усилителя бампера
Вложение 585452Вложение 585454
Сегодня снял потолок, сложностей никаких, за исключением того, что вынуть его не получилось, мешает проводка и трубка на омываетель, они так красиво приклеены к потолку, не стал отрывать, да и он не сильно мешает, завтра отмою остатки клея и битума от штатной ШВИ, просверлю крышу под антенну и буду шумить. Фотки будут завтра
как и обешал - фоточки
Вложение 586368
штатнОе ШВИ)))
Вложение 586370Вложение 586372
скотч липкий зараза, сегодня возьму на работе спрей для удаления клея, должно быть попроще
Вложение 586374Вложение 586376
аннтенка для рации
Вложение 586378
еще раз снятый потолок
Вложение 586380
Учимся ездить))))
Вложение 586394Вложение 586396Вложение 586398
каждый реальный пацан должен учиться ездить на жиге!)))
с первой на вторую уже умеет переключать))))))
Пусть лучше папаня сынуле расскажет какими нелегкими путями ему досталась футболка)Цитата:
Сообщение от Васян
Эт точно:-) :-) :-) :-)
Сегодня был трудный, поэтому фотки завтра)))
Итак, куплено следующее: АКБ на 55 а/ч (обычная кислота, но с трубочкой для вентиляции), УРА 200, сила от основной акб до доп. 35 кв.мм, (будет только плюс) от доп.акб до дистра будет 2 по 50кв.мм и на усяки пойдет 25 кв.мм ,есть ишшо подарки от Митрича в виде кондеров, есть там стингер симпотявый, поставлю наверно вместо вольтметра))))...
Дабы не было споров по поводу доп. АКБ попробую внести ясность в том виде, в котором я ее вижу.
Имеем штатный генератор с максимальным током отдачи 150А и штатную АКБ емкостью 100 А\Ч, считаем, что генератор абсолютно исправен и АКБ не дохлая (я кстати каждое ТО-10000 подзаряжаю АКБ, сам естественно, потомушо и ТО сам делаю)))) ) Так вот, приходим утром, заводим автомобиль, происходит следующее: стартер забрал часть заряда АКБ на запуск, так как у нас нет ограничения по току генератора, то АКБ в первые минуты (а зимой десятки минут) на восстановление после запуска. Не забываем, что у нас есть куча оборудования (ДВС, АКПП, АБС, SRS, климат, обогревы зеркал и стекол, свет фар и т.д.) Рассмотрим 2 случая:
1) короткие поездки. Тут конечно связке генератор-акб приходится туго, частые запуски и короткие поездки приводят к смерти пластин (не так что за пол года умирает акб, но все в сравнении).
производители городских авто стараются поднять напряжение генератора (до 15.4В) дабы ускорить процесс зарядки и применяют АКБ с небольшой емкостью ( есть у мерседеса спринтер-почтовик там стоит батарейка 50 А\Ч, а машина не такая уж и маленькая)....в последнее время на многих авто стали применять систему старт\стоп, там вообще стоит 2 АКБ, один основной (кстати АГМ) и второй, называется АКБ системы поддержки, тоже АГМ, но порядка 12-14 А\Ч. система оч интересная, но не об этом. Как ни крути батарейке тяжело + пробки, а с включеным светом и всем остальным зарядка АКБ сводится к минимуму.
2) дальние поездки (как у меня). Живу за городом, тут что ни поездка так как минимум 50-60 км (для местных задач по деревне есть жига)))) ) Сами понимаете у АКБ жизнь попроще пробок нет (за редким исключением) светофоров еще меньше)) Зимой автомобиль греется от розетки 220В, поэтому проблем с запуском не бывает (тьфу-тьфу)
К чему я это все. Да к тому, что надумал я установить доп АКБ как и писал выше, а на форуме ходят двоякие мнения по поводу установки второй батарейки. Исходя из вышеописаных мною вариантов использования, установка второго акб не приведет к каким-то глобальным проблемам в моем случае, так как мощности генератора будет хватать на работу всех систем и зарядку обоих акб, а учитывая специфику эксплуатации "трасса", думаю все будет гуд.
Если рассматривать первый случай (городская езда) тоже можно поставить доп АКБ, но тут уже нет смысла в нем, для серьезного СПЛ ннада переделывать все, а для мультиков хватит и штатного акб, который можно заменить на тот же АГМ. Если слушать музыку на природе можно купить бензогенератор)))))) они щас дешевле чем Оптима желтая))) к нему зарядное и можно услушаться, пока бензин не кончится.....главное из бака авто потом не сливать))))))
завтра будут фотки ништяков и заШВИтой крыши...... я пошел бай-бай
Как нет? Есть! Музыку на стоянках слушать!Цитата:
Сообщение от Васян
