Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Ну так теперь в нем нет нужды
получается знаешь как:
-Достаточно исключить колебания фронтальной стенки.
-Нет нет, совсем не так! В автомобильных дверях дыр тоже много, но тем не менее подиумы стараются делать максимально жесткими и по возможности тяжелыми. Толщина стенок это ведь не только способ увеличить стенку презерватива, но и самый простой способ увеличить жесткость и массу этой стенки. И не забывай, что у саба подвижка тяжелее, чем у мида, поэтому и инерционные силы, передающиеся на стенку, тоже больше. Поэтому достаточно исключить колебания фронтальной стенки
Что-то у тебя не получилось перевернуть в свою пользу
Ты пишешь про соотношения хода подвижки, размере порта и толщине стенки, а нужно про соотношение массы подвижки, площади фронтальной стенки и ее толщине.
---------- Сообщение добавлено 24.06.2015 в 13:00 ----------
А в общем-то можно тему закрыть. Если нравится, как сделан саб и как он играет, то пусть так и остается.
эт вот с чего ты взял, что так нужно?? площадь стенки тут например вообще ни причем, ну НИ РАЗУ. Влияние толщины тоже можно минимизировать, если исключить её колебания например распорками по периметру динамика. Она должна быть минимально необходимой, никто не говорит о картонной коробке. А вот от параметров порта зависит многое!
Социальные закладки