Вид для печати
И снова, здравствуйте.
прорабатываем багажник.
Вложение 438388
подготовка понели усилителей стоклоткань
Вложение 438390
доводим форму
Вложение 438392
подгоняем нижнюю панель, которая будет закрывать провода
Вложение 438394
провода акустические Canary
Вложение 438406
планирование размещения сабового усилителя в нише
сначала как-то так...
потом решил все таки ставить на вкладку
Вложение 438408
под ней спрятались провода.
Вложение 438410
и удобно- пока работал со вкладкой, между делом, проложил сигнальные провода от проца к усилителям.
ВЧ СЧ Canary, MD Chernov, Sub Chernov
Вложение 438412
Примеряем вкладку
подгоняем, устанавливаем провода, крепим.
Вложение 438414
как-то так...
первичное размещение проца пришлось изменить, точнее изменить его оформление.
сначала предполагалось провода открыть, но смотрится не очень, поэтому прячем их.
При помощи карпета вытягиваем нужную форму
Вложение 438430
Вложение 438456
Оформляем стеклотканью
Вложение 438436
доводим форму при помощи шпатли
Вложение 438442
выравниваем под обтяжку.
обтягиваем облицовку.
получилось 2 части: непосредственно саб и панель с процессором.
Вложение 438464
общий вид багажника такой.
Вложение 438466
охлаждение сабового усилителя осуществляется при помощи 2-х компютерных вентиляторов.
ниша закрывается штатным полом.
Доброго дня.
На счет охлаждения, мне друзья подсказывают, что это не есть идея гуд.
Кто что думает по этому поводу?
аргументируйте, если не трудно.
Если карлсоны будут стоять на вдув и на выдув с разных сторон усилителя, то все будет ОК... лучше даже если они будут с регулятором оборотов... усю достаточно будет небольшого сквознячка, а вот шума слышно не будет... в принципе можно обойтись и одним...
Ничего криминального от этого не будет... единственный момент, моторчик он и есть моторчик, а это дополнительный источник электромагнитных помех...
Приветствую.
В эти выходные вырвался из семьи аж на целых 2 дня.
задача- укладка акустических проводов.
день первый- разбираем салон.
Вложение 444524
снимаем пассажирское кресло.
вот такой там штатный "саб"
В пластмассе, направлен в открытый порт, который выводится в порог
ахтунг, конечно...
Вложение 444522
снимаем штатный пол
Вложение 444532
места для прокладки проводов предостаточно.
вот как оформлены подсидельные "сабы"...
Вложение 444526
в целом, не сложно, разобрать, если аккуратно.
заодно пропылесосил и выгреб весь мусор:laugh2:
Вложение 444540
укладываем акустические провода
штатные провода, если память не очень, лучше помечать; не знаю что веселей- когда свободный штекер остается или гнездо.
так, обнаружил один провод, закатанный под шумоизоляцию, но там я знал, что он должен быть, а вот со штекером датчика температуры воздуха измучился пока нашел его гнездо...
день второй. собираем пол
Вложение 444542
в конце, все-таки не удержался, и, хоть и не планировал, но установил подиум пассажирской двери и один из источников.
сории за качество- уже совсем в темноте фотографировал.
Вложение 444550
Очень амбициозный проект. Интересно как будет в конечном итоге реализована стыковка штатного ГУ и проца.
Приветствую.Цитата:
Сообщение от Atron
Штатное ГУ будем подключать через адаптер Connection DA1 Bit через 1,5 недели.
Практически оптика есть, только в списке f25 нет...,
с другой стороны- там много чего нет, к чему этот коннектор уже подключают.
вообще, кроме штатного сигнала, я решил установить чейнджер. сигнал с него идет коаксиальный.
Заработает ли... Хотя в принципе нет ничего невозможного. DA1 Bit с мерсовским MOST'ом жутко тормозил и зависал. Различия мост-шин у мерса и бмв проявляются только в разной последовательности бит в пакете данных. Но вот в новых моделях бмв эта последовательность может быть совершенно отличной от старых. А вот с ченджером проблем точно не возникнет. :)Цитата:
Сообщение от Yacor
