Serg_C, Кстати.Если не установлен "AGM" ,то на сэкономленные на стойках средства рекомендую приобрести ....
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 613059 
Serg_C, Кстати.Если не установлен "AGM" ,то на сэкономленные на стойках средства рекомендую приобрести ....
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2315118 
На фотках видно маркировку: стартовый ток 630А, емкость 110А-ч, с левого торца (если смотреть со стороны водительской двери, как, собственно, и снято), выходит вентиляционная трубка (гофрированная).Сообщение от Matvey498
Репутация: 75908 
Вложение 374252
Это фото моего кросса, сделанное мною, на фоне газеты КомерсантЪ, выданной мне в компании Трансаэро летом 2012 года
Откуда оно у вас?
Честно - не знаю. Я скачал переделку кроссов откуда только мог, и процентов 95 уверен, что это с сайта Чернов Аудио.
Кстати, третье фото - какой-то левак, за него - извиняюсь. Там предлагают обрезать дорожку на входной минус с уся, т.е ничего не подключено. Не знаю, как его убрать. оно у меня лежало на харде, я и подоткнул его. А потом, когда кроссоверы подпалилФильтр НЧ в биампинге - усилком или кроссовером? начал разбираться.
Так что, спасибо от всей души.
Репутация: 77746
Главное чтоб на пользу.
Я просто слегка так удивился
это третье? Если ЭТО, то это фото из инструкции по переделке кросса с биампингом для мида, которая валяется на сайте чернова
И это....раз уж в канаде живёте, то не пожалейте копейку и купите на ебэй отдельный усь для 165krx3 - ppi pc2100 или pc2400. У вас они считай на вес продаются
Ну эт так....просто добрый совет. Исполнять не обязательно.
Репутация: 75908 Это еще не все проблемы - если аккумулятор сел, то ключем машина не открывается - там электромагнитно замки расцепляются, от угона.
Поэтому стоит блок электронный (токовый датчик на минусовом проводе), который мониторит заряд и состояние батареи, и если что - сначала предлагает завести двигатель, а потом вырубает все потребители.
Под капотом - да, есть клеммы для внешней зарядки и прикуривания.
Для доступа к аккумулятору передние болты салазок водительского сиденья откручиваются, и сиденье откидывается назад на шарнирах, целиком.
В конструкции конечно перемудрили, видимо, чтобы народ меньше лазил. Даже ключи все - не шестигранник, а 12-гранная звездочка, ну к этому я привык.
А на Ауди-100, (то-ли 45-й кузов, то-ли С4) аккумулятор вообще под задним сиденьем стоит, вся вентиляция - только через трубочку, все остальное диваном закрыто.
---------- Сообщение добавлено 22.04.2013 в 08:59 ----------
Ага, значит напутал. Может это фото - использование только СЧ/ВЧ части кроссовера? Потому-что четвертый (справа) нижний контакт не подключен ни к чему (там дорожка показана обрезанной).
Главное чтоб на пользу.
Я просто слегка так удивился
И это....раз уж в канаде живёте, то не пожалейте копейку и купите на ебэй отдельный усь для 165krx3 - ppi pc2100 или pc2400. У вас они считай на вес продаются
Ну эт так....просто добрый совет. Исполнять не обязательно.
Можно подробнее о PPI? Куда их - на весь фронт, или просто разделить НЧ с остальным? Или вы предлагаете выкинуть кроссы? Я смогу разрулить фронт фильтрами PPI-ев? Видите, сколько вопросов сразу, это потому-что я думал об этом, и решил - сначала проверить идею с пассивом, а потом думать о проце.
Репутация: 77746 через родной кросс(переделанный под биампинг) подключить отдельно усилитель для мида
У меня просто был этот мид и уси.
Выкидывать не надо. Разрулить полностью не сможете. Если только PCX серией. Но я бы не стал.
Репутация: 75908 Да, погодите, еще раз о дверях, а то после вашего предложения поставить сплен, начал сомневаться. говорим ли мы об одном и том -же. Не примите, как спор, просто более детальное описание:
На самих дверях все отверстия закрыты родным пластиком на герметике и закатаны виброй. Над пластиком, и переход на железо, вибра - в 2 (даже кое-где в 3) слоя.
Отверстие для доступа в дверь было только одно.
К двери прикручена фанерная проставка (сантиметров 8-9 высотой, стенки 1,5 см). На рисунке - синяя.
Посадка динамика - 155мм, отверстие в двери - 195, фанера отверстие не перекрывает.
Динамик на сантиметр утоплен (чтобы было куда упираться обшивке, на рисунке - коричневая).
Сама сетка (красная) находится на сантиметр-полтора выше от того места, куда упирается динамик, т.е на полный ход диффузора есть 2 см с лишним.
На обшивке, выклееный из пены, и покрытый герметиком, второй туннель (зеленый), оторый надевается на фанерный, образуя замОк с самым минимальным зазором, какой я мог сделать. Пена выклеивалась прямо по фанере, через разделительный слой. Надевается на глубину, наверное 6-7 сантиметров, могу измерить.
Сплена там только тоненькая полосочка между торцом подиума и обшивкой.
Т.е. утяжеление и жесткость внешней обшивки не для того, чтобы дин под нее играл, а побочный эффект от замкA.
Репутация: 2315118 Нинаю. У меня на Вольве штатная сеточка тоже была как нормальная, только в профиль толще. Заменил на металлическкю, но потоньше - звук заметно поменялся, особенно на СЧ. Хотя, быть может, я это слышу только из-за того, что у меня двушка? Вонжу ширики, попробую штатную сетку на место вернуть и послушать, что получится
Репутация: 75908 Да я поэтому и обшивки на передние двери на ставлю - хочу послушать открытые, и потом, с сеткой. Надеюсь, что обойдется, но не уверен.
---------- Сообщение добавлено 22.04.2013 в 10:18 ----------
Кстати, да, забыл проверить, что там стоит, по-моему не AGM. На каком-то из фото написана ВАРТА, а вот модель? Под каталожным номером АУДИ может идти что угодно. Правда, замена АКБ на этом машине тоже непроста. В блоке контроля АКБ прописан список аккумуляторов, под параметры которых блок перестраивается, и поставив неродной рискуешь получить ругательные сообщения в системе.
Надо же так наворотить.
---------- Сообщение добавлено 22.04.2013 в 11:25 ----------
кстати, идея...Если при сборке обшивок, я мазну немного герметика между моим подиумом и туннелем на обшивке, чтобы обшивка уж точно не гуляла на подиуме, то смогу я потом снять обшивку, ежели что, или все станет неразьемным?
Репутация: 75908 Ну, теперь есть с чем задавать вопросы.
Кто знает, где-то вычитал (отложилось в памяти), что, если поверх полиуретановой шумоизоляции арок накатить вибры, то получаем значительный эффект.
Помните, как в анекдоте: "вот такая у меня в туалете плитка, вот мой унитаз, ж... я вам вчера показывал. дадут мне, наконец туалетной бумаги!?"
Так вот: вот моя заводская шумоизоляция арок (задние, по краям рамы с усилителями), там сантиметра 2-3 полиуретана с резиной поверху. На железо вибры я накатал. Будет ли смысл пустить еще вибру поверх?
Машина, в принципе, очень тихая, но нет предела совершенству.
Ваши права
Социальные закладки