Вложений: 15
Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
Прежде чем начинать рассказ, хотелось бы выразить огромную благодарность ДЕДу за бесценные советы и наставления, а также направления на путь истинный. Отдельное спасибо FFZ за оперативное восстановление умершего от времени моноблока.
И так, собственно основная задача состояла в том, чтобы получить приемлемый результат и салон не трогать!, ГУ - штатное AUDIO 20 CD! Из видимых переделок - подиумы под ВЧ/СЧ в треугольники зеркал.
Теперь собственно о системе… 2,5! полосы (мидбас + широкополосник) поканально и саб, без процессора. Задние колонки отключаем за ненадобностью.
Компоненты:
Мидбас — Helix P206
Широкополосники — SOaudio SO55neo
Саб — Helix P10W, не Пырлесс конечно, но тож ничего;
Усилитель на фронт — MTX Thunder 564
Моноблок на саб — µ-Dimension EL-D61
Провода: питание DAXX P04 (4 Ga)
аккустические: на миды: 2x2,50 QMM OFC deep blue c high performance loudspeaker cable
на ширики: silver stream 2x1.5 MM2 Type 1224
межблоки, только на моноблок, на фронт их нет:)
Так как процессора в системе нет, а ставить активный кроссовер бессмысленно, было принято решение о покупке пассивных кроссоверов от Bewith. Частота раздела 800 Гц. Подключено би-ампингом. Как раз то что нужно.
Теперь о главном — об источнике. Штатное ГУ от Mercedes Audio20 CD, не имеет линейных выходов, штатные выходы на колонки качеством звука не блещут, ибо ГУ не кисло вносит коррективы в сигнал, при чем как выяснилось позже еще и задержками, вот так то. НО, Audio 20 имеет оптический порт, для соединения по MOST-шине со всякого рода устройствами (cd-ченджер, телефон, внешний усилитель). В очередной раз роясь в интернете в поисках решения задачи, набрел на очень интересную вещицу, созданную нашими российскими умельцами из компании Триома: Аудиоинтерфейс MOST-RCA. Это устройство позволяет нам получить 3 пары "честных" линейных выходов (фронт, тыл, саб, при чем выход на саб уже порезан 2 порядком на 100 Гц. А учитывая тот факт, что большую часть расстояния сигнал пройдет по оптике, мы получаем минимум искажений и наводок.
Длина межблоков = длине выводов из MOST-RCA адаптера (15 см) с сразу в усилители через переходники папа-папа от DAXX.
Саб helix p10w стоит дома в ящике на 14 литров, разминается. Потом контрольный замер параметров TS и окончательное изготовление стелса в правое крыло. А пока в машине трудится хорошо прогретый JBL GTO 1202D в ФИ на 65 л. и портом на 45 Гц. Давка от него шо ппц ни разу не музыкальный. ну да ладно. ведь все только начинается...
Что же получилось в итоге... Да здорово получилось, не ожидал такого от OEM ГУ.
В ближайшем будущем: 1) переделка подиумов под ширики, промазал я с ними, при чем конкретно, на фото все видно. Не судите строго, это первая работа;
2) изготовление креплений и переворот моноблока, для того чтобы межблоки убрать совсем.
Re: Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
Стопстоп! А что это за штатный поролон на двери??? Двери как зввибрены?
Натапал толком, простите за очепятки
Re: Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
Ах да, забыл написать, ШВИ сделана в 3 слоя. Штатный поролон решил оставить и он отлично выполняет роль антискрипа. Обшивки встали на место с значительным усилием. Так что все в порядке. )))
Re: Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
А тех отверстия чем закрыты? В этом (как и впрошлом:) сезоне просто виброй заклеивать не модно - обязательно чем-то жестким зашивать;)
Re: Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
а жесткая вибра не катит? тот что листами алюминия
Re: Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
Тех отверстия зашивал не по модному - виброй :)) но по обе стороны дверных карт. Надо было видеть как это выглядело со стороны ))) а чем жестким? Фанера? Стекловолокно? В принципе ничего сложного, но есть один нюанс... Подушки дверные... Там изгиб карты...
Re: Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
Фанера, стеклопластик, алюминий. Причём второе и третье легко принимает нужные формы.
Re: Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
Стоит задуматься, хотя болванки и так получились глухие... Но как говорится, предел совершенству еще никому не удавалось разглядеть.
Re: Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
Все хорошо, но что же вы так, разве не нашлось еще пару саморезов чтобы закрепить мидбас??? :snowball:
ИМХО: раньше тоже крепил на саморезы, но с появлением в моем арсенале закладных гаек - к саморезам не вернусь даже под дулом пистолета!
Re: Installation IN Mercedes C230 W203 Restyle
Цитата:
Сообщение от
Radonchik
Все хорошо, но что же вы так, разве не нашлось еще пару саморезов чтобы закрепить мидбас??? :snowball:
ИМХО: раньше тоже крепил на саморезы, но с появлением в моем арсенале закладных гаек - к саморезам не вернусь даже под дулом пистолета!
Так это пристрелочные ))) там видно они даже не до конца закручены. Согласен, закладные практичнее. Но в моем случае кольца изготавливались по шаблону со штатных, чтобы не дербанить обшивку, и получились довольно узкими. Для закладных не пойдет. Треснет фанера.