а я бы родное литье с сида р17 поменял бы на р16, разница не большая, но цены...
у меня 225/45/17 опа квадратная и уже одна покрышка на помойке.
Вид для печати
Привет!
Я и говорю, что 45-й профиль не для наших дорог...к сожалению...
Я переездил на разных профилях и понял, что ниже 50-го с нашими дорогами лучше не брать, хотя у меня у самого 55-й профиль как на лето так и на зиму, ширина только разная.
Для Сида R17 или 205/50/R17 или 215/50/R17.
Во первых ковка это экономия бензина.
Белые диски смотрятся больше своего фактического размера.
Цены на резину как на 15 радиус. А дороги нам советуют ставить резину большего профиля=)
Про экономие бензина - это еще надо почувствовать, если и будет разница, то небольшая и то при штатном автомобиле, а когда ШВИ и столько железа для Автозвука, её просто нереально ощутить/замерить.
Про цвет - возможно.
Про стоимость шин - абсолютно согласен, при сегодняшней цене разница ощутима. Для примера, сейчас Тестю на лето комплект новых шин 185/65/R14 присматриваю, вот у них цена за комплект стоит столько, сколько у меня одна шина стоит, вот и вся арифметика. Но как говорится, красота требует жертв.
Про дороги и профиль - писал ранее.
да!
как и все в нашей жизни.... пока сам еще не знаю, как будут смотреться
тогда смысл то р17 теряется напрочь... тот же трактор получается
---------- Сообщение добавлено 13.03.2016 в 21:54 ----------
если уж и ставить, то 205/40 - был у меня опыт на 2 сезона с такой резиной =)
и тот, и тот размеры - тракторные!
только при р17 ухудшаются динамические характеристики, а это не совсем гуд для наших и без того овощных авто =(
поэтому р16 пока что будет на авто =)
все правильно!
экономия бензина - это велосипед или "11" =)
На 45 (215/45 R17) профиле 40 000 за год,включая этапы в Ростове и т.д. Полет нормальный ,все живо и цело )
но есть разница в ширине профиля, а это тоже влияет на устойчивость к ямам...
рано или поздно...
Вложение 964056