Re: Скромный Рено Логан GZ
Цитата:
Сообщение от
mohov_a
А если КЗ???
а лучше генератор...
Я не думаю что у меня эта машина долго будет! Год езжу, максимум еще год и продавать, поэтому не вижу смысла покупать его! Гелевый акум возьму, под капот его, думаю норм будет!
---------- Сообщение добавлено 20.11.2013 в 10:34 ----------
Цитата:
Сообщение от
fox proteus
Чтобы защитить машину от внезапного пожара при КЗ. Если лень заморачиваться с предохранителями в точке разветвления проводов, то, безопасности ради, сечение провода от главного преда под капотом до этого "болтового дистрибьютора" должно быть не больше сечения самого тонкого из проводов, которые идут от болта к усилителям. И номинал преда выбирать именно исходя из этого сечения (а лучше - чуть меньше, чем нарисовано в табличках, гуляющих по тырнету).
Силовые провода у меня все 0 Ga, пред 200 А. Мне не лень, пока денег нет шинку медную купить, куплю и можно будет сделать нормальный дистрибьютор.
Re: Скромный Рено Логан GZ
Цитата:
Сообщение от
Александр Стоянков
Смотрел распределители в магазине там не было предов
Вы смотрели на распределители минуса.
Re: Скромный Рено Логан GZ
Цитата:
Сообщение от
x-diz
Вы смотрели на распределители минуса.
Значит там только на минус и были! Я в инете видел плюсовые раветвлители с предами, только под нулевку что то не встречал.
Re: Скромный Рено Логан GZ
Re: Скромный Рено Логан GZ
Цитата:
Сообщение от
x-diz
Мне бы на вход 0Ga и на выходе 0Ga! Провада все 0Ga меньше нет!
Re: Скромный Рено Логан GZ
Re: Скромный Рено Логан GZ
Цитата:
Сообщение от
Александр Стоянков
Мне бы на вход 0Ga и на выходе 0Ga! Провада все 0Ga меньше нет!
Найди на 2Ga и рассверли, чЁ мучиться то.
Re: Скромный Рено Логан GZ
Цитата:
Сообщение от
x-diz
А в Енот 0Ga влезло?
Я наконечник обжал посильнее спилил, влез нормально!
Re: Скромный Рено Логан GZ
Вот с 0Ga Stinger SPD5212 - но дорогой. Дешевле купить метр 4Ga какого нибудь импортного, дорогого.
Re: Скромный Рено Логан GZ
Да что вы паритесь! У человека вся проводка нулёвкой выполнена. По эммовскому фен-шую пред ставится там, где идёт понижение сечения. Тут понижения сечения нет. Главное, чтобы под капотом стоял пред ампер на 150 - не больше и фсё. Хотя, конечно, это будет не так удобно, как с дистрибом, из которого можно по отдельности вынимать преды для работ с коммутацией усей.