Часть мидбаса и саб на 10дБ выше остального диапазона - это нормально слушается?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 419032 
Часть мидбаса и саб на 10дБ выше остального диапазона - это нормально слушается?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 83952 
Измерения проводились на академических настройках Сергея. Для меня там вообще не было баса. Далее сильно зависит от уровней записи. Для Раммштайна было накручено ещё 8-9 Дб. Те кто слышал, именно на избыток баса не жаловались.
Аркадий слышал в варианте с моей колхозной настройкой. Его мнение можно принять за референсное.
Репутация: 83952 Спустя неделю после настройки, от неё остались только временные задержки и референсная эквализация диапазона 300 - 20 kHz. Последовательное прослушивание знакомого материала, перетянуло настройки в сторону гнятущей атаки и давления. Изначально левая и правая сторона настраивались отдельно, однако разброс некоторых полос в 5-7 Дб (пр./лев) на бидбасовых головках, в моём понимании - непозволительная утрата тактильного ощущения мидбаса и баса.
То ради чего строилась машина.
Вероятнее всего, в близкое время, начну подготовку карт дверей к установке 8" сабов фокалотопии вместо заднего мидбаса. Сначала на общий объём двери. Если результат разочарует, то ограничу опускание стекла на 20 см и будем отливать/лепить камеру. Сообщение камеры с ящиком под картой, образуют ЗЯ литров на 7-12.
Передний мидбасс останется HERTZ SV200L на объём двери. Сильно снизится вибро нагруженность двери, что позволит распустить мидбасс мин до 500 ГЦ, возможно даже первым порядком. При таком роспуске, эффект зажатости СЧ сильно нивелируется.
А пока решил защитить девственность панельки 99го для потомков.
Резиной от Ламбо, пришлось пожертвовать. Хозяин то, с машинок видать уже пересел .....
ПС. Как ни пытался сфоткать, что б плёнка была видна, не выбрать угол. В реальности качество работы на 4+.
Репутация: 2245584 
Сабы на объём двери это путь вникуда, можно сразу приступать к следующему пункту))
Репутация: 83952 Захрипел один мидбасик, снял его, и детально вспомнил как собрана дверь. Какой же плохой человек её проектировал. Забыл я, что тоннель заднего мида посредине перекрыт направляющей стеклоподъёмникаСообщение от Pit
. Пристыковать камеру оч. сложно.
Репутация: 2245584 Надо делать ящик, а стеклоподъемники вон. Но это я не лепил с августа, мне полумеры не нужны, хочется лепить))
Репутация: 83952 На М4, при пересечении Воронеж риджн, нужно раз 7 заплатить за дорогу через открытое стекло. Впереди нельзя так радикально.
Репутация: 2245584 Так я думал речь про задние двери.
Репутация: 419032 Люк в крыше?
Репутация: 83952 Нужно сначала передние дофеншуить. Захрипевший мид - толчок вперёд. У меня пылятся две утопии БИ 8". Руки чешутся воткнуть их. Заднюю направляющую уже готов подрезать в нижней части, а порт в щите перенести в самый низ. Пока не придумаю, как закрепить низ направляющей в щите если зазияет дыра.
Люка нет, проще форточку сдвижную вкорячить как в раллийных машинах.
Ваши права
Социальные закладки