КИА Церато. Исправление ошибок.

«Без музыки жизнь была бы ошибкой»
Фридрих Ницше

Исправлением ошибок и пришлось заняться. И даже не завода производителя, ведь на уровне штатки все нормально. Играет себе и играет. Ни премиум класс же. А своих собственных, допущенных при попытке усовершенствовать аудио систему. Этапы проб и ошибок выставляю на суд общественности.

Итак. Автомобиль – Киа Церато. Куплен в конце 2011. Переделать музыку было решено с самого начала. Благо супруга не очень ругается, да и кое какие «ништяки» были. Правда, их в итоге пришлось заменить. Т.к. эта тема про исправление ошибок, то в описании буду возвращаться к тому, что пришлось исправить.

Система сегодня.
Опишу то, что есть на данный момент. Часть компонентов планирую заменить.
ГУ (Pioneer AVH - P5000DVD) Pioneer DEH-80PRS
E.O.S. AE-920T -> Е.О.S.Tanais 30 -> E.O.S. Contata 25-> Brax Matrix 6.1 PP
E.O.S. АЕ-4100.1 LE Bi-amping-> DAXX S86-> SOaudio SO55neo
-> DAXX S32-> ESX SX1224
Сила -DAXX P02R-6
Масса - DAXX P02B
Автомат -DAXX F140

Начну с установки ГУ.
В большинстве современных машин заменить штатное ГУ без особого вмешательства становится проблематичным. И я не избежал данной процедуры.
Снять родную раму оказалось задачей не простой, но выполнимой. Так выглядит родная рамка.
Вложение 544158
Купил рамку - переходник
Вложение 544172 разница очевидна.
Перекидываем на раму все крутилки и кнопки
Вложение 544176Вложение 544178Вложение 544180Вложение 544182Вложение 544184Вложение 544186Вложение 544188
Прикручиваем к ГУ крепление.Вложение 544190Вложение 544192Вложение 544194Вложение 544196
кот помогает
Вложение 544198
почти окончательный вариантВложение 544200Вложение 544202

Фотки из машины не нашел. после вставлю.
Кнопки на руле подключил через специальный интерфейс. К сожалению этот процесс не сфотографировал. Для антенны купил и установил переходник.

Как в машине, разница в цвете не бросается в глаза?

Двери.
С ними пришлось повозиться основательно. Уж очень много пришлось исправлений делать. Помогали знающие хорошие люди, за что огромное спасибо!
разбираем.
Вложение 544214Вложение 544216Вложение 544218Вложение 544220

Обратите внимание на технологические отверстия для снятия стекла. Далее вернусь к ним.
Вложение 544222Вложение 544224

Ну и подготавливаем поверхность, обезжириваемВложение 544226Вложение 544228 под проклейку,
Закатываем с помощью фена.Вложение 544230
Время протянуть акустический провод. Сняли штатный разъем - поняли, что протащить там нормально провода не получится. Ну да ладно. На кузове есть отверстие, закрытое резинкой. Пробку демонтируем, в двери из нутри маленьким шуруповертом и коронкой сверлим дырку, чтобы не снимать дверь, тем самым не доставлять себе лишней работы.Вложение 544232Вложение 544234
Протягиваем провода через резинку и ее аккуратно сажаем на место.
Вложение 544236 получается с верху штатные, с низу дополнительные провода Вложение 544238
По проводам сделаю отдельный пост.
Затем для увеличения жесткости двери берем дюралевый профиль, клепки и усиливаем дверь. Вложение 544240Вложение 544242Вложение 544244Вложение 544246Вложение 544248Вложение 544250Вложение 544252Вложение 544254Вложение 544256Вложение 544258Вложение 544260Вложение 544262 Получилось достаточно жестко и в то же время не тяжелая конструкция.
Делаем проставочное кольцо. Вложение 544264Вложение 544266Вложение 544268Вложение 544270 Красим, добавляем подставку из ПВХ. Кольцо готово.
Ставим стеклоподъемник обратно, Все отверстия закрываем ПВХ, который формуем нагревая феном, оставляем на всякий случай доступ к винтам крепления стекла, про которые упоминал ранее. Вложение 544272
Устанавливаем проставочное кольцо и закатываем всю эту конструкцию виброй полностью Вложение 544290Вложение 544292Вложение 544294 за динамиком делаем влагозащитный козырек Вложение 544296Вложение 544298Вложение 544300
Конструкция получилась очень жесткой. монолитной!
Приступаем к обшивкам.Вложение 544302Вложение 544304
Делаем шаблон и вырезаем. Вложение 544306Вложение 544308Вложение 544310Вложение 544312
Прикидываем что получается Вложение 544314Вложение 544316Вложение 544318.
По шаблону из ПВХ вырезаем заготовку, и нагрев ее феном подгоняем по месту Вложение 544320Вложение 544322.
Сетки должны быть крепкими, реально защитными а ни декоративными. Поэтому используем экран для батареиВложение 544324 из него и вырезаем что нам нужноВложение 544326Вложение 544328 Фрезой снимаем фаску под сетку, крепим ее туда и шпатлюемВложение 544330Вложение 544332 шлефуемВложение 544334Вложение 544336Вложение 544338 обтягиваем радио тканью и прикручиваем из нутриВложение 544340Вложение 544342

Ставим обшивку на местоВложение 544344

Хорошо сделано. Смотреть приятно:)

Насмартфонил

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Как в машине, разница в цвете не бросается в глаза?

---

Уже ни так бросается как с начала. А ночью вообще не заметно))).
в любом случае буду что - то делать позже. Больше раздражают щели и качество покрытия. Откалупывается ((.
Так это сейчас выглядитВложение 544456Вложение 544458

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Хорошо сделано. Смотреть приятно:)

Насмартфонил

---

Спасибо. Мне тоже нравится. К сожалению или к счастью, ни все сам делал. Как и писал, пришлось всетаки обратиться к опытным хорошим людям.

Акустические провода.
Через новую резинка протянули акустические провода. Провод на ВЧ дополнительно в змейке Вложение 544462Вложение 544464Вложение 544466 по концам термоусадка.
Провод на миды и так защищен дополнительной оплеткойВложение 544468, но его тоже протянули в змейку. Правда только до резинки двери. Дальше не смог просунуть в змее. Тесно слишком.Вложение 544470
Верим в направленность проводов, прокладываем, зачищаем. Провод очень интересный. Кроме дополнительной оплетки, каждый провод в экранеВложение 544472 надеюсь видно. Так еще и под вторичной оплеткой 4 жилы в индивидуальных изоляциях Вложение 544474Вложение 544476Вложение 544478Вложение 544480Вложение 544482Вложение 544484. Термоусадка на змею, цилиндрики на зачищенные концы, всю конструкцию в гофруВложение 544486Вложение 544488Вложение 544490Вложение 544492.
Прикручиваем к миду Вложение 544494, мид ставим на место Вложение 544496Вложение 544498

Добавлю по дверям. Для исключения подзвучки со стороны заглушек болтов, порекомендовали простой и действующий способ. Отрываем от шумки каучук, катаем плюшку и приклеиваем к заглушке Вложение 544858 Таким образом и доступ при необходимости есть, и лишних звуков нет.

Огласите пожалуйста весь состав системы. :smile3:

Усилитель на миды.
Первоначальная концепция системы была - минимализм по компонентам и по вмешательству в интерьер. Поэтому по совету дяди Фёдора купил E.O.S. АЕ-4100.1 LE Bi-amping. Отличный аппарат, благодаря которому получилось сделать поканальное усиление с ГУ, у которого всего 2 линейки. и понадобилось то всего 2 "У" разветвителя))). Этот усь играл на Morel Dotech Ovation-6. И вроде все устраивало, но совершенству нет предела. Ну а для того, чтобы не наделать новых ошибок, по совету Валеры (quart) подсобрал денег и купил такой ништяк Вложение 544860Вложение 544862Вложение 544864Вложение 544866Вложение 544868.
К нему опять же по совету Валеры был куплен на форуме тут и ни сразу E.O.S. AE-920T. Посмотрев на него, решил ставить под сиденье. Тем более, что здесь на форуме видел на аналогичной машине подобный метод установки. Итак, снимаем седло, меряем. Вложение 544870
Оказывается, с креплениями (ушками) усилитель не помещается. Принято решение снять уши, открутить крышку уся, затем прикрутить ее на вырезанную фанеру Вложение 544872 отверстия для вентиляции. Как раз аналогично отверстиям в крышке усилителя.
Для того, чтобы к прикрепленной крышке прикрутить усь, в фанерке делаем отверстия напротив болтов крепления в усе. Таким образом и крепим усь Вложение 544874Вложение 544876, прикручиваем к сиденью уголками Вложение 544878Вложение 544880. Усь почти на месте. Осталось только подключить и прикрутить.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Огласите пожалуйста весь состав системы. :smile3:

---

Система в процессе постройки. Огласить весь состав трудно, т.к. ни все необходимые компоненты есть в наличии. Напишу в первом посте то, что есть в данный момент, в дальнейшем буду менять.

Усилитель на ВЧ/ Саб.
Собственно с этого аппарата все и начиналось. E.O.S. АЕ-4100.1 Bi-amping. Как и писал ранее, этот усь озвучивал мне всю систему. Но пришло время перемен, и этот ништяк остался только на ВЧ/Саб. Да и то, надеюсь на время. И дело ни в усилителе. Он на мой взгляд свой бюджет отигрывает по полной, но выше головы не прыгнуть. Но пока возможности купить то, что хочу нет, а хочу Helix A4 Competition, буду использовать данный девайс.
И так, пришло время установить аппарат как полагается, а ни на спинку заднего сиденья.
Начнем. Вложение 545118Вложение 545120Вложение 545122Вложение 545124 без кота никак Вложение 545126 Теперь установка. Местом установки выбрали правое крыло багажника. Делаем шаблон, по которому вырезаем основу крепленияВложение 545140,подгоняем, подпиливаем, примеряем, красимВложение 545128. крепим уголкамиВложение 545130Вложение 545132Вложение 545134. Примеряем усилитель Вложение 545136 . Теперь нужно сделать фальшпанель. Делаем шаблон Вложение 545116 вырезаем из ПВХ Вложение 545138. Борозда по середине снята фрезой, для того, чтобы немного согнуть панельВложение 545142шпатлюемВложение 545144, примеряем.
теперь, что бы стала как влитая, сверлим по тарцам отверстияВложение 545146, защищаем усь и Заводской "валенок" с помощью малярного скотча и пленки Вложение 545148, ставим фальшик на место и забиваем промежутки шпатлевкой Вложение 545150.
После высыхания демонтируем, снимаеем лишнее шлейф машинкой Вложение 545152Вложение 545154Вложение 545156Вложение 545158Вложение 545160 обтягиваем карпетом.
Крепление фальшика реализуем следующим образом. В районе основания крепим профиль Вложение 545162 а в вершине с двух сторон прикрепляем шпилька, которые заходят в отверстия Вложение 545164Вложение 545166Вложение 545168. Подключаем провода Вложение 545174, закрываем фальшик. Держится очень хорошо. С места не двигается, и выглядит как тут и было Вложение 545170Вложение 545172.

Межблок.
Для межблока провод покупал отрезнойВложение 545638. Не знаю что за шнурок и как по качеству. Это был мой первый межблочник, который решил паять сам. Вложение 545640Вложение 545642Вложение 545644Вложение 545646. Припаяв с одной стороны разъемы, протягиваем в змею Вложение 545648 Вложение 545650Вложение 545652 термоусадка даже белая нашлась)) Вложение 545654
Провод покупал 6 метров. Сперва он у меня целиком шел в багажник, а там через "У" разветвители подавал сигнал на 4 канала. Но пришло время исправлять ошибки. В системе появился второй усилитель, которых расположился под сиденьем, поэтому от провода было отрезано 1,5 метра. К обоим кускам припаял новые коннекторы, и получилось 2 провода. Длинный соответственно идет в багажник, а короткий под седло. А "У" разветвители теперь установлены сразу на линейных выходах ГУ.
В дальнейшем хочу поменять короткий шнурок на более качественный. И совсем в далекой перспективе замена и длинного провода тоже. Но если замена первого уперлась в банальное временное отсутствие необходимого провода, то про замену длинного пока вообще не думал.

Задние двери.
Тыл в концепции моей системы отсутствует, а вот конструктивно заводом изготовителем предусмотрен.
Демонтировать штатные динамики не буду. Достаточно убрать с них звук и все. А вот сделать двери акустически инертными - необходимо. Призвуки от не тронутой "целены" стали особенно слышны после доведения до ума передних дверей.
Начинаем со снятия обшивки. Металл закрыт полиэтиленовой пленкой Вложение 547466 (в передних дверях была такая же конструкция. Решил описать здесь то, что пропустил выше). Достаточно плотной, но шуршащей. Предполагаю, что на морозе она исполняла свою партию )). Приклеена каучуком по всему периметру. Здесь же видно и штатный всечастотник.
И так, пленку демонтируем, но не выкидываем, а используем как шаблон Вложение 547470. Материал взял такой, который не нужно греть. Ведь нужно чтобы дверь просто не подыгрывала. Вырезаем Вложение 547472Вложение 547474 раскатываем Вложение 547476Вложение 547478.
Разбираем обшивку на сколько это возможно Вложение 547480 Вложение 547484. Приклеиваем вибру которая осталась от целого листа после вырезания шаблона. Все места стыка пластмасс проклеиваем битопластом, предварительно нарезанным на полоскиВложение 547482. Таким образом надеюсь убрать все скрипы. Уголок проклеиваем битопластом Вложение 547486 Ставим на место Вложение 547488.
Аналогично и со второй дверью. Поездив пару часов, пришел к выводу, что результат достигнут.
Нужно еще проклеить стойки и потолок. Но это наверно ближе к лету.

Уважаемые форумчане, может подскажет кто нибудь как лучше рамку под общий интерьер подогнать???
Думал про аквапринт - дорого! да и не интересно, т.к. сам не смогу поучаствовать в процессе.
поэтому рассматриваю два варианта - либо пленка+фен=?, либо шкурка+грунт+баллончик=?.
Просто отдать на покраску/обтяжку не интересно, как и писал. Так что же сделать?

ИМХО, плёнку проще подогнать. И намного проще будет добиться идеального результата, чем с краской

Насмартфонил

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

ИМХО, плёнку проще подогнать. И намного проще будет добиться идеального результата, чем с краской

Насмартфонил

---

Тоже так считаю!

А можете посоветовать какую то определенную пленку?она как то классифицируется?

Цитата:

---

Сообщение от konhan

А можете посоветовать какую то определенную пленку?она как то классифицируется?

---

Честно, я даже не вдавался в такие тонкости. Но главное хорошо подготовить поверхность, если её выводили под покраску, и обезжирить, тогда плёнка будет хорошо держаться. Когда клеил я грел плёнку обычным феном (одолжил у жены))).

Цитата:

---

Сообщение от Bkmz

Честно, я даже не вдавался в такие тонкости. Но главное хорошо подготовить поверхность, если её выводили под покраску, и обезжирить, тогда плёнка будет хорошо держаться. Когда клеил я грел плёнку обычным феном (одолжил у жены))).

---

А где покупали?как правильно такая пленка называется?вообще много цветов бывает?

Цитата:

---

Сообщение от konhan

А где покупали?как правильно такая пленка называется?вообще много цветов бывает?

---

я нашел на южном порту (кожуховская ст.м.) в магазине "все для покраски", у них было достаточно цветов. Второй раз я был в рестайле (компания которая машины затягивает в пленки), у них я заказывал обтянуть пленкой рамку (на другой своей машине), сделали очень качественно, уже как два года прошло (машину продали, но с новыми хозяевами общаемся) и ничего не отклеилось.

Сила.
В качестве силового провода был приобретен по совету Валеры (quart) установочный набор DAXX K02, включающий в себя DAXX P02R-6 6 метров и DAXX P02B 1,5 метра (надеюсь ничего не перепутал). В комплекте были несколько клем, которые не остались без дела.
Провод хороший. А разве кто нибудь скажет, что у него плохой проводЖ)?! Поэтому факты, конечно сугубо субъективные. Сечение 2 Ga. Мягкий, очень легко гнущийся,изоляция толстая, плотная;жилы ровные, аккуратно собранные.
Напомню, что сейчас в системе 2 усилителя. Один в багажнике, второй под пассажирским сиденьем.
Итак, одеваем шнурок в змею, концы усаживаем в "модную" термоусадку с клеевой внутренней поверхностью (понадобилось срезать немного, так еле получилось. Очень хорошо приклеевается по всем канонам), и чтобы было все по феншую, пропускаем в гофру Вложение 553068. Шланг получился ооооочень серьезным!!!!И толстым.
Во избежание лишних наводок было принято решение, что сила пойдет по левому порогу, а акустический провод по правому. Фотки не сделал, как нибудь сделаю и выложу. Одним словом "жирдяй" занял все мыслимое и не мыслимое пространство. Думал, что пластик не захочет на место встать, упершись в толщину провода, но корейцы красавчики, оставили место для полета фантазии :boast:.
Итак, провод прошел по левому порогу, прошел в багажник через заводское технологическое отверстие и дошел до уся. Сфоткаю обязательно весь путь "питона" когда будет нормальная погода, т.к. планирую проклеить стойки и полюбому придется снимать пороги, ну и за одно сделаю фото того, что не сделал сразу.
Почти все 6 метров шнурка ушли на прокладку от усилителя до "под рулевого" пространства. Там было решено поставить дистрибьютор. Для него из ПВХ был сделан подиум и покрашен в черный цвет Вложение 553070.Добрые люди дали недостающий примерно 1.5 метровый кусок такого же провода для состыковки.
Проход в двигательный отсек был сделан в том месте, где у автомобилей с механической КПП отверстие для педали сцепления Вложение 553072Вложение 553074. Проход дополнительно защищен каучуком от выбры Вложение 553076( на фото видно уже готовый вариант) и закрыт штатной изоляцией Вложение 553078Вложение 553080.Со стороны двигательного отсека выглядит так Вложение 553084. Идею проходки почерпнул от официалов, проложивших там же провод от сигнализации.
К усилителю провод приходит одетый в "гильзу" еле налезла!Вложение 553082
Вот провод вышел к АКБ Вложение 553086. Колбы и все такое хорошо, но решили ставить автомат. Под него тоже нужен подиум, делаем из любимого ПВХ Вложение 553088Вложение 553090. Подрезаем в штатной защите клемы Вложение 553092 пространство для соединения силы, готовим соединительный кусок, опять же в змее и гофре Вложение 553094 соединяем все, красим площадку под автомат, прикручиваем прерыватель с обратной стороны и ставим всю конструкцию на место Вложение 553096Вложение 553098.
Прикручиваем подиум для дистрика. Данную операцию не фоткал, т.к. пока сейчас стоит временный дистрик от известного шмистери)))). Куплю нормальный девайс, поставлю, запечатлю и выложу фото.
Но основная мысль думаю в любом случае понятна))).

Цитата:

---

Сообщение от konhan

Отрываем от шумки каучук, .

---

кто Вам сказал Что это каучук)))

Скорее битум...


Насмартфонил

Если бы это был каучук, ШВИ стоила бы как пол цены тачки)))

Пусть будет битум))))не знаю почему назвалкаучуком. Хотя не думаю,что каучук (синтетический) такой уж дорогой))))).

Наверное по ассоциации с сырой резиной?


Насмартфонил

Скорее всего:boast:

Я бы для прохода через моторный щит использовал резиновое кольцо http://www.electro-mpo.ru/card8864.html#.U0KH3CcaySM

Цитата:

---

Сообщение от mar!o

Я бы для прохода через моторный щит использовал резиновое кольцо http://www.electro-mpo.ru/card8864.html#.U0KH3CcaySM

---

Да,это хороший вариант.можно и проще сделать,отрезав резинку от какой нибудь штатной. Благо продаются любых размеров. Но не пролазило ничего. А разсверливать не стали. В любом случае провод в гофре. Он там не двигается. Так что думаю такой вариант имеет место быть.

Давненько не писал, как оказалось.
К сожалению в системе много не изменилось. Да по идее ( моей ) меняться и не должно было, а только раскрываться потенциал должен. Ну а точнее исправление ошибок проводиться, как и заявлено в теме.
Но тем ни менее изменения есть, и о них хочу рассказать. Начну с начала.
К сожалению мой 920й ЭОС, приказал долго жить, при чем без него. И так, что уважаемый FFZ не смог поднять этот дивайс. Ну как говориться: "умерла так умерла" (((((.
Одновременно с этим событием, +- пару времени разжился я крутым шнурком (межблок E.O.S. Tanais 30 ( если не путаю) как раз для 920го, мейд бай Валера). Но, как думаю все успели заметить, насладиться этим сочетанием не успел, по причине смерти уся.
Воспользовавшись своим 4100,1 через временку ( хоть у нас и говорят, что нет ничего постояннее - борюсь с этим,) подключил все дины к одному усю, до устранения причины.
Хочу отметить, что данный пятиканальник свои деньги точно отрабатывает, опять же на мой взгляд. Конечно панч в мидах стал заметнее меньше, динамика и драйв подзатухли, но жизнь осталась. Все это ИМХО.
и если бы сейчас стал строить бюджетную систему с нуля, то точно оставил бы в ней СОшки и 4100,1!
Ну да ладно. Представляю на обозрение мой супер шнурок:
Вложение 771478Вложение 771480Вложение 771482 Красавчик да и только=)

И так, на смену 920му был заказан и куплен такой же 920й. Приедет со дня на день. Так, что думаю в описании системы поменяю только название межблока. Придется конечно залажить время на прогрев до полного раскрытия, но это не критично. Отпишусь об ощущениях после. Хотя опыт в этих самых ощущениях у меня отсутствует, но постараюсь)))).
А теперь внимание! наконец то в мою систему добавился процессорный аппарат! Пион 80. Не будем обсуждать данный девайс, кому он близок тот поймет, кто против него изначально - извините! Но с "приходом" данного девайса, всё изменилось в разы, на мой взгляд!!!!!!
Фоты выложу после.
решил я задействовать штатный ЮСБ ( надоел удленитель в бордачке), взял самсунговский провод ЮСБ, отрезал от него не нужную часть, подсоединил к штатной колодке по цветам, и все заработало!!!!!))))
Счастья выше крыши!!!))) Вложение 771498

Вот так теперь вяглядит новый аппарат в китайской рамкеВложение 779756
Когда нибудь и до этого доберусь)))надеюсь)))
Диск выходит прям на тоненького,но не трется.Вложение 792468

А вот мой новый усь на миды Вложение 779760
поставил его на место прежнего птд седло. за одно и новый межблок протянул.

Цитата:

---

Сообщение от konhan

К сожалению мой 920й ЭОС, приказал долго жить, при чем без него. И так, что уважаемый FFZ не смог поднять этот дивайс. Ну как говориться: "умерла так умерла"

---

чего это он так?

Цитата:

---

чего это он так?

---

В этом то и дело, что ситуация не понятная.
Да теперь уже и не важно. Главное, что бы новый девайс работал хорошо.

Несколько слов про новое ГУ.
Звук поменялся в корне! Настроил как смог, но результатом остался очень доволен.
Конечно стремиться есть куда. Пару времени назад Аркадий предоставил возможность послушать его систему и прослушка это показала.
Аркадию огромное спасибо за выделенное время и дельные советы.
Как наиграюсь с настройками - поеду к профессионалу за правильной сценой, тональным балансом и всеми остальными удовольствиями))).

Однако, заменив ГУ остался без управления кнопок руля. Предполагаю, что мой универсальный программируемый адаптер кнопок староват для этого ГУ.
Вложение 781848 Другого объяснения нет. На предыдущем пионе все работало. Несколько раз пытался перепрограммировать - не получается. Работает только, да и то через раз, клавиша громкости. Остальные клавиши либо бездействуют либо вызывают меню синизуба.