Доброго времени суток форум!
Так как это первый мой инстал, могу показаться диким и неряшливым, не пинайте.
Все люди как люди,а я ... промолчу) В общем, сначало, как положено, пишется тема с предложениями, а потом происходит инстал! Но у меня всё наоборот, инстал произошёл, а темы нет) Нужно исправить)
Имеется авто Toyota Corona Premio, в кузове At211, 99й год... захотелось "поставить" музыку для души и тела) P.S. моя А728ВМ
Было приобретено:
Миды - Hertz HV165L
ВЧ - Morell Mt-23
ГУ - Pioneer P80
Саб стелс на основе Hertz ES250 (левый угол багажника)
Усилитель - E.O.S. 4100.1 LE
Провода на силовые "+ и -" - Кг-25, колба главного предохранитель на 100 ампер (планирую уменьшить,до 80 ампер)
Провода на миды - Кг 2х2.5 (как не странно, отлично пролезли в штатную гофру и проложились до багажника по потолку)
Провода на ВЧ - какие то "иностранные" )), 2х2.5 также.
Провода на саб - 2х6, тоже "иностранные" ))
Межблоки - пока простенькие, но в будущем будут заменены на самопай от Canare.
После долгих курений и задаваний вопросов на форуме, был начат инсталл. Пока что без фотографий, т.к. всё происходило очень быстро и возможности фотографировать не было. Фотографии будут добавлены в процессе написания темы, после того как буду шумить всё оставшееся. А именно, осталось: потолок, крылья багажника и задняя полка (сделана на данный момент на 20%-30%).
Провода были проложены следующим образом.
Миды и ВЧ: по потолку, слевой стороны авто.
Межблоки: по правому борту авто, в пороге.
Сила: по левому борту авто, в пороге. Минус был взят с Y-образной рамки жёсткости, которая находится под задним диваном (владельцы автомобилей серии AT, ST 21х меня поймут).
После установки - никаких наводок и фонов, писков, дребезжаний в динамиках не замечено)
P.S. залом потолка, который имеется на одной из фотографии произведён не мной,а прошлым хозяином, которому так и хочется по рукам дать....Планирую потолок перед шумлением снять и очень качественно помыть....
Если обратить внимание на фотографии, нигде не видно "висящих и болтающих проводов". Всё грамотно, с использованием хомутов протянуто по порогам и потолку. Всё сделано так, будто это всё установлено "штатно".
По поводу дополнительной изоляции проводов добавить хотел бы одно, планирую в скором будущем запастись змейкой 6мм для укладки в неё проводов от ВЧ и мидов, проложить по "шумленном потолку" самоклеющими площадками.. Наверное не для дополнительной изоляции,а для скрытой красотыТ.к. КГ имеет очень добротную изоляцию свою (около 2-4мм в диаметре) + не известный кабель ВЧ с такой же изоляцией).
Также планируется "плюс и минус" положить в змею 10-16 мм.
После самопая межблоков, обязательно в змею 6 мм.
Саббуфер изготовлен в форме стелс, занимает левый угол багажника. Размер - 10ка, Hertz Es250. Объем примерно ~ 25-30 литров. Материалы для изготовления - дерево. Обтянут тёмным карпетом.
Фальш-панель - сделана из фанеры 20ка. Заняла своё место в багажнике за диваном. Жёстко прикреплена 2мя уголками к рамке жёсткости кузова. Обтянута тёмным карпетом.
Внимание, фотографии будут выложены, но чуть чуть попозже !!!
Пол сделан также из 20ки фанеры, с лёгким доступом к запаске, правой нише (где находится домкрат). В дальнейшем хочу поставить шарниры для удобства подъем секции запаска. Также обтянута тёмным карпетом в цвет кухова. В фальш-панеле спрятан усилитель E.O.S. 4100.1 LE. Крепится 4мя "усовыми" гайками (если не ошибаюсь в названии, они вбиты в фанеру с тыльной стороны панели) и 4мя болтами М4, очень крепко. Просверлены дырки для охлаждения (штук 10). После испытаний на жаре, нагревание усилителя замечено, но он тёпленький - рука спокойно прикасается и можно держать хоть час).
По фотографиям чётко видно, что толщина пола получилась внушительная. Можно смело перевозить мелкогабаритные грузы в виде собак и кошечек
Фальш-панель чётко вошла в штатные обшивки багажника и смотрится великолепно. После шумоизоляции багажного отделения (нанесение сплена + вибропласта), вся конструкция должна подняться на 10-12 мм. Вы спросите, а запас имеется?! Я отвечу, конечно же).
Стойки для ВЧ штатные, с изготовлением подиумов из эпоксидной смолы с доворотом на слушателя. Для этого были выбраны пищалочки фирмы Morell MT-23, которые сделаны для "игры в салоне", отличаются своей мягкостю, воздушностью и детальной прорисовкой игры. Пищалочка сидит в штатном для неё корпусе, который намертво приделан к "пластиковой штатной стойке" автомобиля эпоксидной смолой, зашпаклёвано, зашкурено, обтянуто карпетом.
Да да да, вы скажете, что за дырки в "уголках" двери ? Я отвечу, там раньше находилишь бывшие пищалки Vibe, которые успешно сняты и лежат не известно где)) Планирую в будущем, зашкурить, чуть-чуть шпаклевочки положить, подготовить под покраску и покрасить в чёрный цвет, которым сейчас и являются! Получится думаю, эстетично! И конечно же сделаю отсчёт)
Миды Hertz HV165L, да те самые которые были в продаже более года назад, сейчас их найти новыми, думаю невозможно.. Установлены миды в штатные места передних дверей. Но столкнулся с проблемой. Штатные динамики были 13ки. Пришлось увеличить посадочный размер для установки 16х мидов. Было срезано железо (ножницами для железа) по 2-3 см с каждой стороны штатного посадочного отверстия. Далее, изготовил подиум, 17мм (оказался слишком большой, т.к. карта двери еле еле налезла и были замечены хлопки мидов об обшивку). Сняв подиумы, уменьшил их размер до 14 мм с тремя ушками крепления к железу. Прикрепив проставку 3мя болтами к зелезу "мертво", прикрепил мид 3мя саморезами (т.к. болты кончились). Мид заиграл как нужно, перестал стукать по карте двери. И как требуется, обе двери, где находятся миды, зашумлены.
Хочу услышать критику и предложения в моей теме. Также постараюсь найти фотографии процесса изготовления пола, саббуфера, фальш-панели и стоек для ВЧ.
Если чтото забыл добавить, будет добавлено в будущем, т.к. мой отсчёт не закончен, он только начат)
Обязательно, по степени разборки салона и доработок системы, будут добавлены фотографии!)
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки