Honda Integra JDM Dark-Currant

Сообщение от Barjee

с двумя сим-картами и ТВ-антенной?
Четно, с Яфонами не пробовал, а иные устройства работают полноценно.

А что, бывают другие?
Не, я конечно, уточню у владельца...


Насмартфонил

Давно меня терзал вопрос: на кой **й некурящему человеку в торпеде такие вещи как: пепельница, прикуриватель, кармашек под сиги, выдвижные подстаканники и еще один карман? Кроме фантиков и ненужных визиток там ничего не ездило...А в пепельнице все традиционно - она полна мелочи.
Все это отправится на полку в гараже...

Так же, для получения доп баллов на ЕММА, решено перенести магнитолу немного вниз, наклонив на 15 градусов вверх. Сделать надежный её крепеж, т.к. заводское крепление просто отсутствует (это нонсенс.. обычно у японцев магнитола закреплена самым должным образом... а тут... тупо шахта с растопырками... бред)

И в конце концов закрыть все пустое пространство эротичной рамкой-заглушкой, перетянув ее Алькантарой.

Как магнитола крепится в недрах торпеды:

- К шахте приварены 3 элемента: одна широкая и силовая нижняя пластина-опора, + две вспомогательные перфо-полосы в верхней части (которые предотвратят колебания "вверх-вниз")
- Пластина-опора фиксируется к металлическому каркасу торпеды на 2 винта М6.
- Перфо-полосы закреплены в пластике торпеды в штатные закладные.
- Магнитола вставляется в шахту. Вуаля.

А теперь как это все закрыть:

- Из стеклопластика делаем первоначальную заглушку
- Волосяной шпатлевкой доводим формы до эротичных. Нет ни одной прямой плоскости, везде изгибы и плавные отрицательные формы.
- Снимаем с получившегося тяжелого изделия матрицу (не оставлять же пол кг шпатлевки).
- В матрице делаем готовое легкое и гибкое изделие
- Монтируем крепеж
- Обтягиваем алькантарой
- Устанавливаем.

В итоге получаем добротный вид торпеды, который свойственен дорогим спорт-кастрюлям.
В дальнейшем буду делать либо кнопку "старт" для полноценного вида, либо слот для i-pod'a.

Сообщение от Barjee

Конфигурация с 80-м Пионом и i-Pad'ом мини работает.

так точно, проверял час-полтора назад

просмотрел очень все грамотно качественно и профессионально
подход очень понравился респект за инстал

С багажником будет все менее банально и обыденно. В нем не будет ни стелсов, ни квадратных коробов...
Для начала решено постелить нормальный пол. (штатный являет собой кусок оргалита, который ссохся и развалился пополам + тонкий коврик поверх этого позора)
Делаем все с нуля.
Материал: фанера 12мм.

- По периметру пола вырезан большой щит.
*Сбоку можно наблюдать секцию с "мозаечным" замком. Это техническое решение, т.к. проем не позволил запихнуть лист целиком, потому пришлось отделить немного).
- В нужном месте по центру вырезан круглы люк (для доступа к запаске и хламосборнику)
- Для придания всей конструкции какого-то интересного вида решено сделать объемное лого в виде эмблемы "H" (Honda).
**Лого вырезано из той же 12мм фанеры. Вмонтировано много шпилек М5 для дальнейшей фиксации на круглом люке, что в совокупности даст цельную составную деталь
- В пяти точках готовим крепеж: Винты М6, и резьбовые заклепки.
- Затем все фанерные элементы двукратно пропитаны полиэфирной смолой со всех сторон, дабы продлить срок службы и предотвратить воздействия влаги/грязи/температуры и прочих губительных факторов.
- Каждая деталь обтянута черным карпетом.
- Сборка. Вуаля - красота неописуемая, и, самое главное, выглядит как будто заводское.

А теперь еще один приятный момент: данный пол является еще и звукозащитным щитом, что заглушило выхлоп до нулевой громкости.
В отсеке для запаски хранится все что ранее валялось в разных углах.
Все пространство вполне быстро пылесосится.

Решение по обустройству саба было найдено спонтанно, просто пришла мысль: "А что если...?"
А что если оформить саб в задней полке, которая "существует" в виде картонной поверхности, которая болтается между спинками задних сидений и крышкой багажника (которая открывается со стеклом). При этом, это будет плоски ЗЯ с эффектом "обмана зрения": визуально это будет все та же полка, с динамиком во центру и "невидимым объемом"... А, забыл, еще эта затея будет задней распоркой кузова. И все это не будет съедать пространство багажника и останется возможность возить негабаритные длинные вещи, откинув спинки вперед....
Идея не для слабонервных) впереди ожидается глобальная е*ля...

Замысел таков:
- со штатной полки снять матрицу
- в матрице изготовить точную копию, со всеми кантиками и выемками, но уже из стеклопластика толщиной 15мм
- в копии сделать гнездо для динамика.
- каким то раком сделать монолитный плоский объем
- от задних стаканов стоек пустить "Н"-образную распорку, изготовленную из профиля 20х40, а опоры к шпилькам стоек из уголка толщиной 5мм
- связать вместе вышеперечисленные пункты
- попутно сделать много примочек и фишек, чтобы конструкция была надежна, легко съемная, и выглядела как штатная...

Само собой, все уже давно готово и обкатано, выявлены плюсы и минусы... Описание процесса представлю в полном объеме, со всеми нюансами.
И, немного фото готового замысла:

Первым этапом в изготовлении саба будет процедура изготовления копии полки... Но копией она будет являться лишь геометрически.
Особенности рельефа должны быть скопированы на 100%, и это не плоская доска, как обычно бывает.
- Первым делом снимаем родную полку* и оклеиваем ее малярным скотчем.
*В оригинале полка покрыта жестким ворсом, так что скотч ложится на равномерно, а небольшими волнами. Это потом будет исправлено шпатлевкой в матрице.
- Далее делаем временные "отбортовки" по периметру. Это нужно для точной передачи краев и линии среза готового изделия.
- Наносим пару слоев стеклопластика, ожидаем высыхания.
- Наносим еще несколько щедрых слоев и кусок ровной фанеры, дабы не повело плоскость**
**в процессе застывания стеклопластика ровные поверхности немного стягивает.
- Ждем пару дней и можно снимать почти готовую матрицу.

Далее следует отчистить ее от остатков скотча и выровнять волны двумя протяжками шпатлевки, обработав ее.
Теперь у нас есть "вывернутая наизнанку" версия родной полки.

По идее полка с нижней части полностью повторяет рельеф верхней части. Ну у меня так точно. Я давно размышляю над разными вариантами стелсов. Наложив стекломат на нижню часть можно было бы наверное не делать матрицу, а просто наращивать в нужном направлении толщину. Сколько объем получается таким образом и если не сложно, можно габариты полки-ящика? Мне что бы сопоставить со своей.

Сообщение от maximus_063

По идее полка с нижней части полностью повторяет рельеф верхней части. Ну у меня так точно. Я давно размышляю над разными вариантами стелсов. Наложив стекломат на нижню часть можно было бы наверное не делать матрицу, а просто наращивать в нужном направлении толщину. Сколько объем получается таким образом и если не сложно, можно габариты полки-ящика? Мне что бы сопоставить со своей.

Оригинальная полка с нижней стороны имеет ребра жесткости и прочие доп.изгибы.
К тому же при изготовлении любого слепка следует помнить и учитывать уменьшение последующего изделия на толщину исходного изделия. (в данном случае получилось бы на 5мм меньше во всех проекциях, или на N% меньше исходника)
Иными словами: получить копию с предмета на 100% можно только снятием с него матрицы. Завод же не делает "полку из полки, которая сделана из полки, которую сделали из полки и т.д.", тогда десятое изделие будет уже на 20% меньше исходника))
Матрица и слепок - разные в применении "вещи".

Сообщение от Barjee

Оригинальная полка с нижней стороны имеет ребра жесткости и прочие доп.изгибы.

Вот у меня их нет, потому и не задумался о чем ты сказал. Сама форма изгобов полки обеспечивает жесткость.