Инстал в Mazda 626.

Всем привет, меня не бить)
Решил таки всё сфоткать и выложить свой инстал здесь. Очень благодарен всем форумчанам за данную помощ мне в этом нелёгком деле - автозвук, что наставили меня путь истинный ;)
Живу в Одессе, работаю в Облэнерго, пожизни электрик и привык всё делать сам.
Совсем недавно таки удалсь собрать всю системку, и понастоящему получить дикий КАЙФФФ.
К томуже рекомендую всем данный инстал т.к. получился по звуку очень унивирсальный, но главный критерий при создании был ГРОМКИЙ КЛУБНЫЙ звук.

Итак понеслась :)
Система изначально сторилась как безпроцесорная.

Сделена полная шумо/вибро изоляция всех дверей потолка и багажника. Все динамики на подиумах 20мм. мдф.

Собсно мой мапед))
http://i042.radikal.ru/0804/7e/cc43a566002b.jpg http://i006.radikal.ru/0805/d9/295fa30d8f4a.jpg




Питание
аккум обычный 60 а/ч,
сечение:
2ga/150А на саб;
6ga/40А фронт;
12ga/20А г/у;
http://i024.radikal.ru/0802/6a/2771e8d442fb.jpg

Пойдет для первого раза.

Блин, а ты опередил меня! я думал буду первым кто маздочку такую расчихвотит на глазах у форумчан.. ан-нет.. ))

всё хорошо но миды неочень,не в обиду

Цитата:

---

Сообщение от Antonio

всё хорошо но миды неочень,не в обиду

---

понимаю и сам мучаюсь как бы их поинтереснее придумать :banghead:

не знаю как это назвать, но на данном этапе я бы не стал выкладывать это на обзор.. Всё так неокуратно, фронт тупо прикручен к старому подиуму, ПОЗОР, лентяй.. У нас на форуме выложен полный отчёт о построении подиумов, в FAQ, а это :banghead: Далее, усь под сидушкой, тут не в межблочнике дело, а в лени, ведь он тупо валяется под сидением, и любой пассажир его пинает ногами, а щаз мокро.. Провода торчат в разные стороны, про тыл вообще молчу.. Но фраза "фазик выведен в салон челез отверстие штатных овалов" это вообще смерть, а если подлокотник закрыт, о каком качестве звучания от пионера тут можно говорить?!!:banghead: Ну а теперь твитер... Неровности видны даже с самым дешёвым карпетом, и сам карпет с смотрится убого на фоне приборной панели... О графике к сабу я вообще молчу :banghead: 38 литров на 38 Гц..

Цитата:

---

Сообщение от zANderLEX

Далее, усь под сидушкой, тут не в межблочнике дело, а в лени, ведь он тупо валяется под сидением, и любой пассажир его пинает ногами, а щаз мокро..

---

1) в Одессе уже почти 15 градусов тепла))
2) про лень
вот так было раньше
http://i026.radikal.ru/0803/45/cc978e414b58.jpg

поэтому усь поставил под сидушку исключително изза наводок.

Цитата:

---

про тыл вообще молчу..

---

еслиб ты услышал как он у меня запел, скорее всего не молчал бы :)

Цитата:

---

Но фраза "фазик выведен в салон челез отверстие штатных овалов" это вообще смерть, а если подлокотник закрыт, о каком качестве звучания от пионера тут можно говорить?!!:banghead:

---

а если он открыт?

Итак, наконецто приехали долгожданные свистки :)

Решил делать подиумы на основе стандартной чулковой технологии, только с применением антигравия для придания стойкам эффекта заводского изготовления.

Материалы:
Пластелин "момент", антигравий, эпоксидка, кисточки 2шт. женские колготки, шпаклёвка для древесины, наждачка 1000;300;80.



1.
Были сделаны два колечка из 50мм канализационной трубы, и взяты как за основу подиума.

Направление колец осущесвилось прямо на месте (очень легко и просто), благодоря 2х комп. пластелину "момент" который застывает в течении 10мин.
http://moment.ru/products_image/epo_s_big.jpg
http://i002.radikal.ru/0804/72/e3421d591917.jpg
http://i037.radikal.ru/0804/ed/e821ed010787.jpg






2.
Далее стандартно, натягиваем колготки на стойки, с обратной стороны зажимаем прищепками для придания более сглаженной формы и покрываем обычной эпоксидной смолой.
http://i033.radikal.ru/0804/19/700f0ddd4e05.jpg

до полного отвержения смолы требуються сутки. (или в сауне 2ч.:D)
http://i039.radikal.ru/0804/a6/50eacb0ee0ab.jpg

3.
далее наносим довольно таки приличным слоем шпаклёвку. Ждём полного отверждения, сохнет быстро(особенно в сауне) и начинаем шлифовать наждачкой, сначала 80-той, потом 300-той. После внимательно изучаем стойки и наносим шпаклёвку в тех местах где это необходимо т.е. ямки, углубления и.т.д. Высыхает, шлифуем те проблемные места 300ой наждачкой.
Далее для придания шпаклёвке почти зеркального вида, шлифуем 1000-ной наждачкой.
http://i017.radikal.ru/0804/12/6275061254b5.jpg

поверхность готова к покраске
http://i047.radikal.ru/0804/bc/1883f5efbed4.jpg






4.
Для придания поверхност ровного и ширавого вида, использовал антигравий.
Берётся балончик, предназначен для покрытия днища, кот. защищает от мех.повреждений и т.п.
(желательно брать подороже т.к. с дешовым могут возникнуть проблемы... т.е. слой может лечь не ровно, сильно пениться и т.д.)
http://i025.radikal.ru/0804/91/6998fe78d2ae.jpg


Внимание! Принцип такой, чем больше слоёв - тем лучше результат.
У меня получилось израсходовать весь балончик на обе стойки, покрывал я мизерными слоями эНнное количесво раз. (между каждым покрытием давал предыдущему слою полностью высохнуть)
http://i048.radikal.ru/0804/d2/e93de031ac02.jpg

http://i005.radikal.ru/0804/73/36abe241647b.jpg








ДАЛЕЕ ОТДАЛ ЗНАКОМЫМ НА ПОКРАСКУ, ЧТОБ ПОДОБРАЛИ ЦВЕТ ТОЧЬ В ТОЧЬ С ЦВЕТОМ ТОРПЕДО

последние 2 фотки это покрашенные?