Приводим питание в порядок.Долго я бодался с родным гомногенератором на 90А - поставил трехуровневый регулятор стало получше. Проездил так 2 года. Этой осень напряжение начало плавать, решил поставить PH нового образца, купил перепаял клеммы, Снимаю старый и вижу примерно такую картину...
Часть I
(кольца стерлись скорее всего из-за не качественных щеток трехуровневого р-ра)
Тут без вариантов - новый гена, заморачиваться с заменой колец не стал. PH нового образца так и не попробовал, пылится...
Поехал выбирать гену и выбор пал на Bosch 2170-3701010-13
Номинал 110А
Производитель заявляет повышенную токоотдачу на холостых оборотах
Несмотря на все страшился в интернете по замене, менял сам, машина с кондером HALLA.
Оказалось ничего сложного - без спешки справился за 2.5 часа
Ничего не снимал даже - ослабил подушку, поддонкратил немного двиг и отклонил назад. Трубки кондиционера ослабил и немного отвел вперед, ну и потихоньку со скрипом через верх извлек старый генератор. Таким же макаром вставил туда бош(это было самое сложное, тк корпус чуть больше)
По креплениям встал идеально но впритык к ресиверу(читал отзывы что у некоторых упирался в ресивер, приходилось подтачивать). Собираем все в обратной последовательности и радуемся
Для установки еще понадобится калиновская фишка генератора(стоит порядка 200р)
и клемму нужно переделать под болт М8.
Для пущего спокойствия решил продублировать "+" гостовским кабелем кг35
В итоге доволен как слон, напряжение 14.4-13.9 зависит от температуры, но ниже 13.9 не падает при любых нагрузках.
еще показалось что сам генератор гораздо чище по питанию по сравнению со штатным.
Бюджет 5500р(до поднятия курса)
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки