Система в Golf 6 GTI

Добрый день участникам и посетителям Форума!
Позвольте поделиться информацией об аудиосистеме в моем авто.
Итак, имеем Golf 6 GTI.
Вложение 856472
Состав системы:
Вот схема
Вложение 856522
Источники
Г/У - Nakamichi MB-100, CD-changer Nakamichi MF-51, DOC Onkio + iPod Classic 160 Gb
Усилители
PPI 2120 - ВЧ/СЧ, PPI 2120 - НЧ, HIFONICS BX-1205D - Саб
Акустика
ВЧ/СЧ - MB Quart PCE-210, НЧ - MB Quart PCE-164, саб - JL Audio 12W3v2-D2
Электропитание
Аккумулятор Exide E700 AGM (70Ah), конденсатор Stinger SC241MDX, аккумуляторные клеммы DAXX, дистрибьютор DAXX, распределитель ArtSound, колба и предохранитель DAXX, силовые провода Phoenix Gold и Sound Quest MAX 4Ga и 8Ga.
Эквалайзер AudioControl EQX
Межблочные кабели DAXX R88
Акустические кабели Qed Original (фронт), SoundQuest (саб).

Все компоненты переехали из предыдущего авто, т.к. всё в рабочем состоянии и звук полностью устраивал (я не аудиофил).

Компоновку использовал такую же, как в предыдущем авто, за исключением багажника.
Г/У и ченджер - вместо штатной 2-DIN магнитолы.
НЧ - в дверях. Сначала планировал сделать полноценные подиумы, резать дверную обшивку, перетягивать кожей, но поленился и решил ограничиться кольцами в штатные места.
Вложение 856604Вложение 856606
(сначала хотел делать подиумы)
ВЧ/СЧ - в кик-панелях, т.к. для 10 см СЧ нужен объем 1-1,5 литра, а городить что-то подобное со стойками и торпедо не хотелось.
Вложение 856614Вложение 856616
(подиумы ВЧ/СЧ хотел делать в стойках)
Вложение 856618Вложение 856620
(кроссоверы можно было разместить под сиденьями)
Сабвуфер решил делать фри эйр в задней полке, тем самым сохранив объем багажника и не перегружая подвеску машины и сохраняя разгонную динамику.
Усилители, кроссоверы, эквалайзер и конденсатор - в боковины багажника.
Силовые провода 4Ga (для моей системы этого достаточно) "плюс" и "минус" от аккумулятора по левому борту машины.
Межблочные провода по правому борту.

Силовая проводка под капотом:
Штатный аккумулятор всего 42 A/ч, поэтому его сразу под замену.
Вложение 856638
Куплен аккумулятор Exide AGM 70 А/ч.
Вложение 856640
Немного поменял штатную проводку
Вложение 856642Вложение 856644Вложение 856646
Колбу с предохранителем закрепил в месте крепления штатной проводки. Для этого сделал вот такой кронштейн.
Вложение 856684Вложение 856680Вложение 856682
Проводим силовые кабели в салон через штатное отверстие в моторном щите
Вложение 856686Вложение 856688Вложение 856690
Подключил провода к колбе
Вложение 856692Вложение 856696Вложение 856698Вложение 856700Вложение 856702Вложение 856694
Установил аккумулятор и клеммы
Вложение 856704Вложение 856706Вложение 856708Вложение 856710
Немного доработал штатную крышку аккумуляторного отсека
Вложение 856712

Шумоизоляция пола багажника:
Вложение 856886Вложение 856888Вложение 856890Вложение 856892Вложение 856894
Теперь можно приступать к изготовлению трехслойного пола багажника с люком для запаски.
По заводскому ковру багажника размечаем фанеру и вырезаем первый слой пола
Вложение 856896
Лобзиком вырезаем, наждачной бумагой обрабатываем края, примериваем
Вложение 856898Вложение 856900Вложение 856902
Замеряем расположение запаски, "козьей ножкой" чертим окружность радиусом зпапаска+3см, вырезаем лобзиком
Вложение 856904Вложение 856906
Первый слой готов.

Доделываю пол.
Фрезером копирую второй слой пола по первому. В этом слое будут проходить силовые провода от блока предохранителей и дистрибьютора к усилителям и эквалайзеру.
Размечаем вырезы под проводку.
Вложение 856908
Вырезаем лобзиком, шкурим, примеряем
Вложение 856910Вложение 856912Вложение 856914
Таким же копируем фрезером третий слой пола, размечаем место люка, вырезаем
Вложение 856922Вложение 856924Вложение 856926
Теперь устанавливаю петли. Петли устанавливаются заподлицо, крепятся забивными мебельными гайками и винтами с потайной головкой
Вложение 856930Вложение 856932Вложение 856934Вложение 856936Вложение 856940
Теперь красим пол черной краской. Дополнительно сделаны вырезы по краям третьего слоя пола для ввода и вывода силовых проводов.
Вложение 856942Вложение 856944
С полом пока всё.
Продолжение следует...

Источники сигнала:
Штатную голову при покупке выбирал одну из самых простых - 310-ю
Вложение 857392Вложение 857394Вложение 857396Вложение 857398Вложение 857400Вложение 857426
Новые источники будут состоять из двух однодиновых устройств: 6-ти дисковой головы Nakamichi MB-100 и пятидискового ченджера Nakamichi MF-51.
Вложение 857442Вложение 857450
Для монтажа куплена 2-DIN переходная рамка Metra. Немного доработана под компоненты.
Вложение 857418
Получился вот такой бутерброд
Вложение 857420Вложение 857422Вложение 857424Вложение 857428Вложение 857430Вложение 857432
Вложение 857434Вложение 857436
DAC будет размещен в бардачке - в отсеке под штатную инструкцию
Вложение 857438Вложение 857440
Итак, примерка
Вложение 857444Вложение 857446Вложение 857448
Питание будет взято напрямую с аккумулятора. Т.к. VW использует CAN-шину и сигнал включения идет по ней, то будет использованы два 12В выключателя: один - подача питания, второй - включение/выключение головы.

Продолжение следует...

Интересный подход и компоненты! Если я все правильно понял, будет безпроцессорная система. Расположение СЧ в Кик панелях, давно забытый прием, правда, имхо, архитектура торпедо гольфа не способствует такому расположению :(
Можно набрать объем для СЧ и в стойках, сделав объемы под приборкой и в уголках зеркал, сделав объем под обшивкой дверей.
Пример, для уголков

После прочтения съесть!

https://www.drive2.ru/l/6286444/
https://www.drive2.ru/l/6405866/
https://www.drive2.ru/l/6485913/

Не вижу выгоды в изготовлении 3-х полоски с расположением СЧ в Кик-панелях :(

Цитата:

---

Сообщение от slavka1010

Интересный подход и компоненты! Если я все правильно понял, будет безпроцессорная система. Расположение СЧ в Кик панелях, давно забытый прием, правда, имхо, архитектура торпедо гольфа не способствует такому расположению :(
Можно набрать объем для СЧ и в стойках, сделав объемы под приборкой и в уголках зеркал, сделав объем под обшивкой дверей.
Пример, для уголков

После прочтения съесть!

https://www.drive2.ru/l/6286444/
https://www.drive2.ru/l/6405866/
https://www.drive2.ru/l/6485913/

Не вижу выгоды в изготовлении 3-х полоски с расположением СЧ в Кик-панелях :(

---

Да, система беспроцессорная. Расположение ВЧ и СЧ в кик-панелях позволяет максимально сблизить излучатели трех полос, как в домашней акустике. Да, высота сцены пострадает. Она должна быть на уровне козырька приборного щитка. Но для меня важнее тональный баланс, чем сцена. Еще немаловажный лично для меня момент - это минимальное вторжение в штатный интерьер автомобиля. Хорошую аудиосистему в машине хотят все, а платить за нее при покупке авто никто не хочет. Я при продаже обычно снимаю всю музыку и продаю автомобиль с стоке. Подиумы в кик-панелях просто снимаются и устанавливаются штатные накладки (специально куплен дополнительный комплект).

Цитата:

---

Сообщение от Gen2

Да, система беспроцессорная. Расположение ВЧ и СЧ в кик-панелях позволяет максимально сблизить излучатели трех полос, как в домашней акустике. Да, высота сцены пострадает. Она должна быть на уровне козырька приборного щитка. Но для меня важнее тональный баланс, чем сцена. Еще немаловажный лично для меня момент - это минимальное вторжение в штатный интерьер автомобиля. Хорошую аудиосистему в машине хотят все, а платить за нее при покупке авто никто не хочет. Я при продаже обычно снимаю всю музыку и продаю автомобиль с стоке. Подиумы в кик-панелях просто снимаются и устанавливаются штатные накладки (специально куплен дополнительный комплект).

---

Вот, я и боюсь, что тоналака может пострадать, все-таки у гольфа массивная приборка, которая, как мне показалось, будет перекрывать излучение СЧ-ВЧ:(

Размещение компонентов в багажнике - шаблоны:
Вложение 857752Вложение 857754Вложение 857756Вложение 857758Вложение 857760
По картонным шаблонам вырезаны боковые панели из 12 мм фанеры.
И , собственно, примерка и разметка.
Вложение 857776Вложение 857778Вложение 857802Вложение 857804Вложение 857806Вложение 857808
Для крепления использую мебельные гайки и винты с головкой под шестигранник, шайбы.
Вложение 857810
Вот, всё закрепил
Вложение 857812Вложение 857814Вложение 857816Вложение 857818
Теперь нужно закрепить эквалайзер, кроссоверы, дистрибьютор и блок предохранителей.
Т.к. фронтальные панели всех компонентов должны быть видны в багажнике, нужно выровнять компоненты по одному уровню.
Сделаны подиумы
Вложение 857820
И закрепляю оставшиеся компоненты
Вложение 857838Вложение 857840
Примерка в багажнике
Вложение 857842Вложение 857844Вложение 857846
Красота.
Продолжение следует...