Вид для печати
Подпишусь. Интересно.
Я бы стену под дин еще бы мм на 40 усилил.
Нижняя двойная 50мм была , забегая вперед ,скажу что тоже было все разобрано и переделано ...)))
Всем привет . Вообщем с сабом вопрос был закрыт . Шустрый ,собранный бас и я был доволен . кстати вот более подробная тема кому интересно http://magnitola.org/pro-bas-i-sabvu...t+aydio+1000cf . Следующим шагом было замена ГУ , 117 альп сверлил мозг и была куплена клара . Вложение 955954Вложение 955956Вложение 955958Вложение 955960Вложение 955962
Всем привет . Чуток продолжу . С заменой ГУ звук в машине изменился в лучшую сторону . Поставил и даже со старыми настройками 117 альп слил по полной . Клара - сбалансированное ,детальное и комфортное звучание . Никакого сверления мозга , и больше всего поразило звучание низкочастотных состовляющих , бас собранный и его подача и характер более весом и ближе к натуральному . В настройках помог разобраться Тимур (Тим 635 ) ,за что ему Респект . Вообщем был рад и доволен ! В таком составе ГУ- Кларион 886 , фронт Морел дотек 6 от ДлС 450 , саб СДТ -1000CF от альпайн М 50 , отьездил что то месяцев 7-8 .
---------- Сообщение добавлено 02.03.2016 в 07:08 ----------
Всем Привет ! Как сказал ездил так , пока из за пропущенных частенько звонков стал подумывать о ГУ с блютуз с функцией св руки . Можно было поискать модуль для клары , но на глаза попался Эклипс 7200 , по отзывам Гу с достойным звучанием и решалась проблема тел звонков . После долгих поисков решил заказать с Китая . Нашел на сайте Виватао , зарегился ,заказал , прислали счет... оплатил и .... (((( это долго писать..
Продолжим . Вообщем выстовленного Эклипса в наличии не оказалось . С возвратом средств пошло в затяг ,начали предлогать другие "балалайки " , решил еще доплатить и взять HX- D2 . Выбрал прислали счет на доплату и.... , история повторилась . Выбираю другую , но у этого продавца подороже , и опять доплата и опять нет в наличии... Потом еще раз и в результате начав с 15 тыс закончил на сумме 43 тыс и около месяца доставки и вот передо мной новое Гу HX -D3 , результат нервов и космической суммы , и надо строить трешку..... Вложение 957618Вложение 957620Вложение 957622Вложение 957624
Вот теперь по серьезному придется шевелиться
Всем привет . Поставил НХ вместо 886 в свою двушку в надежде услышать новый звук и был мягко говоря не очень то и удивлен. Драйв и напор пропал , звучание чистое детальное но без вовлеченности . Эквалайзер конечно не вносит грязи как на 886 й кларе , но и бас менее структурный и какой то плоский . Вообщем 886 это гармонь от которой на свадьбе все идут в пляс , а ашикс - убрали гармонь и принесли скрипку , плясать перестали , сели , закрыли глаза и слушают. Вообщем начались поиски не достающих компанентов для трешки ....
Это просто стало более правильно звучать)))
Возможно . Вообщем был куплен усь папай 2360 на миды , межблок Дакс и купольники Хеликс 802 . Под папай сделал полку со стороны пассажира под панелью ( в Уазе нет панели ))) ) и надо было еще приколхозить как то серединки с пищами . Сделал кронштейны под болты крепления рамки лобового и уже на них " матрешки " . Вложение 958992Вложение 958994Вложение 958996Вложение 958998Вложение 959000Вложение 959002Вложение 959004Цитата:
Сообщение от ДЕД
Еще нарыл чуток . Вложение 959006Вложение 959008Вложение 959010Вложение 959012
" матрешки " были обтянуты черной кожей ,фото не нашел . настроил на свой ух и так сколько отьездил не помню . Дальше было решено поменять миды морель дотек 6 . Купил крещендо mb 6n . Посадочный у них больше чем у мореля ,немного доработал двери , поставил ,включил и выключил когда сел АКБ ( настройки конечно поменялись ) . Миды очень порадовали, с папаем на пару дали настоящего кайфа , скорость , напор , собранный низ . Вверх явно не для двушки и начинали " пластмастить " от сколько не помню . но в полосе 63-500 очень понравились . Вложение 959014
Следующим шагом была покупка серединок крещендо , "матрешки " переделал с обьемом около 350 мл . Серединки того восторга как миды не принесли , но было понятно что надо крутить ,настраивать и вытаскивать звук . от пищей морель МТ 23 ,чето стало не хватать воздушности , да и усь Длс СА 450 на вч\сч просился под замену . Купил Мильки первые и Аудиссон ВРх 4.300 . Подики под вч\сч сначала обтянул карпетом , в последствии переклеил кожей . Вложение 959160Вложение 959162Вложение 959164Вложение 959166Вложение 959168Вложение 959170Вложение 959172Вложение 959174Вложение 959176Вложение 959178Вложение 959180Вложение 959182Вложение 959184Вложение 959186Вложение 959188
Суровый автомобиль, суровые подиумы и корпуса
В Уазе практически нет стоек как и нет панели , поэтому приходиться мудрить и изобретать . колхоз а что делать ....Цитата:
Сообщение от Якутянин14
Всем привет . Моноблок на саб перекочевал под пассажирское сиденье а под врикс пришлось изготовить другую площадку из за его не маленьких размеров . Вложение 959622Вложение 959624Вложение 959626Вложение 959628Вложение 959630Вложение 959632
С подключением врикса разобрался не без помощи Александра ака Блек ангел , за что ему Спасибо . С приходом новых девайсов в авто , звук преобразился в лучшую сторону . Правда пришлось много покрутить . С ДлС на Аудиссон разница была не вооруженным ухом ))) . Мильки то же внесли шелеста , дыхания ,шуршания и т.д внесли жизни и телесности . Заиграло вообщем по новому и мне это нравилось :dance2:
вриксЦитата:
Сообщение от юра 68
Лихо деуки пляшут!!!
Вообще мое мнение бестолковый усь ( потом пришел к этому ) и его габариты не вяжутся с тем что он может . Потом еще вернусь к этому...Цитата:
Сообщение от ДЕД
Логика его кнопок не раз позабавила
А вот 1500 на саб мне нравится
Да слушал с пирлесом понравился . Следующим шагом было замена серединок . После многочисленного изучения , выбор пал на пионер RS . С помощью Ивана (кот да винчи ) за что ему Респект , с япы приобрел комплект Carrozzeria ts s1rs . Вложение 960354Вложение 960356Вложение 960358Вложение 960360Вложение 960362Вложение 960364Вложение 960366Вложение 960368Вложение 960370Вложение 960372Вложение 960374Вложение 960376Вложение 960378Вложение 960380Вложение 960382Вложение 960384Вложение 960386Вложение 960388Вложение 960390Цитата:
Сообщение от ДЕД
Подики опять пошли под переделку . Нужной фанеры не оказалось и вход пошел раскладной стол ))) . При прослушивании с\ч пионер не оставили крещендо никаких шансов . Но к слову сказать они и дешевле в два раза а может и в три ,если сравнивать новые . Вообще как в угадай мелодию с первых нот стало понятно . С настройками опять пришлось долго крутить , благо подики поворачивались а вертикаль можно было менять подкладывая шайбы под центральный болт. Вложение 960600
Всем привет . Дальше было решено потихоньку переходить на монобренд фирмы Пионер . Так же с япы были куплены миды M 1 RS . По посадочному и крепежу идентичны с Крещендо , что упрощало установку .Вложение 960946Вложение 960948Вложение 960950Вложение 960952
Респект!!!Рукастым!
Если к тебе и лампочку подкрутить -пол района осветит))):friends:
Не лампочку не надо )))
Много еще писать , а тут застудил еще глаз , конньюктивит , а полторашка Белофф , вообще все зрение расфокусировало...:sorry:
Ща плювать начнут)))Цитата:
Сообщение от юра 68
Не даюсь , замотал..)))
Всем привет . Долго сравнивал крещендо с пионером , в полную полосу пионер без вариантов ., а вот с низу не такая уж и большая разница , так на уровне ньюансов . Даже у крещендо бас показался более собранный и точный ( в разумном понимании баса от 17 " мидбаса ) . Но решено монобренд и начались поиски бублика TS W 1 RS . Саб был куплен и пошли размышления по его вкорячивание в УАЗ. Вложение 962830Вложение 962832
В ходе размышлений , решено было городить на старом месте под потолком сзади , но не один а два .))) . С расположением вниз , для двух , обьема не набрать . Оставалось направление вперед и надо было все делать заново . С япы приехал еще один TSW1RS || практически новый в коробке от третей серии Z , кста первый то же взял новый . ))) Вложение 962846
Всем привет . Продолжим , Полка была снята и разобрана . Боковые опоры (крепления) пришлось опустить на 4см т.к. у одра внешний диаметр не маленький . Вложение 963448Вложение 963450 Нижняя площадка была переделана ,с учетом направления сабов между спинок передних сидений и максимального разведения от центра , на сколько позволяла форма крыши . Вложение 963460 Для жесткости был добавлен уголок , проходящий прямо по центру .
Вообщем ,подумал что не зачем расписывать каждый шаг . Добавлю фото процесса , качество не очень , извините... Фото в машине не нашел ,позже выложу . Вложение 963462Вложение 963464Вложение 963466Вложение 963468Вложение 963470Вложение 963472Вложение 963474Вложение 963476Вложение 963478Вложение 963480Вложение 963482Вложение 963484
Здорово, что сказать.
Изделие было обтянуто карпетом и установлено на место , вес конечно получился не хилый , учитывая что вес одного саба 6.5 кг . Но для Уаза это только улучшит развесовку , т.к морда тяжелая . Вложение 963622Вложение 963632Вложение 963634 Времени с приходом весны ,становится маловато . Два дня убил на плетение и изготовление маскировочной сетки для охоты . Хорошо что маленькая помощница есть..))) Вложение 963636Вложение 963638Вложение 963640Вложение 963642
а подъём центра тяжести не пугает? Или он не критичный? Угол макс. бокового крена не пострадал?:)Цитата:
Сообщение от юра 68
Наверняка пострадал, вопрос насколько. При массе автомобиля скажем двух тонн, думаю некритично.Цитата:
Сообщение от fox proteus
Нет , не критично . На более подготовленных и лифтованных Уазах можно увидеть не хилый багажник на крыше ,на котором 35 я запаска , с треки , лопата ,хайджек и куча всякого барахла . У меня и половины того по весу нет ,да и расположено ниже . К тому же утяжелил задний бампер , инплантировав в него хай джек а он весит 15 кг ,да и бампер внушительный . Поищу фото .Цитата:
Сообщение от fox proteus
